神戸：ファルコンの散歩メモ

１９１０（明治４３）年、前身の箕面有馬電気軌道が、現在の阪急百貨店うめだ本店の場所に梅田駅を開業しました。乗降客の増加に対応するために１９６６年、駅の移設拡張工事に着手。１９７３年に現在の駅が完成し、２０１９年に現駅名に改称しています。大阪梅田駅をＪＲ東海道本線・大阪環状線の北側に移設してから、２０２３年（令和５年）１１月２３日で５０周年を迎えます。

これを記念して、１１月１日（水）から、同駅の歴史を振り返る写真パネル展を大阪梅田駅 １階中央WEST広場にて１１月３０日まで開催しています。

また同じく１１月３０日まで、５０周年を記念したオリジナル＜ヘッドマーク＞を掲出した記念列車〈神戸線・宝塚線・京都線の各線に１編成ずつ（合計３編成）〉を実施、車内では、大阪梅田駅の歴史や阪急阪神ホールディングスグループの大規模プロジェクト「芝田1丁目計画」を紹介するポスターを掲出しています。

また１１月２３日（木祝・１０：００〜１４：００）には，大阪梅田駅〈大阪梅田駅 ビッグマン前広場・１階中央WEST広場・6号線留置車両内〉で記念イベントが開催されます。

２５日、ＪＲ西日本は２０２４年秋に導入する新たな観光列車の名称を「はなあかり」に決めたと発表しています。第１弾として２０２４年１０～１２月に、北陸新幹線が来春に延伸開業する敦賀（福井県）～城崎温泉（兵庫県豊岡市）間を走行します。その後、季節ごとに地域を変えながら西日本各地を運行する予定です。

名称は「地域が華やぐ」「地域のとっておき（の観光資源）にあかりを灯す」との思いを込めた命名されています。

特急「はまかぜ」で使う「キハ１８９系」を改造した３両編成の全５４席。１両はＪＲ西の在来線で初めて、グリーン車より上質な「スーペリアグリーン車」を導入し、２人用の個室１０室のみのゆったりとした空間を確保しています。他の２両もグリーン車。弁当を提供し、車内のサロンや駅で歓迎イベントが行われます。

意匠は「えちごトキめきリゾート雪月花」などの＜川西康之／イチバンセン＞が担当、外装は「檳榔子染め」と呼ばれる黒褐色をベースに金色のツタ模様をあしらっています。内装は四季の草花をモチーフとした和の色彩とし、優雅な旅を演出します。運転日や料金は今後発表されます。

阪急電鉄（大阪市）は、神戸、宝塚、京都線に２０２４年夏から新型車両を導入すると発表しています。先頭車両前面の窓ガラスに曲線を取り入れて疾走感を出し、車いすスペースを広げるなどバリアフリー機能を高めています。消費電力量はVVVFインバータ制御装置に高効率な半導体素子を採用していて、既存車両より約６０％削減できるといいます。新型車両の投入は１１年ぶりになります。

新型車両として、神戸、宝塚線の通勤車両「２０００系」、京都線の特急車両「２３００系」を新造します。いずれも８両編成で、２４年度にはそれぞれ１編成ずつ導入し、順次増やしていくそうです。

今回の新型車両開発では「安心と快適、そして環境に配慮した新しい阪急スタイル」をコンセプトに、従来の「車体のマルーンカラー」・「木目調の化粧板」・「ゴールデンオリーブ色の座席」を守りながら、先頭車両の車いすスペースは座席を撤去し拡大。ベビーカーや大型の荷物を持つ乗客も使いやすくなります。付近のつり革は高さを下げて利用しやすくなります。壁面の手すりも増設されます。

省エネ性能と静音性に優れた「インバータ式の空調装置」と、花粉・細菌・ウイルスの除去機能やカビ・臭気抑制効果がある「空気清浄機」が設置されます。

阪神電鉄は２９日、＜阪神タイガース＞が、９月１４日に１８年ぶりにセ・リーグ制覇を果たしたことを記念し、阪神本線と神戸高速線に「タイガース号」と「甲子園号」を各２両ずつ連結した４両編成の特別仕様車両の運行を開始しています。

「タイガース号」は黄色の車体に黒の横じまの入ったデザインになっています。「甲子園号」は甲子園球場をイメージした緑色の車体で、床にホームベースなどがデザインされています。両車両は２０２０年６月に武庫川線で運行を開始。今回は連結し、期間限定で本線で運行することになりました。

運行区間は大阪梅田駅（大阪市）と高速神戸駅（神戸市）間で、車内には優勝記念ポスターが約１３０枚飾られており、１０月１日（日）までの３日間実施されます。

神戸市交通局は、２０２３年８月１８日（金）より神戸市営地下鉄西神・山手線、北神線でダイヤ改正を実施します。車庫機能の再編に伴って「谷上駅」の東側にあります「谷上車庫」の運用を一時的に休止します。

今回のダイヤ改正で、神戸市営地下鉄の使用車両は２０１９年２月から西神・山手線に投入された新型車両「６０００形」に統一され、「１０００形」・「７０００形」の車両は定期運行を終了することになります。

 すでに「２０００形」・「３０００形」は営業運転を終了しており、残るは「１０００形」と、「北神急行」から受け継いだ「７０００形」のみでした。

ダイヤ改正では、平日は朝８時台の名谷以西、西神中央行の列車が２本増便し、各駅の発着時刻も変更になるようです。

阪急電鉄は８月４日から、人気キャラクター「ちいかわ」とコラボレーションした装飾列車を、神戸、宝塚、京都の各線で運行しています。先頭と最後尾の車両に、ちいかわと仲間のキャラクターたちが沿線のお出かけスポットを訪れる図案があしらわれています。

