＜「プレミアムカー」を連結した８０００系（左）と３０００系（右）のイメージ（画像：京阪電鉄）＞
京阪電鉄は２０１８年１１月８日（木）、座席指定特別車両「プレミアムカー」を８０００系電車に続き、新たに３０００系電車にも導入、２０２０年度にスタートする予定と発表しています。
「プレミアムカー」のサービスは、２０１７年８月に８０００系の全１０編成でスタートしました。リクライニングシートを２＋１列で配置。さらに大型テーブルや電源コンセント、無料Ｗｉ－Ｆｉなどを備え、専属のアテンダントも配置しています。利用の際は乗車券のほか、プレミアムカー料金（４００～５００円）が必要です。
３０００系は全６編成を対象に、「プレミアムカー」用車両６両を新造して各編成の６号車に組み入れます。これにより昼間は原則としてすべての特急列車（１時間あたり上下各６本）に「プレミアムカー」が導入されます。
３０００系プレミアムカーは、８０００系プレミアムカーと調和を取りつつも、３０００系の基本色である「紺・白・銀」の組み合わせを活かしたデザインに。「紺（エレガント・ブルー）」を基調に、特別車両の出入口としての存在感を際立たせる「金」を扉周りに配置するといいます。座席は２＋１列で全４０席です。扉は片側１か所ずつに両開きで設けられます。
![＜ 橋上化される東淀川駅の外観...]()
＜ 橋上化される東淀川駅の外観イメージ。
東西自由通路も併設（画像：ＪＲ西日本） ＞
ＪＲ西日本は、最大遮断時間が同社管内で最も長い東海道本線（ＪＲ京都線）の東淀川駅（大阪市淀川区）付近にある踏切を１１月１１日（日）未明に廃止し、あわせて橋上駅舎の使用を開始すると発表しました。
新大阪駅から１駅の「東淀川駅」の前後には、南宮原踏切と北宮原第１・第２踏切があります。これらは国土交通省が定義する「開かずの踏切」（ピーク時に１時間あたり４０分間以上遮断）に該当しており、特に南宮原踏切（横断長４６．８ｍ）では最大で１時間に５７分、１日あたり１６時間以上にわたり閉まっている状況でした。これはＪＲ西日本管内で最も長い遮断時間といいます。
そこで今回、大阪市と共同で、踏切の代替としてバリアフリー対応の自由通路を整備。階段、スロープ、エレベーター、上りエスカレーターもあわせて設置し、線路をまたいで東西を自由に行き来できるようにします。
東淀川駅は既存の駅構内跨線橋を活用し、自由通路に接続する橋上駅舎の使用を開始します。これに伴い、東口駅舎と、バリアフリー未対応だった西口駅舎、東西をつなぐ駅構内地下通路は閉鎖されます。
ＪＲ西日本は、踏切を廃止することで重大事故を未然に防止し、また、バリアフリー対応により快適で利用しやすい駅にするとしています。
![＜ 特急ロマンスカー「ふじさん...]()
＜ 特急ロマンスカー「ふじさん号」（画像：小田急電鉄） ＞
小田急電鉄（東京都新宿区）は、新宿から御殿場方面に向かう特急ロマンスカー「ふじさん号（Ｍｔ．Ｆｕｊｉ）」の臨時列車を２０１８年１１月２３日（金・祝）、２４日（土）、２５日（日）の３日間運行します。
秋の御殿場は紅葉や冠雪が始まった富士山の絶景、秋の味覚を使用した食など、さまざまな魅力に溢れており、例年国内外からの多くの観光客で賑わうといいます。
都心から御殿場方面へのアクセスをさらに充実させるため、同社は臨時ロマンスカー「ふじさん号」を運行し、便利で快適な移動空間を提供します。予約は乗車日の１か月前、午前１０時から可能です。
滋賀県東部に鉄道路線を持つ近江鉄道は、「近江鉄道ミュージアム」を、１２月８日（土）をもって閉館すると発表しています。
