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応援は力

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レース屋していると、色んなドライバーと出会う。若いのから年寄り、凡で遅いのから才能溢れるのまで。

携わっていていつも感じるのは、レースという道具を使った競技は、どこまでも対人間性が問われるから、どんなドライバーであっても同じ目標に目線をやれるパートナーが絶対に必要。
それがメカニックなら言うことないのだけど、こればかりは縁頼みの所もある。

だからこそ、エントラントには心から応援してくれるサポーターが力になる。本当は、レースが始まってしまえばレーサーの腕が勝敗を分かつのだけど、そこに至る過程でモチベーションや平常心、あるいは金銭的補助という下支えが有るか無いか、、は、大きくメンタルにも働きかける。

孤軍奮闘、まわりは敵でも誰か1人でも無条件に受け入れ理解してくれる(甘いのとは違う)力がチェッカーを受けるまで、あるいはシーズンを終えるまで、はたまた、レーサー人生の最後まで大いに役立つ。

レースやっていれば、常に一位を狙える訳はない。苦しい時期も経験する。
微力ではあるけど、そんな若きレーサーが二人。なんとか応援したいと思っている。

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MOTO GP第?戦 🇸🇲ミサノ

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MOTO GP第?戦 🇸🇲ミサ... MOTO GP第?戦 🇸🇲ミサ...
あぁ、ドヴィ…
シーズン中に引退なんて…

そういや、最近はシーズン中にライダーか解雇されたり…なんでもアリだな。
あれ?どちらもYAMAHAじゃねーか…?
まぁいいや。

にしても、WGPから続くMOTO GPオーガナイザーの映像への飽くなき挑戦よ🤣車載はもとより、ライダースーツカメラは笑えるわぁ。
こういう遊び心とかマニアを喜ばせたいというサービス精神が、四輪業界には足りないんだよなぁ。

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あれ?MOTO GPか?

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あ、やべ。
ブログ書いてるバヤイじゃない!
見なきゃ!

ドロン✴️

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難問

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三重県から九州まで、いや。正確には宮崎まで、片道料金なんとか諭吉さん1人で行けないものか…と、あれやこれや条件をかえつつ調べるものの🤣
無いわー!
マジで、無いわー!!

ヒッチハイクで行くしか無いのか??
いや、無理だわー!

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晴れから雨へ

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朝はそこそこ良い天気だったんだがなぁ。
夕方には雨模様。
今週は鈴鹿でクラブマンレースなんだけど、この週末は台風の影響もあってエントラントは天気との闘いだな🤣

参加の皆さん、ガムバってー👍️

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九州で北海道

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九州で北海道
7月に古いレース仲間が急逝し、弔いと別れに熊本へ出掛けた時にコンビニで見つけた。
何故か、北海道のラーメン。

『味の時計台』って、どこかで聞いた気がするのだけど、確か…成田空港の出発ロビーに軽食スタンドとしてあったような??

うん。
確かノースウエストかデルタ乗る前に最後の晩餐とか言って、よく喰っていたんだよなぁ。

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肩が凝る

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あーっ、もう…
パソコン入力作業キライ。
っていうか、人間工学的じゃない、直感的に違和感しか感じないプログラムソフトの稚拙さや完成度の低さにマジ頭くるー💢💢💨
開発者出てこーいっ!

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フレンチを食べる

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仲の良い方に誘って頂き、フランス料理を食べに行った。
シェフの材料の調理技術は、凄く高い所にあるんだろうなぁー…と、頭では解る。ただ、フランス料理って、どうしても「わぁー♥️」という感情に至らない。これは、好みの問題。

フランスにはパリを含め各地に結構な回数・日数を滞在しているし、まぁまぁ食への探求心があるほうだと思うので、そこそこの店にも出掛けてるとは思うんだけど…どうも、「わぁー♥️」っていう感動した憶えがない。

西欧の手の込んだ料理で「わぁー♥️」と感じたのは、ベルギーだけだなぁ…
こればっかりは、好みの問題だからなぁ。

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いとしのPORSCHE

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いとしのPORSCHE
カレラカップで現在最新のPORSCHEをさわりながら、それでもGr.CのPORSCHE956や962Cの持つ魅力には敵わない。

かたや、992カップカーがベースがロードマシンというところも、、ある。
中身や足回り、使用されるコンポーネントは完全に最新のレーシングイクイップメントなのは疑う余地の無いところ。

でも、Cカーのようなピュアレーシングカーとは、、言えない。工業製品としての出来映えは、間違いなく992カップカーのほうが上なんだけど🤣

良い意味でも悪い意味でも、昔のピュアレーシングマシンは模索の時代。その中でPORSCHEの956から962Cへ至る過程は、安定にして最速の栄冠を得て、他コンストラクターの追随を許さなかった。

日本人なら「いや、マツダが勝ってる」とか「トヨタが…」「ニッサンが…」と身びいきしてしまいたくなるけど、あっしのようにコンストラクターとしてレーシング車輌を製造・販売・メンテナンスをしていた立場からみれば、やはりその販売台数と実績で判断してしまう。

PORSCHEの黄金時代が衰えてきたGr.Cカテゴリー晩年期でこそ、プジョーやジャガー、メルセデス、トヨタの台頭が目立ったけど、それらはワークスエントラントの話。生産台数で言えば特別な数台に過ぎない。

誰にでも売れる、しかも速く、安定していて、整備性やアフターケアの出来るレーシングマシンの製造って、簡単な話ではない。
これ程偉大なレーシングマシンの教科書は、無い。

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PCCJ第9戦 @ 鈴鹿サーキット

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PCCJ第9戦 @ 鈴鹿サーキ...
PORSCHEカレラカップ
Super-GTの前座で本日決勝!
いやぁ、暑い…暑いわぁ…

水分を採っても採っても、脱水状態😢

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