オレンジページが、新商品「阪急電鉄路線図カレンダー２０１８ １０００系ＢＯＸ」を２０１７年１２月８日（金）から順次販売しています。カレンダーを入れる箱は神戸線、宝塚線の最新車両１０００系電車をあしらったデザインです。
詳細は次のとおりです。
・ポスタータイプで、阪急電鉄の駅や電車内に掲出されている路線図を模した路線図、２０１８年Ⅰ月からの１６か月カレンダーをデザイン。
・「ＪＲ東日本東京近郊路線図カレンダー」同様、電車をあしらった箱に入っています。２０１８年版は神戸線、宝塚線の最新車両１０００系電車をデザイン。
・サイズはＢ２（５１５翔７２８ｍｍ）。価格は（９２６円・税抜）
・販売箇所は、阪急電鉄沿線のアズナス各店、阪急電鉄沿線を中心としたブックファースト一部店舗、総合車両製作所 電車市場の「楽天市場店」およびイベント出店、Ａｍａｚｏｎ ほかネット書店、鉄道グッズ取扱い書店、店舗、イベント会場など。
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＜オリジナルプラレール「京阪電車８０００系プレミアムカー」のイメージ（画像：京阪電鉄）＞
京阪電鉄が２０１７年１２月９日（土）から、プラレール「京阪電車８０００系プレミアムカー」を発売します。
価格は（２５００円・税込）、３両編成で彩色済み。大きさは正面幅が３８ｍｍ、高さが５０ｍｍ、長さが４１５ｍｍです。販売場所は、次のとおりです。
・京阪電車主要駅（中之島、淀屋橋、天満橋、京橋、寝屋川市、香里園、枚方市、樟葉、中書島、丹波橋、祗園四条、三条、浜大津） 京阪電車主要駅での販売は１２月２５日（月）まで。
・京阪百貨店 守口店 ６階玩具売場 ・京急百貨店 ５階玩具売場（神奈川県横浜市）
・京阪カードの通信販売サイト「ｅ－ｋｅｎｅｔマーケット」 ・アンスリー（京橋、枚方、三条店など）
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＜ キハ１８３系ディーゼルカーの特急「旭山動物園号」編成（画像：ＪＲ北海道） ＞
ＪＲ北海道は２０１７年１２月１日（金）、２００７年の４両編成運行開始以来、子供たちに大人気を博している「旭山動物園号」ですが、旧国鉄時代の車体を利用しているために老朽化が進んでいるキハ１８３系ディーゼルカーの特急「旭山動物園号」５両編成を、２０１８年３月に引退させると発表しています。「ラストラン」の概要は次のとおりです。
●列車名 ：特急「旭山動物園号」
●運転日 ：２０１８年３月２４日（土）、２５日（日）
●運転時刻 ：下り：札幌８時２４分発→旭川１０時０９分着 ・上り：旭川１５時４１分発→札幌１７時２２分着 ・途中停車駅：岩見沢、滝川
列車は全車指定席で運転されます。また、引退を控えた３月４日（日）にも、クラブツーリズムによる特別貸切運行が予定されています。
この「旭山動物園号」は、北海道旭川市にある旭山動物園へのアクセス列車として、２００７（平成１９）年４月に登場。車両の内装・外装には、絵本作家＜あべ弘士＞さん（１９７２年から２５年間、旭川市旭山動物園飼育係として勤務）のイラストがラッピングされています。動物たちのぬいぐるみをそのまま座席にした６種類の「ハグハグチェア」や、くつを脱いで遊べるカーペット敷きのフリースペース「モグモグコーナー」などが特徴です。
![＜ ＪＲ東日本千葉支社ニュース...]()
＜ ＪＲ東日本千葉支社ニュースリリースより ＞
ＪＲ東日本千葉支社は４日、車内に自転車を置くスペースを設けた専用電車「Ｂ・Ｂ・ＢＡＳＥ」（は「ＢＯＳＯ ＢＩＣＹＣＬＥ ＢＡＳＥ」（房総バイシクルベース）の略称で、自転車を解体することなく、そのまま乗車できる列車）を両国駅（東京・墨田）で報道陣に公開します。来年１月から千葉県の房総半島の路線で臨時列車として運行される車両です。
電車は通勤用車両を改造した６両編成。それぞれの座席の後ろに自転車を置く専用ラックを設けた。通常、電車に自転車を持ち込むには、折り畳むか解体して専用の袋に入れる必要があるが、そのまま持ち込んで簡単に固定できる。
４号車は、自転車愛好家たちが談笑できるフリースペース。車体にはグレーを基調にスポーツ用自転車が描かれている。 １編成の定員は９９人。通常の切符ではなく、旅行商品が発売されます。
運転開始は２０１８年１月６日（土）午前７時３９分で、両国駅３番線から発車。以降、週末に両国駅を出発駅とし、内房線、外房線、成田線、総武本線の各方面へ運転されます。
タカラトミーの子会社「トミーテック」（栃木県壬生町）は瀬戸大橋を走行するＪＲ四国の快速「マリンライナー」（岡山駅～高松駅）の鉄道模型を１２月下旬に発売します。
２０１８年４月１０日の瀬戸大橋開通３０周年を記念したもので、香川県の記念事業実行委員会から公認商品の認定を受けています。
鉄道模型は実物を１５０分の１サイズにしたＮゲージ規格。マリンライナー１セットは５両編成で２万５００円（税別）。塗装のきめ細かさなどを工夫し、従来製品にない新しい手法で再現されているようです。
ＪＲ四国は、特急用車両として開発した新型ディーゼルカー２６００系（川崎重工業兵庫工場製造）の営業運転を、２０１７年１２月２日（土）から開始しています。
この日は、初列車となる特急「うずしお９号」徳島行きの出発に合わせて、高松駅で出発式を実施。