同施設は近江鉄道の開業当時の免許書といった歴史的資料や過去の電気機関車などを展示する施設として、彦根駅（滋賀県彦根市）の構内に２００７（平成１９）年３月２１日に開館しました。しかし今回、ミュージアム内にある鉄道資料館の老朽化に伴い、ミュージアムを閉館することにしたといいます。
鉄道資料館の建物は１９２０（大正９）年に建てられ、当時は変電所として使われていました。その後、電気関係の事務所となり、２００７（平成１９）年のミュージアムオープンにあわせ壁面や館内を改築していました。
ミュージアムの最終日である１２月８日（土）には、「近江鉄道ミュージアム感謝祭」を開催。来場者先着３００人には記念のポストカードを配るほか、購入順抽選制の部品販売も行います。入場は無料。開催時間は１０時から１４時までです。
なお、鉄道資料館に展示されている資料は今後、八日市駅（滋賀県東近江市）などでの展示が検討されています。
![＜ 新型車両７５００系のイメー...]()
＜ 新型車両７５００系のイメージ（画像：ゆりかもめ） ＞
東京都の新橋駅（港区）と豊洲駅（江東区）を結ぶ、東京臨海新交通臨海線を運営するゆりかもめは、新型車両７５００系の運行を１１月１１日から開始させるとの発表がなされています。
現在の７３００系を改良した車両で、おもに以下の特徴を備えています。
・フリーＷｉ－Ｆｉの設置
・すべてのドア上部に案内表示および広告画面（２画面）を設置。
・ドア付近の握り棒の形状を変更し、足が不自由な乗客が少しでも立ち上がりやすいように考慮。つり手も増設。
・車いすスペースの手すりを２段化し、車いすの乗客の使い勝手が良くなるよう配慮。
・送風機を新設（２台／両）し、特に混雑しやすいドア付近の車内空調を改善。
・前面窓の映り込みを低減し、前方の眺望を向上。
１１月１１日（日）午前には、豊洲駅（東京都江東区）で出発式を開催。一般の親子計１００人らが７５００系に乗って同駅を出発します。 新型車両７５００系は、１１月に最初の編成がデビューし、２０２０年６月までに計８編成が営業運転を開始する計画です。
![＜ パリ・リヨン駅販売記念掛け...]()
＜ パリ・リヨン駅販売記念掛け紙版「ひっぱりだこ飯」のイメージ。
パリのエッフェル塔や凱旋門のイラストを配置。裏面はフランス語も記載（画像：淡路屋） ＞
淡路屋（本社：神戸市）が２０１８年１１月１日（木）から、仏パリ・リヨン駅での販売を記念した特別掛け紙の駅弁「ひっぱりだこ飯」を発売します。
同社はＪＲ東日本や日本レストランエンタプライズなどと共同で、１０月３０日（火）から１１月３０日（金）まで、パリのリヨン駅で駅弁を臨時販売しています。
今回、同社商品がヨーロッパに初めて進出したのを記念し、特別掛け紙版を用意。新神戸駅などの淡路屋売店や、東京駅構内の「駅弁屋 祭」で発売します。価格は（１０８０円・税込）。食材、味付けは通常のものと同じです。
![＜ 「ＴＷＩＬＩＧＨＴ ＥＸＰ...]()
＜ 「ＴＷＩＬＩＧＨＴ ＥＸＰＲＥＳＳ瑞風」（画像：ＪＲ西日本） ＞
ＪＲ西日本の網干総合車両所（揖保郡太子町）で、“安全で環境にやさしい鉄道”をテーマにした車両所一般公開イベント「ふれあいフェア２０１８」が１１月３日（土・祝１０：００～１５：００・最終入場は１４：０）に開催されます。今年も「ＪＲ網干駅」北側臨時バス乗り場から会場まで、無料シャトルバスが運行されます。
