＜ 日立製作所は英国など欧州で事業を拡大している（写真は英高速鉄道） ＞
日立製作所はイタリアの高速鉄道向けの信号・運行管理システムなどを約９８００万ユーロ（約１３０億円）で受注したと発表した。ミラノ～ヴェローナ間の高速鉄道の一部で、同路線は欧州の貨物・旅客輸送の効率化を目的に欧州連合（ＥＵ）が優先的に開発しています。
日立製作所が１０月に株式３割強を追加取得して完全子会社化を目指している伊鉄道システム子会社、アンサルドＳＴＳが受注した。受注距離はブレシア～ヴェローナ間の約７０キロメートル分。信号システムや運行管理システム、電力監視制御システムなどをまとめて受注しています。
アンサルドや仏アルストムなどで組成するコンソーシアムで約３５０億円を受注しており、今回はその一部となります。
日立製作所 は２０１５年に伊アンサルドＳＴＳを買収し、車両だけでなく信号システムなどをトータルで請け負うビジネススタイルへの転換を目指しています。強みとする英国では２０１７年に稼働した高速鉄道の車両やメンテナンスを請け負い、欧州での受注を積み重ねています。
１９６１（昭和３６）年の１２月１１日。大阪市交通局の大阪港～弁天町間の３．１ｋｍが開業しました。現在、コスモスクエア～長田間を結んでいる地下鉄中央線の１区間になります。
しかし開業当時、まだ「中央線」という名前はありませんでした。また、最初に開通した区間はすべて高架橋の上。地下鉄路線ながら地下区間無しで誕生しています。
コスモスクエア～長田間の全線開業は１９９７（平成９）年の１２月１８日になります。
ちなみに１９６１年に開業した当時、列車はわずか１両編成でした。
![＜ 「ブルドッグ」とも表現され...]()
＜ 「ブルドッグ」とも表現される「キハ８１系」の先頭車 ＞
１９６０（昭和３５）年の１２月１０日。上野～青森間の特急「はつかり」に「キハ８０系」ディーゼルカーが投入されました。
現在、北海道から九州まで各地で気動車による特急列車が運転されていますが、その最初はこの特急「はつかり」です。またそれに使用された「キハ８０系」気動車は、日本初の特急形気動車でもあります。
このときデビューした「キハ８０系」気動車にはいくつかのグループがあり、特急「はつかり」に投入された車両は「キハ８１系」とも呼ばれます。
そして、この「キハ８１系」の先頭車は見た目から当時、「ブルドッグ」とも呼ばれ、１９６１年第４回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しています。
「くろしお」は紀勢本線初の特急として１９６５年３月１日に新設され、「キハ８０系」が使用されました。１９７２年１０月７日からは、日本初の特急用「キハ８１系」が投入され、「キハ８０系」と編成を組んで最後の活躍をしていましたが、１９７８年１０月の紀勢本線、新宮までの電化完成により「くろしお」は振子電車３８１系化され、「キハ８１系」は引退しています。
![＜ キハ７２系の「ゆふいんの森...]()
＜ キハ７２系の「ゆふいんの森」（画像：ＪＲ九州） ＞
ＪＲ九州は２０１８年１２月７日（金）、久大本線（ゆふ高原線）を走る特急「ゆふいんの森」が、２０１９年３月にデビュー３０周年を迎えることから、日田、由布院（いずれも大分県）を中心とした送客キャンペーンを２０１９年１月から６月にかけて展開すると発表しています。
同列車はＪＲ九州の発足間もない１９８９（平成元）年３月、博多～由布院～別府間を結ぶ特急として誕生。「高原のリゾートエクスプレス」というコンセプトで、当時としてはめずらしいハイデッカー（高床）構造やビュッフェ設備に加え、客室乗務員による車内サービスなど、従来の特急とは一線を画した列車がデビューしました。ＪＲ九州によると、２０１８年１０月末時点で、「ゆふいんの森」はのべ約６１０万人に利用されたといいます。
キャンペーンでは、第１弾として、「ゆふいんの森」の車内販売メニューがリニューアルされるほか、日田、由布院を目的地とした旅行商品が順次発売されます。また、主要駅には、日田エリア、由布院エリアの観光地や飲食施設を地図で紹介したパンフレットが設置される予定です。
山陽電車・網干線の「平松駅」に１２月１日から副駅名称「大和工業グループ最寄駅」が追加されています。
副駅名称の導入は、地元の企業・学校・商業施設・行政施設・観光名所・病院など、当該施設の最寄駅に追加され、山陽電車の駅と当該施設の両方が身近な存在として多くの人に親しまれることを目的とされています。
駅名看板５面に「大和工業グループ最寄駅」が追記され、上り下りホームに広告看板を１０面設置しているほか、来年１月からは電車内の自動放送にも駅名案内の後に「鉄で拓く豊かな未来、大和工業グループ最寄駅」が追加されます。
![＜ ７０００系電車の「京とれい...]()
＜ ７０００系電車の「京とれいん 雅洛」（画像：阪急電鉄） ＞
