神戸：ファルコンの散歩メモ

１４日、ＪＲ西日本は「神戸～大阪」間で鉄道が開業してから１５０周年を迎えるのを記念し、４月からプロジェクトを始めると発表しています。

 

開業日の５月１１日に神戸、大阪両駅で記念式典を催すほか、当初開業した６駅の記念入場券を発売。沿線自治体や企業と連携し、鉄道やまちの歴史を伝えるパネル展を主要８駅で開くなど、半年にわたり多彩なイベントを開催します。

 

両駅間は１８７４（明治７）年５月１１日、日本で２番目の鉄道路線として開業しました。途中、三ノ宮、住吉、西宮、尼崎の各駅が設けられています。その後、１９８９（明治２２）年に「新橋～神戸」間の東海道線が全線開通しました。

 

神戸駅の式典では出発式を実施するほか、夜には１９３４（昭和９）年に完成した現駅舎にプロジェクションマッピングが投影されます。翌日には網干総合車両所（兵庫県太子町）で見学ツアーを開催。パネル展は当初開業の６駅に加え、元町、芦屋駅でも開催されます。

 

このほか、沿線地域でのデジタルスタンプラリーや京都鉄道博物館での企画展を予定。神戸や大阪にちなんだ食材で作る記念弁当や地元老舗企業と連携したオリジナル商品も発売する予定です。

２日、阪神電気鉄道は普通電車として１９７７年から阪神本線で運行し、「青胴車」の愛称で親しまれてきました（車両５００１形）が近く引退すると明らかにしています。

 

国内最高水準の加減速性能を持ち、「ジェット・カー」とも呼ばれています。２月１７日に「さよならイベント」として、同社の尼崎車庫（尼崎市北城内）で撮影会（定員あり）が有料で開かれます。

 

クリーム色と青の車体色が特徴で、１９７７～１９８１年に８編成３２両を製造。駅間距離が短い路線で後続の急行系車両に追い付かれないよう、１秒ごとに時速４・５キロずつ加速し、同５キロずつ減速する。後継車両は乗り心地を重視して性能を抑えたため、現在も同社で性能を超える車両はないといいます。

 

１９５８年に導入されましたクリームと赤の配色の「赤胴車」が２０２０年に引退してからは、「青胴車」が同社の営業用車両で最も古い車両になっていました。今年１月に２編成が廃車となり、２編成のみが残っています。

ＪＲ神戸駅近くに、蒸気機関車【Ｄ５１０７２】が保存されています。以前は放置されていたままで、錆などがみられましたが、最近は「神戸・西元町のデコイチを守る会」の皆さんがお世話されているようで、クリスマスの時期には「サンタクロース」バージョンで飾られていました。

 

今回は、「お正月」バージョンできれいに飾られていました。

１９日、阪神電気鉄道は、プロ野球＜阪神タイガース＞のセ・リーグ優勝と、オリックス・バファローズとの日本シリーズを記念して期間限定で電車に取り付けられた２種類のヘッドマークと「副標」と呼ばれる標識を販売すると発表しています。

 

ヘッドマーク、副標とも、セ・リーグ優勝用が「優勝」の赤い文字や記念ロゴの入ったデザイン。日本シリーズ用は、両球団のロゴがあしらわれています。

 

ヘッドマーク（各４枚）は最低価格１枚１０万円の入札制、副標（各１００枚）は１枚５万円。希望者多数の場合は抽選となります。

 

購入は、オンラインショップ「鉄道甲子園」で、２３～３１日にリーグ優勝分を、来年１月６～１４日に日本シリーズ分を受け付けます。ともに初日が午前１０時から、最終日は午後１０時５９分まで。日本一記念のヘッドマークと副標も別途発売が予定されています。

２１日、「阪急電鉄」は京都線に導入する座席指定サービスの名称を「PRiVACE」（プライベース）に決定したと発表しています。

 「PRiVACE」は、京都線の「特急」・「通勤特急」・「準特急」で提供される、同社初の座席指定サービスです。サービスのコンセプトは「日常の〈移動時間〉を、プライベートな空間で過ごす〈自分時間〉へ」。名称は「PRIVATE」（プライベート）と「PLACE」（場所）を掛け合わせ、「自分時間」が過ごせるプライベート感を表現しています。

 対象車両は、新型車両の２３００系と、既存の９３００系の一部編成。いずれも、大阪方から４両目に設定されます。利用には、運賃に加え、座席指定料金が必要となり、座席は専用ウェブサイトで予約できます。

 「PRiVACE」は、２０２４年夏にサービス提供を開始され、導入当初は１時間あたり２~３本、２０２５年ごろには１時間あたり４~６本を運行するとしています。