神戸：ファルコンの散歩メモ

１９９４（平成６）年の１２月３日。第三セクター鉄道の智頭急行が開業し、特急「スーパーはくと」がデビュー。京阪神と鳥取県方面が近くなりました。

この日、上郡（兵庫県上郡町）～智頭（鳥取県智頭町）間５６．１㎞の智頭急行線が開通するまで、大阪～鳥取間の移動は特急でも４時間程度を要していましたが、同線の開通と特急「スーパーはくと」の運転開始によって２時間３０分程度に大幅短縮。ほかの交通機関から利用客を獲得することに成功しています。

それに一役買っているのが、智頭急行の特急「スーパーはくと」用ディーゼルカー、「ＨＯＴ７０００系」です。乗り心地を維持したままカーブを高速で通過できる「振り子装置」を搭載し、最高速度は１３０㎞スラッシュｈ。優れた走行性能を誇ります。

ちなみに「ＨＯＴ７０００系」の「ＨＯＴ」は、智頭急行が通っている兵庫県、岡山県、鳥取県の頭文字をそろえて名づけられています。

今や冬の神戸の風物詩となり観光名所としても名高い「神戸ミナリエ」が、資金難を乗り越えて２０１７年１２月８日（金）から１２月１７日（日）まで開催されます。

今年の神戸ルミナリエのテーマは『未来への眼差し（Ｇｕａｒｄａｎｄｏ　ｆｕｔｕｒｏ)』です。

２０１７年は神戸開港１５０年、来年が兵庫県政１５０周年であることから、例年よりも規模を拡大して、大きな節目となる年にふさわしい作品が設置されます。

開催を記念して、市営地下鉄用のＵラインおよび市バスの「神戸ルミナリエ」記念カードが、１２月１日より枚数限定で発売されています。
　　１． ＮＥＷ Ｕラインカード 　３，０００円券　 ５，０００枚
　　２． ＮＥＷ Ｕラインカード 　１，０００円券　 ３，０００枚　　
　　３． 市バス専用カード 　 　 ２，０００円券　 ５，０００枚
発売開始日：２０１７（平成２９）年１２月１日（金曜）から売切れ次第終了
発売場所：地下鉄各駅売店、地下鉄定期券発売所

近畿日本鉄道は、「幸せを運ぶ、きんてつの吊り革」企画を２０１７年１２月１日から２０１８年３月１４日まで実施します。

期間中、沿線の８社寺（達磨寺、信貴山朝護孫子寺、西大寺、道明寺天満宮、金峯山寺吉野脳天大神、東寺、安倍文殊院、総本山長谷寺）の協力のもと、合格祈願吊り革（７７本）、恋愛成就吊り革（３本）、金運招福吊り革（１本）の３種類の吊り革を設置した列車を、大阪府・奈良県・京都府の路線メインで運行します。

今回は２０１６年の吊り革企画（合格祈願、恋愛成就）に追加し、「金運招福」を祈願するゴールドの吊り革を新たに設置するほか、各種吊り革には縁起の良いダルマの装飾を施すなど、よりパワーアップした企画となっています。また、ホームの利用者にも設置場所が分かりやすいように、設置車両には窓にステッカーを貼付しています。

これに併せ、上記８社寺の最寄り駅では「合格祈願」「恋愛成就」「金運招福」記念台紙付入場券（１５０円、大人用のみ）を販売。参拝する際に該当する入場券を提示すると社寺印を受けられ、縁起の良いプレゼントがもらえる。さらに、７社寺の最寄り駅では近鉄電車の車輪のすべり止めの砂を利用した受験生を応援するグッズ　「すべらない砂」　ストラップ（７００円）が発売されます。

京浜急行電鉄株式会社（以下京急電鉄）は２０１７年１１月２９日（水）、新規に製造する新１０００形電車の１７次車（ステンレス車）で、全面塗装を復活させると発表しました。

新１０００形（ステンレス車）は、京急電鉄初のステンレス車として２００７（平成１９）年に登場。車体にはフィルムを貼り付け、従来の「赤い電車」のイメージを踏襲しています。

京急電鉄によると「近年、鉄道業界では無塗装・フィルム貼りのステンレス車両が主流となっておりますが、このたびの新造車からは“京急らしさ”を取り戻すために、あえて全面塗装を復活」させるとのこと。京急電鉄の新造車両に全面塗装を施すのは１１年３か月ぶりで、ステンレス車の全面塗装は関東大手私鉄では初の試みといいます。

ジェイアール東海パッセンジャーズは２０１７年１１月３０日（木）から、冬季弁当「冬の海の幸弁当」と限定弁当「オージー・ビーフＤＥＬＩ」を発売します。

「冬の海の幸弁当」はカニやイクラ、ウニなどの味覚を楽しめる弁当。１０種の具材が入っており、価格は（１３８０円・税込）です。

「オージー・ビーフＤＥＬＩ」は「クラウンカット」と呼ばれる柔らかい部分だけを使用した牛たんと、オリバーソース社製「関西風だしソース」をたっぷりと染み込ませたビフカツを楽しめる弁当で、価格は（１２５０円・税込）です。

