神戸：ファルコンの散歩メモ

７日、阪神電気鉄道は、急行用車両１０００系のエクステリアカラーを新たに「Re Vermilion（リ・バーミリオン）」に変更することを発表しました。２０２７年春導入予定の新型急行用車両３０００系で採用される同色に合わせ、既存車両の塗装変更を進めます。

 

１０００系は２００７年に「ビバーチェオレンジ」を用いたデザインで運行を開始した車両で、阪神なんば線および近鉄奈良線への乗り入れにも対応していますが、「ライバルの読売ジャイアンツカラーだ」という指摘が、株主総会にも出ていました。

 

対象となるのは１０００系の全編成で、６両編成１３本と２両編成９本の計２２編成となります。

 

２０２５年夏から順次施工を開始し、第１編成となる１２０２編成は２０２５年８月下旬頃の運行開始を予定しています。

１０日、ＪＲ東日本は２０２７年春から夜行特急列車を運行すると発表しました。車体はかつての寝台特急「ブルートレイン」と同じ青色で塗装。定期運行はせず、主に首都圏と北東北エリアを結び、観光シーズンに応じて走らせるといいます。

 

常磐線特急で使われている「Ｅ６５７系電車１編成（１０両）」を、全席グリーン車で１～４人用の個室タイプに改造。４人用は常時フルフラット、１人と２人用は、座席からフルフラットに変えられる仕様にします。乗客が利用できるラウンジも設けられます。

 

同日の定例記者会見で、料金は（東京～青森間）の場合、新幹線のグリーン車料金に「若干プラスアルファしたくらい」とする考えを示しています。

 

「ブルートレイン」はかつて首都圏・京阪神地区と九州や東北など各地を運行していましたが、２０１５年３月１３日をもって定期運行終了の「北斗星」（上記写真左：上野～札幌）を最後に姿を消しています。

２７日、阪神電鉄は「青胴車」の愛称で親しまれてきました普通用の「５００１形電車」が、２０２５年２月に引退すると発表しました。

 

同社では、急行用に「赤胴車」、普通用に「青胴車」が使われてきましたが、新型車両への置き換えが進み、「赤胴車」は２０２０年５月末をもって運行を終了しています。「青胴車」も２０２５年２月に引退を迎えます。

 

駅間の距離が短く、かつ、列車本数の多い阪神電鉄では、速く走る特急の邪魔にならないように高い加速・減速性能を持つ普通用車両が開発され、その性能の高さから「ジェット・カー」と呼ばれました。

 

１９５９年に登場した「ジェット・カー」の量産車（５１０１形・５２０１形電車）は、外装の上部がクリーム色、下部がマリンブルーに塗り分けられており、当時の人気の漫画『赤胴鈴之助』にちなんで呼ばれていた「赤胴車」に対し、「青胴車」と呼ばれるようになります。

 

この列車種別の識別を容易にする阪神電車の「赤」「青」の塗り分けは、現在まで受け継がれています。

 

「５００１形」は、１９７７年に冷房装置付きの普通車としてデビューし、１９８１年にかけて３２両が導入されました。２０２１年から５７００系電車「ジェット・シルバー５７００」への置き換えが始まり、現在は最後の１編成４両のみが残っています。

 

なお、「５００１形」の最終の営業運行日は、１月上旬頃に改めて告知される予定です。

山陽電気鉄道（神戸市長田区）は、１０月７日から万博が閉幕します２０２５年１０月１３日まで、２０２５年の大阪・関西万博のラッピング列車を運行します。

 

公式キャラクター「ミャクミャク」やロゴマークをあしらい、半年後に迫った開幕に向け、盛り上げを狙います。

 

山陽姫路～阪神大阪梅田間を直通特急や特急として走る「５０３０系」の６両１編成で、１、６号車にラッピングを施し、ヘッドマークを付けて、赤、青、白など万博のイメージカラーで彩ります。

 

会場全体のイメージ図も入っています。２～５号車はドア横にステッカーが貼られます。

１３日、ＪＲ東海とＪＲ西日本は東海道・山陽新幹線の線路や架線などを検査する黄色い新幹線「ドクターイエロー」の運行を終えると発表しています。老朽化が理由で、東海が保有する車両は２０２５年１月、西日本の車両は２０２７年以降に引退します。その後の検査は、東海が同年に導入する検査機能を備えた最新営業車両「Ｎ７００Ｓ」で行われます。

 

黄色の車体から「ドクターイエロー」と呼ばれていますが、正式名称は「新幹線電気軌道総合試験車」です。運行時刻が非公表で、＜山田洋次＞監督の映画『幸福の黄色いハンカチ』にちなんでか、「見かけると幸せになれる」と言われています。

 

東海道新幹線が開業した１９６４年に運行を開始。現在は「７００系」をベースに東海が２００１年、西日本が２００５年から保有する計２編成（各７両）が走行しています。

約１０日に１度、「東京～博多」間を２日間かけて往復。特殊な台車と多くのセンサーで軌道（枕木、レール等から成る線路）や架線の異常やゆがみ、摩耗状況などを測定し、走行時の揺れや衝撃のデータを記録して安全で安定した輸送を支えてきました。

台湾初の鉄道文化ドキュメンタリー映画『郷愁鉄路～台湾、こころの旅～』が、２０２４年７月５日に公開されますが、予告編が解禁されています。

 
本作では台湾南部を走る鉄道・南廻線を支える鉄道員とその家族、そして同線を愛する人々の思いが描かれています。南廻線は、パイナップル畑や海など大自然の中をSLやディーゼル列車がのんびり走り抜けるという路線でしたが、２０２０年に全線で電化されました。ドキュメンタリー監督として活動する＜シャオ・ジュイジェン＞が４年をかけ、失われていく沿線の原風景と鉄路をカメラに収めています。

 
南廻線との思い出を語る人々が映し出される予告編には「世代をつなぐ温かな記憶」「最も美しく寂しい鉄道」とテロップが流れています。

 

なお「郷愁鉄路～台湾、こころの旅～」は、２０２４年５月２４日から６月６日にかけて東京・新宿武蔵野館、新宿シネマカリテで開催されます「新宿東口映画祭2024」でも上映されます。

ＪＲ西日本は、「神戸～大阪鉄道開業１５０周年プロジェクト」の一環として、オリジナルヘッドマークシールを掲出します。

 

掲出期間は、２０２４年５月１１日（土）～９月頃まで。

 

対象車両は、２２５系６両編成１本。５月２０日（月）までは、「神戸～大阪間」などで運転の記念列車で使用されます。

阪神電気鉄道、近畿日本鉄道は、「阪神なんば線」開業と阪神・近鉄相互直通運転開始１５周年を記念して、記念ロゴマーク掲出車両を運転します。

 

阪神１０００系、近鉄５８２０系の６両編成各１本が対象車両です。

 

運転開始日は２０２４年３月２０日（水・祝）で、約１年間運転。運転区間１０００系が系が大阪梅田～山陽姫路間、尼崎～近鉄奈良間など、近鉄５８２０系が神戸三宮～近鉄奈良間、京都～橿原神宮前間などとなっています。

 

また、２０２４年４月１日（月）～２０２５年３月１９日（水）の期間、オリジナル副標が、５００１形を除く全編成が対象となり掲出されます。