＜ 「特急ロマンスカー・ＬＳＥ（７０００形）引退記念乗車券・入場券」
専用台紙の表紙イメージ（画像：小田急電鉄）
小田急電鉄は２０１８年９月１２日（水）、特急ロマンスカーの ７０００形電車「ＬＳＥ」 の「引退記念乗車券・入場券」を発売すると発表しています。
「ＬＳＥ」は１９８０（昭和５５）年に登場。前面展望席構造が大きな特徴で、内装やメカニズムなど登場当時としては豪華な車両だったことから「Ｌｕｘｕｒｙ Ｓｕｐｅｒ Ｅｘｐｒｅｓｓ（ＬＳＥ）」という愛称を持っています。４編成が造られ、最後の１編成が７月１０日（火）に定期運行を終了。１０月１３日（土）に「さよならツアー」で引退を迎えます。
「引退記念乗車券・入場券」は、「ＬＳＥ」が特急「はこね」「あしがら」「さがみ」「えのしま」の列車名で運行された当時の停車駅の入場券８枚や、「新宿から本厚木ゆき」「本厚木から小田原ゆき」の区間式乗車券２枚、列車名が入った特急券型の硬券（硬い厚紙でできたきっぷ。使用不可）４枚がセットになっています。入場券と区間式乗車券は１１月３０日（金）までに１回限り、実際に使用できます。
台紙は「ＬＳＥ」デビュー当時のパンフレットの一部を再現し、画像や諸元表を掲載しています。
先行発売は、１０月６日（土）、７日（日）に日比谷公園（東京都千代田区）で開催される鉄道フェスティバルと、１０月２０日（土）、２１日（日）に海老名検車区（神奈川県海老名市）などで実施される小田急ファミリー鉄道展で実施。通常発売は、１０月２７日（土）朝６時半から１１月３０日（金）までの期間、新宿（西口地上特急券うりば）、町田（西口特急券うりば）、本厚木、小田原、藤沢の各駅で行われる予定です。
発売数は５０００セットで、１人５セットまで購入可（券番号の指定は不可）。金額は１セット（２０００」円・税込）です。
![＜ 開業２０周年記念ロゴ。沿線...]()
＜ 開業２０周年記念ロゴ。沿線の主要スポットを一筆書きのイメージで円形に表現している
（画像：多摩都市モノレール） ＞
多摩都市モノレール線は、１９９８（平成１０）年１１月２７日に上北台～立川北間５．４㎞が、２０００（平成１２）年１月１０日に立川北～多摩センター間１０．６㎞がそれぞれ開業。これにあわせ、２０１８年１１月２７日（火）から２０２０年１月１０日（金）までを「開業２０周年記念特別期間」と位置付け、様々な企画を展開します。
利用客の多い乗換駅では、大規模改修を段階的に進めます。対象は立川南（２０１８年１１月末完了めど）をはじめ、玉川上水、立川北、高幡不動、多摩センターの５駅です。
２０１９年３月には、開業以来初の「本格的なダイヤ改正」（多摩都市モノレール）を予定。始発列車の繰り上げ、最終列車の繰り下げ、通勤・通学時間帯の混雑緩和、遅延防止などに対応させるといいます。
２０１８年１１月２７日（火）から２０１９年４月３０日（火）までの期間は、開業２０周年記念の特別ラッピング列車を運行。２０１８年１２月には２０周年記念企画として「ワイン列車２０１８ Ｐｒｅｍｉｕｍ」が走ります。
![＜ １８７２（明治５）年に開業...]()
＜ １８７２（明治５）年に開業した当時、
新橋駅があった場所は「旧新橋停車場 鉄道歴史展示室」になっています。
１８７２（明治５）年の９月１２日。日本初の鉄道が新橋～横浜間で正式開業しました。
しかし、一般的に日本初の鉄道が開業した日は１０月１４日で、その日が「鉄道の日」になっています。
初の鉄道が開業した当時、日本の暦は現在の太陽暦ではなく、太陽太陰暦を使っていました。日本初の鉄道は、その太陽太陰暦で９月１２日に開業しているのです。そしてそれを現在の太陽暦にすると、１０月１４日になります。
![＜ ２０５系電車を使用したビー...]()
