なんつってもねぇ、やっぱり直火焼きの香りは良いっすよ。いやぁ、本当に来てくれて有難う、BURGER KING！
もれなくDr Pepperがあるのもポイント(笑)
10月
30日,
2024年
貸切専有走行会@鈴鹿
普段とは少し異なる方々（チューニングカー系）との走行枠。
っていうか、このタイムアタック（というカテゴリーらしい💦）車輌達、先日の茂木テストで朝イチのセッションだけ走って帰ってきた言った人達だ…
最終コーナー立ち上がるチューニングカーは、ターボブーストが異常にかかってる音と、エアロパーツなどに外装がベロベロベロベロと波打っていて、ある意味もの凄い迫力(笑)
あれ、運転手は怖いだろうなあ💦笑笑
…そして、ウチの車輌は飛び出しダンプカーでグラベル約20キロ越えの取れ高（返却済
10月
29日,
2024年
地雷見つかる
予約取っちゃってたからなぁ。
昨日、一応下廻りチラッとみとくか…で、見た瞬間に「マジかー！」タイロッドエンドブーツが破れてる…😢
ビニテ巻いて通ったという噂もあるし、と一理の希望を託してビニテぐるぐる巻きで挑む、本日の車検予約3ラウンド目(笑)
いやー、ラッキーで通ったら、時間みつけて落ち着いてバラして交換しよう！と思っていたのだが…
いざ車検レーンで下廻りの検査員、きっちり仕事しやがる(笑)「テープ補修は認められません」くそー💦マジか！っていうか、分かってるちゅーねん！
そこから、部品の在庫ありそうな業者に電話しまくり、マッハで手配してマッハで検査場を後にし、マッハで左右タイロッドエンドバラして、新品のダストブーツ組み付け。移動に小一時間、部品交換30分、なんか余裕で4ラウンドに間に合って見事に通過！
部品の構造上、バラしてもアライメントに影響無い筈だけど、足廻りバラしてるだけに、やっぱサイドスリップ通過するまではドキドキするよねー(笑)
あー、いい仕事したぜ！
10月
28日,
2024年
マジかーっ！
明日の車検前に、一応下廻り確認しておくか…とホイール外して…外した瞬間
「あ(・・;)))」
マジかー、タイロッドエンドブーツが切れてる😢これ、まずいなぁ…
10月
27日,
2024年
車検準備
なんか毎日毎日、クルマの事ばっかだな💦
車検制度…5年とかにならないかなぁ？何せ、ユーザー車検しか受けた事ないから、準備が…
特に今月はレースとかテストとかメンテがバタバタしていて、とてもじゃないが自家用車の整備までてが掛けられなかった😢
10月
26日,
2024年
歯をガリガリ
なんか違和感があり、歯医者へ行った。足が遠ざかりがちな…出来れば敬遠したい医者TOP
3(笑)
案の定、虫歯が見つかってしまった😵💧
そうなると、治療する以外に道は無い。あのエアリューター、なんであんなに高回転なんだろう？しかも、エア排出にマフとかしないんだろう？
もう21世紀だと云うに…あの超高回転高周波の異常な恐怖感は半端じゃない(笑)エアリューター使い慣れてる、あっしらのリューターの倍は回ってるよ！(笑)
もう、ね。医者から帰ってきたら15年は寿命縮んだっすわ。
10月
24日,
2024年
茂木⇒富士⇒鈴鹿
あー、疲れた😖💦
総走行距離1200㌔、ツーリングならフツーだけど…毎日朝5時起きで夕方までサーキットでガッツリ仕事しながら、、だからねぇ。
疲れると、飛ばすという欲求が薄れるのか、燃費がどこまで伸びるか？の方が興味出てきて、帰路は80㌔/h 厳守(笑)
そしたら、御殿場から鈴鹿まで300キロ以上あるんだけど、20㍑も使わないで帰ってきた！（満タン法では14㍑！）すげー。フルタンクでまだまだ200キロ以上走れる計算。すげー。いつも、鈴鹿・富士間ではタンク空になってたんだが…アクセル踏まないって、大切かも(笑)
10月
23日,
2024年
TrackDay @ モビリティリゾート茂木
朝イチで水戸から栃木県の旧ツインリンク茂木へ。テスト終わったらソッコーで撤収、富士へ移動。
いま、、富士スピードウェイにて搬入完了(笑)
なかなか、ブラックだな！
茂木の今日は、ウェットかと思えばスリック、という悩ましい１日だった💦さー、明日は富士だ！(笑)マジでブラックだな！
10月
22日,
2024年
翼よ、あれがTOKIOの灯だ！
まさか、ブン太で東京来ることになるとは(笑)ま、通過するだけだけどね━━笑笑！
スカイツリーだぁー！と思って写真撮ってたら、追突しかけたー💦
そして東京通過のち、今宵は水戸が最終目的地であります
("｀д´)ゞ