阪急電鉄は２０１８年１２月７日（金）、観光特急「京とれいん」の２編成目として、「京とれいん 雅洛（がらく）」を２０１９年３月に導入すると発表しています。
７０００系電車６両を改造。１両ごとに季節を定め、各車両の外観や車内を異なるデザインにします。大阪方の１号車から順に、秋（カエデ）、冬（竹）、春（桜）、夏（葵）、初秋（ススキ）、早春（梅）です（カッコ内は外観の植物）。
コンセプトは「ご乗車されたときから京都気分」。現行「京とれいん」のイメージを継承しつつ、雅（みやび）な都へ向かう列車として「雅洛」としいう造語を付けたといいます。
「京とれいん 雅洛」は普通運賃のみで乗車できます。予約も不要です。２０１９年１月１９日（土）のダイヤ改正以降、従来の「京とれいん」は快速特急Ａとして、３月デビュー後の「京とれいん 雅洛」は快速特急として運転されます。快速特急Ａはダイヤ改正で新設される種別で、途中は淡路、桂、烏丸に停車します（従来の快速特急が停車する十三はホームドア設置のため通過）。
「京とれいん 雅洛」の車内では、走行中の列車の前方映像をリアルタイムで配信。乗客は車内Ｗｉ－Ｆｉで展望映像ページにアクセスし、その映像を楽しめます。
埼玉県北部に路線を有する秩父鉄道は２０１８年１２月９日の１日限定で、アメリカ生まれのプレミアムアイスクリームブランド「Ｂｅｎ＆Ｊｅｒｒｙ’ｓ（ベン＆ジェリーズ）」とコラボレーションした「ＥＬ ＢＥＮ＆ＪＥＲＲＹ’Ｓ アイスエクスプレス」の運行イベントを実施します。
対象となる運行区間は「くだり熊谷－秩父間」。スタッフが車内をまわり、アイスクリームを配布してくれるそうです。かかる費用は乗車区間の乗車券のみ！予約不要で全車自由席です。
ベン＆ジェリーズのアイスクリームは、中にチョコレートやクッキーなどの具がゴロゴロと入っているのが特徴。人工着色料や成長ホルモン剤を使ったミルクは不使用、安心な原材料で作られている濃厚アイスです。
さらにイベント当日は、特別乗車記念証のプレゼントも。ＢＥＮ＆ＪＥＲＲＹ’Ｓの牛が電車を運転している可愛らしいデザインになっています。
アイスクリームと特別乗車記念証は、ともになくなり次第配布終了となるのでご注意。運行時刻などその他詳細は公式サイトで確認してください。
東京メトロは１２月５日（水）、日比谷線霞ケ関駅～神谷町駅間に建設中の新駅の名称を「虎ノ門ヒルズ（とらのもんひるず）駅」に決定したことを発表しています。同駅は東京都港区虎ノ門一丁目の国道１号 桜田通りの地下に設置されます。
「虎ノ門ヒルズ」の直下に建設中のこの駅。最終完成時には周辺再開発事業において整備される建物「（仮称）虎ノ門ヒルズステーションタワー」などと新駅がつながることもふまえ、利用者に「より明確でわかりやすく」、「まちと一体となった新たな駅」に相応しい名称として「虎ノ門ヒルズ駅」としたといいます。
また、「虎ノ門ヒルズ駅」は銀座線虎ノ門駅と地下歩行通路によって繋がれ、約４３５ｍ・徒歩約７分で乗り換え可能になる予定です。
東京２０２０オリンピック・パラリンピック競技大会開催前の供用開始を目指し、最終完成は２０２２年度を予定しています。
ジェイアール東海パッセンジャーズは２０１８年１２月５日（水）、冬の季節限定弁当「冬の海の幸弁当」を６日（木）に発売すると発表しています。
酢飯の上にはカニほぐし、いくら醤油漬、蒸しうにを、白飯の上にはブリ照焼、イカ旨煮、味付数の子をのせています。つみれはふぐ皮入りです。
価格は（１３８０円・税込）、販売は２０１９年３月上旬までの予定です。東海道新幹線「のぞみ」「ひかり」の車内（一部除く）をはじめ、東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪駅や「リニア・鉄道館」（名古屋市港区）にあるジェイアール東海パッセンジャーズの弁当売店で販売されます。
１９３５（昭和１０）年の１２月５日、三重県内を走る現在のＪＲ東海・名松（めいしょう）線「松阪駅（松阪市～伊勢奥津駅（津市）」が全線開業しました。家城～伊勢奥津間１７．７㎞の延伸によるものです。
ただ名松線は２００９（平成２１）年１０月２９日、台風１８号による豪雨で被災。現在も、このとき延伸した家城～伊勢奥津間が不通になっており、全線開業する直前の状態に戻ってしまいました。
名松線では現在、復旧作業が進められており、２０１６年には再び列車が終点の伊勢奥津駅まで走り出す予定です。
ちなみに名松線は本来、伊勢奥津駅を終点にするつもりはなく、松阪から同じ三重県内の名張へ到達する予定だったため、名前が「名松」になっています。なお、名張 - 松阪間は、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線および同山田線によりほぼ直線的に結ばれています。
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