この２６００系は、現在活躍しているＪＲ四国の特急用ディーゼルカー２０００系の老朽置換え用として登場。台車に取り付けられた「空気バネ」の高さを空気圧で変えて車体を傾け、カーブを通過する際の遠心力を抑えることで、カーブを高速で通過できるようになっています。
デザインは「Ｎｅｏ Ｊａｐｏｎｉｓｍｅ（ネオ ジャポニズム）」というコンセプトで、日本の伝統意匠を現代風にアレンジ。四国の豊かな自然に映えるディープレッドを基調に、吉兆を表す赤と金色が配されています。車内も「和」の柄を取り入れ、座席のモケット（表地）は車両ごとに臙脂（えんじ）と紺を使用。それぞれ味わいの違いを楽しめるようになっています。
今後、２６００系は高松～徳島間を走る特急「うずしお」として、１日３往復が運転される予定です（車両の検査などにより、ほかの車両で運転される場合もあり）。
なおＪＲ四国では、今後新製する特急型ディーゼルカーは２６００系をベースとし、車体傾斜方式に２０００系などで実績のある振子方式を採用することを決定。２６００系は、いま在籍する４両だけの「レア車両」となる模様です。
１９９４（平成６）年の１２月３日。第三セクター鉄道の智頭急行が開業し、特急「スーパーはくと」がデビュー。京阪神と鳥取県方面が近くなりました。
この日、上郡（兵庫県上郡町）～智頭（鳥取県智頭町）間５６．１㎞の智頭急行線が開通するまで、大阪～鳥取間の移動は特急でも４時間程度を要していましたが、同線の開通と特急「スーパーはくと」の運転開始によって２時間３０分程度に大幅短縮。ほかの交通機関から利用客を獲得することに成功しています。
それに一役買っているのが、智頭急行の特急「スーパーはくと」用ディーゼルカー、「ＨＯＴ７０００系」です。乗り心地を維持したままカーブを高速で通過できる「振り子装置」を搭載し、最高速度は１３０㎞スラッシュｈ。優れた走行性能を誇ります。
ちなみに「ＨＯＴ７０００系」の「ＨＯＴ」は、智頭急行が通っている兵庫県、岡山県、鳥取県の頭文字をそろえて名づけられています。
今や冬の神戸の風物詩となり観光名所としても名高い「神戸ミナリエ」が、資金難を乗り越えて２０１７年１２月８日（金）から１２月１７日（日）まで開催されます。
今年の神戸ルミナリエのテーマは『未来への眼差し（Ｇｕａｒｄａｎｄｏ ｆｕｔｕｒｏ)』です。
２０１７年は神戸開港１５０年、来年が兵庫県政１５０周年であることから、例年よりも規模を拡大して、大きな節目となる年にふさわしい作品が設置されます。
開催を記念して、市営地下鉄用のＵラインおよび市バスの「神戸ルミナリエ」記念カードが、１２月１日より枚数限定で発売されています。
１． ＮＥＷ Ｕラインカード ３，０００円券 ５，０００枚
２． ＮＥＷ Ｕラインカード １，０００円券 ３，０００枚
３． 市バス専用カード ２，０００円券 ５，０００枚
発売開始日：２０１７（平成２９）年１２月１日（金曜）から売切れ次第終了
発売場所：地下鉄各駅売店、地下鉄定期券発売所
近畿日本鉄道は、「幸せを運ぶ、きんてつの吊り革」企画を２０１７年１２月１日から２０１８年３月１４日まで実施します。
期間中、沿線の８社寺（達磨寺、信貴山朝護孫子寺、西大寺、道明寺天満宮、金峯山寺吉野脳天大神、東寺、安倍文殊院、総本山長谷寺）の協力のもと、合格祈願吊り革（７７本）、恋愛成就吊り革（３本）、金運招福吊り革（１本）の３種類の吊り革を設置した列車を、大阪府・奈良県・京都府の路線メインで運行します。
今回は２０１６年の吊り革企画（合格祈願、恋愛成就）に追加し、「金運招福」を祈願するゴールドの吊り革を新たに設置するほか、各種吊り革には縁起の良いダルマの装飾を施すなど、よりパワーアップした企画となっています。また、ホームの利用者にも設置場所が分かりやすいように、設置車両には窓にステッカーを貼付しています。
これに併せ、上記８社寺の最寄り駅では「合格祈願」「恋愛成就」「金運招福」記念台紙付入場券（１５０円、大人用のみ）を販売。参拝する際に該当する入場券を提示すると社寺印を受けられ、縁起の良いプレゼントがもらえる。さらに、７社寺の最寄り駅では近鉄電車の車輪のすべり止めの砂を利用した受験生を応援するグッズ 「すべらない砂」 ストラップ（７００円）が発売されます。
![全面塗装が施される新１０００形...]()
全面塗装が施される新１０００形電車１７次車（ステンレス車）のイメージ（画像：京急電鉄）
京浜急行電鉄株式会社（以下京急電鉄）は２０１７年１１月２９日（水）、新規に製造する新１０００形電車の１７次車（ステンレス車）で、全面塗装を復活させると発表しました。
新１０００形（ステンレス車）は、京急電鉄初のステンレス車として２００７（平成１９）年に登場。車体にはフィルムを貼り付け、従来の「赤い電車」のイメージを踏襲しています。
京急電鉄によると「近年、鉄道業界では無塗装・フィルム貼りのステンレス車両が主流となっておりますが、このたびの新造車からは“京急らしさ”を取り戻すために、あえて全面塗装を復活」させるとのこと。京急電鉄の新造車両に全面塗装を施すのは１１年３か月ぶりで、ステンレス車の全面塗装は関東大手私鉄では初の試みといいます。
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