RACELIFE SPIN OFF

そんなわけで、動くジャックくんにしてみた。
目がチカチカするよぉぉぉ～

カボチャ🎃があったので、初めてだけど、。ジャックオランタンを作ってみた🤣🤣
なんか、笑える！

ちょっと面白かったので、ひとつにまとめてみたっす💦
あはは、マンガだな、こりゃ！

ポルシェの絵を書く必要があり、久しぶりに漫画絵を描いてみたのだが…🤣🤣
頭にあるイメージだけで書いてるから、細かい描写についてのツッコミは勘弁して欲しいっす。

まずポルシェと聞いて思い付くのは①
次に印象深いのは②

それは一般人には判らんと言われて、仕方なく「こんな感じだっけ？」
と、書いたのが③

そんなもん乗用車なんてわかんねーよ！
だいたい、ポルシェは番号多すぎるんだよ🤣

あで？
…待て待て？？

今年、ポルシェのレーシング走行サービス行ってたよな？
あれはポルシェじゃないかよ！
GT3だっけ？
あれも911なんだよね？
いや、ボクの知ってる911はもう少しクラシカルな気がするんだけど…
だ…誰かポルシェに詳しいひと、教えてくんないかな…

今回のこのクラッシュに関しては、本当にレーシングマシンの安全性向上を裏付けたよなぁ。
…と、感慨深く記事を読んではいるのだけど。

けど、なんか違和感有るんだよなぁ。
クラッシュテストをクリアしてる以上、指定過重は問題無いだろうけど。

なんつーか…
ロールバー廻りが…壊れすぎじゃね？
実際にはロールバーを囲むような外装設計という事なんだろうけど…

ロールバーの頑強な構造体がよく確認出来ないんだよなぁ。すごくシンプルで小さな構造体という感じなんだろうな…
いや、それにしても凄い接着面の多さ…
外装面積層厚の薄さ…
細かく入ったハニカムが、芸が細かい…
三次元形状で強度を具現化するには、こうなるんだろうな…

なかなか、興味深い。
ただ、素朴な疑問。
ロールバーでマシンを吊るとき、何処でピックアップしてんのかな？

いやぁ、静かな１日だった…
昨夜は久しぶりにワインなんかを飲んでみたり。

休みだからと言って、どこかへ行ける訳でなし。
朝から雨降ってるし。
仕方無いさね😢

さ、飲むか。

いやぁ、なかなかな展開だった🤣🤣
ただ、ただ・・・・だよ！！
……#46
頼む…

こういう遊び心🤣
日清って凄いなぁ、、と。
さて、どれから食べてみるか？？

うわー、遅くなっちまった！！
飯かきこんで、サッサと寝る！！
おやすみ！

もう、そもそもビッグネームだから実名でも何ら問題ないだろう・・・
元トヨタワークスドライバーの鮒子田寛氏と、見崎清志氏。
今週末のレースのために鈴鹿にいらしてるのだけど、ついでにお立ち寄り下さったすよ💦
変な汗出るわ・・・💦

鮒子田氏は2000GTのスピード記録やトヨタ-7、マキF1のドライブ、日本人初ル・マン出場ドライバーとして特に有名ですが、世界のレーシングカー製造業を引率されてきた、本当の偉人です。また蛇足ではありますがイギリスであっしが働いていた時のボスでもあります💦

見崎清志氏は、同じくトヨタ-7やGr.A時代のフォードシエラ、Gr.Cでは数々のマシンをドライブし、ル・マンにおいては日本人初のクラス優勝者でもあります。
マカオグランプリでの雄姿に「マカオの虎」というニックネームまでついたほどです。
ちなみに、もう後期高齢者となっておられますが、実は現役バリバリのレーサーで今週末のレースにも出場されています。かつて映画俳優で、昔のトヨタ・コロナのテレビCMにも出演されていました。「追いつけるか！？コロナに！」という、今となってはもはや悪い冗談のようなのキャプションが・・・・
いやいや、追いつきたくはないよな。

お二人とも後期高齢者の部類にはカテゴライズされますが・・・
もはや、若い衆よりも元気ですから！
見崎さんに至っては、レーサーとして普通に速いですから。

ご本人は「勝負の途中に堪え性が無くなった」とか仰るけど、実はレーサーとして一番大切な負けたくないという闘争心は健在で、尊敬します。
「負けたくない」と、言葉にするのは容易いですが、いざ結果の出る勝負に実際に出て、しかも速いのだから・・・
口を開けば、マシンの状況やタイヤの状況、頭の中はどうすれでばもっと速く走れるのか、そんなことで一杯。でも、決してレーサーに良く有りがちな「独りよがり」だったり「自分勝手」「自分本位」じゃなく紳士的なところが凄い！

こういう歳の取り方をしなきゃな・・
っていう、お手本のようなお二人っす。