＜ ２０５系電車を使用したビール列車のイメージ（画像：ＪＲ東日本） ＞
ＪＲ東日本横浜支社は）、鶴見線の電車内で生ビールの飲み放題が楽しめる「Ｂｅｅｒ Ｆｅｓｔｉｖａｌ ａｔ 鶴見線 ～海とビールと電車の物語～」の第２弾を、キリンビール横浜支社協力のもと開催すると発表しています。
２０１８年１月・２月の第１弾に続き開催。出発日は１０月２０日（土）です。キリンビールの秋季限定缶ビール「キリン秋味」で乾杯し、横浜中華街「招福門」の特製おつまみセットと、サーバで提供する「キリン一番搾り生ビール」（飲み放題）を楽しめます。
列車は、車内に飲食用の簡易テーブルを設置した２０５系電車を使用。鶴見を出発し、大川、鶴見、海芝浦で折り返し、鶴見に戻ります。途中、鶴見と海芝浦でトイレ休憩があります。
コースは、鶴見１１時５０分ごろ発の「Ｌｕｎｃｈ Ｂｅｅｒ コース」、１４時５０分ごろ発の「Ａｆｔｅｒｎｏｏｎ Ｂｅｅｒ コース」、１７時２７分ごろ発の「Ｎｉｇｈｔ Ｂｅｅｒ コース」の３種類です。募集は２０歳以上で各コース６０人、計１８０人。旅行代金は「Ｌｕｎｃｈ」「Ａｆｔｅｒｎｏｏｎ」が５３００円、「Ｎｉｇｈｔ」がフカヒレの姿煮付きのおつまみになり５８００円です。
旅行商品は９月１２日（水）１４時に発売。「びゅうプラザ」の川崎、横浜、大船、平塚、武蔵溝ノ口、町田、品川、目黒、蒲田、東京（八重洲中央）、東京訪日旅行センター（丸の内北口）、有楽町や、「びゅう予約センター」で受付が行われます。
１９９７（平成９）年の９月１１日。ＪＲ西日本の京都駅ビルがグランドオープンしました。地上１６階、地下３階の規模を持ち、同駅の４代目駅舎になります。
１８７７（明治１０）年２月に京都駅が開業した当時の駅舎、すなわち京都駅の初代駅舎は赤煉瓦の建物で、「七条ステンショ」とも呼ばれていたそうです。
２代目駅舎は、大正天皇の御大典に併せて＜渡辺節＞の設計により１９１５（大正４）年１０月に完成。ルネサンス式建築様式による、総ヒノキ造り２階建てで建設されました。しかし１９５０（昭和２５）年１１月、失火で焼失してしまいます。
そこで３代目駅舎が急遽建設されることになり、１９５２（昭和２７）年５月に鉄筋コンクリート造り２階建て（一部８階建て）で完成しています。
現在の京都駅ビルは、日本の鉄道駅舎としては異例の国際指名コンペ方式で行われ、新駅ビル設計者には＜原広司＞、＜安藤忠雄＞、＜池原義郎＞、＜黒川紀章＞、＜ジェームス・スターリング＞、＜ベルナール・チュミ＞、＜ペーター・ブスマン＞の７名の複数の建築家が指名されました。設計審査の結果、＜原広司＞案が最終案として採用されています。
１９２８（昭和３）年の９月１０日、静狩～伊達紋別間が開業し、長輪線が全線開業しました。長万部～東輪西間を結ぶ路線で、現在の室蘭本線にあたります。東輪西駅は現在の東室蘭駅です。
このとき開業した区間に長輪線と読みが同じ長和駅（北海道伊達市）がありますが、その当時、長和駅は「長流（おさる）駅」という名前で誕生したため、「長輪線の長和駅」というややこしい話にはなっていません。
また、同じくこのとき開業した区間に秘境駅として有名な小幌駅（１９４３年９月２５日開業）がありますが、その当時は設けられていませんでした。
![＜ 「特急列車ヘッドマーク弁当...]()
＜ 「特急列車ヘッドマーク弁当 かいじ」のイメージ（画像：ＪＲ東日本リテールネット） ＞
駅の売店「ＫＩＯＳＫ」などを運営するＪＲ東日本リテールネットは、「特急列車ヘッドマーク弁当」のシリーズ第７弾「かいじ」を９月１０日（月）に発売します。
「特急列車ヘッドマーク弁当」は、第１弾が２０１７年７月に登場。これまでに 「ひばり」 ・ 「あさま」 ・ 「あずさ」 ・ 「ひたち」 ・ 「北斗星」 ・ 「とき」 が発売されています。