オープニングセレモニーの後、大型天井クレーンによる車両の吊上げ実演や車輪の削正、台車との綱引き、台車反転装置の実演を見ることができる「車両基地の見学」をはじめ、昨年運行を開始した“美しいホテルが日本を走る～上質さの中に懐かしさを～”をコンセプトにした今話題の豪華寝台列車 「ＴＷＩＬＩＧＨＴ ＥＸＰＲＥＳＳ瑞風」 や「先代トワイライトエクスプレスの牽引機関車（ＥＦ６５）」、２１３系直流電車（旧マリンライナー）の車両展示（車両外観のみ）などを実施。
そのほか、乗車された車両が洗浄される様子を車内から体験できる「車両洗浄体験」や「ミニＳＬ」、「ミニ新幹線」の乗車会、電車運転シミュレーション体験、鉄道グッズの販売、地域自治会特産品の販売など、子どもから大人まで楽しめるイベントが盛りだくさんとなっています。
阪神電鉄の梅田・尼崎・甲子園・御影・神戸三宮・新開地の各駅長室で１１月１日（木）から来年の２月２８日（木）まで、「灘五郷 酒蔵めぐり１ｄａｙチケット」（９００円・発売数限定）が販売されます。
阪神電鉄では、灘五郷酒造組合・神戸市及び西宮市と共同で、２０１７年１０月から日本一の酒どころである「灘五郷」を盛り上げるため、『「灘の酒造」活性化プロジェクト』 に取り組んでおり、同企画乗車券はその一環として発売。
神戸高速線を含む阪神電車全線が１日乗り放題、西郷（大石駅）や今津郷（今津駅）など灘五郷の酒蔵巡りにぴったりのようです。
![＜ 「ことこと列車」のロゴや車...]()
＜ 「ことこと列車」のロゴや車両外観のイメージ（画像：平成筑豊鉄道） ＞
福岡県内を走る第三セクターの平成筑豊鉄道は２０１８年１０月２９日（月）、観光列車の名称を「ことこと列車」とし、２０１９年３月から運行すると発表しています。
列車は２両編成。デザインはＪＲ九州の豪華寝台列車 「ななつ星ｉｎ九州」 や 「或る列車」 などを手掛けた工業デザイナーの＜水戸岡鋭治＞さんが担当しました。
定員は４８人とし、車内には４人掛け・２人掛けのテーブル席や２人掛けのソファ席が並びます。１号車にはキッチンも設け、沿線の農産物を活用したフランス料理のランチを提供します。
「ことこと列車」は週末を中心に、行橋～直方間で年間約１２０本が運転される予定です。
![＜ リニューアルされた５０００...]()
＜ リニューアルされた５０００系（画像：山陽電気鉄道） ＞
山陽電気鉄道（神戸市長田区）は、主に特急で使用している５０００系車両の１編成６両をリニューアルしています。１０月３０日から阪神梅田～山陽姫路間で導入されています。車椅子やベビーカー用のスペースを拡充するほか、制御装置の効率化により電力消費量を削減できるといいます。
同車両は１９８６年の製造開始から３０年以上が経過しており、サービス向上が目的。外観は従来の赤色をさらに強調し、側面に赤い線を追加しているのが特徴です。
６両中４両にあったモーターを３両に減らし、制御装置の更新で使用電力を約２５％削減しました。照明装置も全てＬＥＤに切り替えています。
従来２カ所だった車椅子とベビーカー用スペースは６カ所。出入り口を分かりやすくするため、扉の開閉予告灯や扉チャイムも新設した。内装は最新車両の ６０００系 にならった開放的な空間で、座席シートには兵庫県花 ノジギクの模様 が採用されています。
行き先や乗り換え案内を表示する扉上部の案内板は各車両に３カ所あり、英語や中国語、韓国語など４カ国５言語に対応します。
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