いずれの弁当も東海道新幹線の「のぞみ」「ひかり」車内や、東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪駅にあるジェイアール東海パッセンジャーズの弁当売店などで２０１８年２月下旬まで発売される予定です。

長崎電気軌道（長崎市）は２９日、路面電車の脱線事故で見合わせていた一部区間（蛍茶屋～赤迫）の運行を始発から再開しています。約１年半ぶりの全線開通となり、利用者の多いＪＲ長崎駅前からは乗り継ぎのない最短距離で、観光名所のシーボルト記念館などへのアクセスが便利になります。

脱線は昨年６月、長崎市桶屋町の交差点で発生。国土交通省は、レールが変形していたため、ぶつかった車輪が乗り上げたことが原因とする報告書をまとめていました。

２００７年以降、同じ交差点で計４回の脱線事故が起きており、長崎電気軌道は、車輪とレールが接触する力を軽減させるためカーブを緩やかにするなどの工事をした上で運行再開です。

１１０年前に建てられ、国の登録有形文化財になっている南海本線・浜寺公園駅（堺市西区）の旧駅舎を解体せず、建物ごと近くの広場まで約３０メートル移動させる「曳家工事」が、昨日２８日始まっています。

南海電鉄によると、１９０７年に完成した洋風木造の旧駅舎は、東京駅などを手掛けた建築家、＜辰野金吾＞の事務所の設計。駅周辺の高架化に伴って昨年１月に閉鎖されるまで、私鉄では国内最古の現役駅舎でした。

曳家工事は１２月１８日日まで３回の予定で、約１３０トンの建物を専用のレールを使って１回約１０メートル移動させていきます。

２０２８年に完成する新駅の玄関部分として活用される予定。それまでは、広場で市民の交流スペースとして再利用されます。

１８８０（明治１３）年の１１月２８日、北海道初の鉄道が開業しました。幌内炭鉱（三笠市）の石炭を搬出するため建設された、官営幌内鉄道です。

ただ、このとき開業したのは、港のある小樽市内の手宮駅と札幌駅のあいだ。２年後の１８８２（明治１５）年に手宮～幌内間９１．２㎞が全線開業し、幌内産石炭の輸送が始まります。

１８７２（明治５）年に新橋～横浜間で開業した日本初の鉄道はイギリス式で建設されましたが、幌内鉄道はＨ．Ｋ．ポーター社製造のアメリカ式で建設されているのが特徴のひとつ。導入されたアメリカ製の蒸気機関車は前面に「カウキャッチャー」を備え、アメリカの西部劇に出てきそうなスタイルをしていました。

この北海道初の鉄道であった幌内鉄道のうち、手宮～南小樽間の“手宮線”は１９８５（昭和６０）年に、岩見沢～幌内（幾春別）間の“幌内線”は１９８７（昭和６２）年にその使命を終え、廃止されています。

＜ケネス。プラナー＞監督・主演のアガサ・クリスティ原作のミステリー「オリエント急行殺人事件」の映画化(日本では１２月８日公開）を記念したラッピング電車が、大阪市と堺市を結ぶ路面電車（阪堺電車）に登場しています。

走行するのは、１９２８年に製造された阪堺電車の「モ１６１形」の１６６号車。車体はオリジナルのオリエント急行に合わせて紺色の塗装を施し、窓には出演者が実際に乗車しているように見える写真がはられているとか。

この車両は定期運行している電車としては日本最古とされ、同社は「作品とこの車両は同じ時代の文化資産とも言える。レトロな雰囲気がよくマッチしており、多くの人に乗車してもらい、作品の世界観を感じてほしい」と話している。

オリエント急行はヨーロッパを横断していた夜行列車。１９３４年に発表された同作品は列車内が舞台で、ミステリーの傑作とされています。

２００７（平成１９）年の１１月２６日、予讃線の伊予西条駅（愛媛県西条市）付近に「十河信二記念館」がオープンしています。

明治１７年愛媛県で生まれた＜十河信二＞（１８８４年４月１４日～１９８１年１０月３日）は東京帝国大学を卒業後、鉄道院へ入庁。日本の鉄道史に大きな足跡を残した＜後藤新平＞、＜島安次郎＞らと縁を持ち、１９３０（昭和５）年には南満州鉄道の理事になります。

そして１９４５（昭和２０）年、第２代・愛媛県西条市長へ就任したのち、１９５５（昭和３０）年には洞爺丸事故（１９５４年９月２６日）や紫雲丸事故（１９５５年５月１１日）で大勢の死者を出し、なり手のいなかった国鉄総裁の任を最後のご奉公と思い引き受けます。

＜十河＞は国鉄総裁として様々な功績を残しますが、特に知られているのは「新幹線」です。その実現に、＜島安次郎＞の息子である＜島秀雄＞らと共に尽力。その“新幹線の父”と呼ばれています。

愛媛県西条市の「十河信二記念館」へ隣接して設けられている「四国鉄道文化館」には、その歴史と功績を示すように、「初代新幹線０系」　が保存・展示されています。