第７弾は中央本線の特急「かいじ」のヘッドマークをデザインに採用。献立は、小淵沢駅（山梨県北杜市）などで駅弁を販売し、創業１００年を迎える駅弁屋「丸政」が監修しています。中身は、煮貝の炊き込み飯と甲斐味鶏の洋風ソース添えをはじめ、丸政特製ソースカツ、鶏つくねの照焼き、厚焼き玉子などです。
容器は繰り返し使える密閉性の高いスケーター社の「４点ロックランチボックス」を採用しています。また、特急「かいじ」の運行開始から３０周年を記念して、１８９系特急形電車のＭ５２編成（グレードアップあずさ色）を使用した特急「かいじ」の写真カードが付きます。
価格は（２１６０円・税込）。取り扱い予定店舗は、東京駅、品川駅、上野駅、大宮駅、蒲田駅にある弁当専門店「膳まい」や、新宿駅、甲府駅の「ＮｅｗＤａｙｓ」など。八王子駅は「ＮｅｗＤａｙｓ」の八王子店、ギフトガーデン八王子、やまたまや八王子で、１４日（金）以降の金～日曜と祝日の午前１１時３０分から販売されます。
１９２８（昭和３）年の９月９日。現在のＪＲ西日本・山陰本線にあたる小串線が滝部駅から阿川駅まで延伸し、難読として鉄道ファンに有名な駅が誕生しました。その駅の名は、山口県下関市豊北町にある特牛駅（こっとい）と読む駅です。
「こっとい」の由来は地名「コトイ」に由来し、難読駅名としてさまざまなメディアで取り上げられています。地名の由来は、牝牛の意味を示す方言の「コトイ」から取ったという説と、日本海に面した小さな入り江を示す「琴江」から取ったという説があるほか、「重荷を負う強健な牛」の意から来たともいわれ、諸説あるようです。
また「特牛駅」は、 近隣にある角島を主な撮影地として制作され２００５年に公開された映画『四日間の奇蹟』（原作：浅倉卓弥）では、「伊上畑駅」（いがみはたえき）として登場する。前夫・則幸（西村和彦）と離婚した真理子＜石田ゆり子＞が失意のうちにホームから飛び込もうとした際、倉野順次＜西田敏行＞・和枝＜松坂慶子＞夫妻に声をかけられ正気に戻る回想シーンに使用されました。
１９２７（昭和２）年の９月７日。弘南鉄道初の路線が弘南弘前～津軽尾上間で開業しました。弘南弘前駅は現在の弘前駅です。
そして１９５０（昭和２５）年７月１日に黒石駅まで延伸し、弘南鉄道弘南線の全線１６．８ｋｍが開通します。
また１９５２（昭和２７）年１月２６日には、現在の弘南鉄道大鰐線（大鰐～中央弘前）が開業します。しかしその当時は弘南鉄道ではなく、弘前電気鉄道の路線でした。１９７０（昭和４５）年に、弘南電気鉄道が弘南鉄道へその経営権を譲渡しています。
弘南鉄道では１９８４（昭和５９）年１１月１日、新たに黒石線（川部～黒石）が開業しますが、これも国鉄黒石線を譲り受けたものでした。
この黒石線は１９９８（平成１０）年４月１日に廃止されています。
![＜ 「ベイスターズトレインビク...]()
＜ 「ベイスターズトレインビクトリー号」のイメージ（画像：横浜ＤｅＮＡベイスターズ） ＞
東急電鉄と横浜高速鉄道、プロ野球球団「横浜ＤｅＮＡベイスターズ」は、ベイスターズの選手や球団ロゴなどをデザインしたラッピング電車「ベイスターズトレインビクトリー号」を９月１０日（月）から１６日（日）まで運行すると発表しています。
「ベイスターズトレインビクトリー号」は、横浜高速鉄道Ｙ５００系電車の車体や車内に選手の写真やロゴを装飾。横浜高速鉄道みなとみらい線、東急東横線、東京メトロ副都心線、西武有楽町線・池袋線、東武東上線を走ります。
９月７日（金）から９日（日）までは、渋谷駅から日本大通り駅までツアー列車として運転。１５時から１７時３０分のあいだは日本大通り駅でサイン入りグッズなどが当たる抽選会を実施します。
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