特製の＜ヘッドマーク＞も付けて、乗務員室には縫いぐるみを同乗させ、来年３月２８日まで運行予定です。

「ちいかわ」は、イラストレーターの＜ナガノ＞さんが描くツイッター発の漫画で、「なんか小さくてかわいいやつ」の通称です。関西テレビ系の朝の情報番組「めざましテレビ」でも放送され、若者を中心に人気を得ています

装飾列車は各線１編成ずつ運行。宝塚線は「ちいかわ号」、神戸線は友達の「ハチワレ号」、京都線は「うさぎ号」がそれぞれ走行しています。２～７両目のドア横にはマルーン色の制服を着たキャラクターや電車をあしらったステッカーが貼られています。

車内でも、神戸線でちいかわや仲間が電車に乗る図柄のステッカーを荷物棚の上に貼るなどし、沿線の人気スポットを楽しむキャラクターの中づりポスターなどを各線に掲示。作品の世界観に浸ることができます。

本日＜１３：００＞より「ＮＨＫ－ＢＳプレミアム」にて、２０１１年１２月３日より公開されました『RAILWAYS 愛を伝えられない大人たちへ』の放送があります。

４２年勤めた富山地方鉄道を１か月後に定年退職する「滝島徹」。運転士の父親が倒れたことからやむなく同じ職業に就いた「徹」でしたが、現在は誇りを持って自身の仕事に務めていました。一方、彼を支えてきた妻「佐和子」は、がん検診で再検査となったことをきっかけに、自分の人生を見つめ直し始めます。

富山県の富山地方鉄道を舞台に、１か月後に定年を迎える運転士と、夫の人生を支えながらも自分の今後の人生について思い悩む妻の姿を、富山県ののどかな風景をバックに展開する温かみあふれる演出で描いています。シリーズ第１弾『RAILWAYS ４９歳で電車の運転士になった男の物語』（２０１０年・監督：錦織良成）の助監督を務めた＜蔵方政俊＞の初監督作品です。

運転士「滝島徹」に＜三浦友和＞、妻「滝島佐和子」に＜余貴美子＞、「片山麻衣」に＜小池栄子＞、「小田友彦」に＜中尾明慶＞、「深山朋香」に＜仁科亜季子＞、「吉原満」に＜ 米倉斉加年＞、「冴木俊也」に＜西村雅彦＞、「井上信子」に＜吉行和子＞ほかが出演しています。

能勢電鉄（兵庫県川西市）のかつてのデザインを再現した「復刻塗装車両」が、７月から順次姿を消します。

約１５年間、各２両の２編成を運行してきました。検査で使う塗料の種類を減らすため、９月までに親会社阪急電鉄と同じマルーン色に塗り替えられます。

復刻塗装車は能勢電鉄の創立１００周年を機に導入し、現在３代目。１編成は、マルーン色をベースに、窓の周囲にクリーム色の帯が入る１９８３～９０年のデザイン。

もう一つは、上部がクリーム色で下部は青い５３～８１年当時の塗装になっています。それぞれ７月中旬、９月上旬に塗り替えられ、同社の車両は全てマルーン色になります。

１６日、東武鉄道は７月１５日にデビュー予定の新型特急N１００系「スペーシアX（エックス）」を埼玉県久喜市の車両基地で公開しています。日光東照宮の社殿に塗られた「胡粉」の白をイメージした外観や多様な座席が特徴となっています。

１９９０年（平成２年）に登場、６月１日より営業運転を開始しました「スペーシア」の後継車両として、浅草（東京都台東区）－東武日光・鬼怒川温泉（栃木県日光市）間を毎日２～４往復します。

東武鉄道によりますと、６両編成で座席は６種類。浅草方面への先頭となる６号車には、正面の展望を独占できる個室「コックピットスイート」のほか、個室「コンパートメント」が４室。反対方面の先頭の１号車は、カフェカウンターとソファ席を備えた「コックピットラウンジ」。

２～５号車には「スタンダードシート」、「プレミアムシート」、半個室「ボックスシート」などが計１６９席用意されています。

ＪＲ西日本が和田岬線（山陽本線の支線）で運行してきましたスカイブルーの「１０３系」が、今月行われるダイヤ改正で約２２年間にわたる活躍を終え、ついに３月１８日の運行を最後に勇退しています。

 和田岬線は（兵庫駅～和田岬駅間）を結ぶ１駅のみの支線で、営業キロ２．７ｋｍ、所要時間は３分。平日と土曜日は朝および夕夜間の通勤時間帯に列車が運行される一方、休日は１日２往復のみの運転でした。

２００１（平成１３）年７月に電化されて以来、それまでの「キハ35」・「キクハ35」に代わり「１０３系」による折返し運転が行われ、大阪環状線や関西本線で運用されていた朱色１号の「１０３系」１本が投入され、その際、塗色が現在の青色２２号（いわゆるスカイブルー）に変更されました「１０３系」Ｒ１編成（６両編成)が運行していました。

最終運行日の３月１８日には＜９：４０＞頃から兵庫駅（神戸市兵庫区）の和田岬線ホームで出発式が開催されています。最終列車の時刻については、駅ホームの混雑を避けるためとして公表されていませんでした。