神戸：ファルコンの散歩メモ

本日のお昼ご飯は、神戸駅構内にあります【がんこ】さんで　「上えび天丼」　でした。

このお店の場所は、以前は昔ながらの駅の食堂がありましたが、喫茶店に変わり、そして【がんこ】さんになりました。

外部からでは分かりませんが、歴代のお店の奥には貴賓室が大事に保管されており、天皇・皇后両陛下、並びに皇太子・同妃両殿下がお座りになられた＜玉座＞がそのまま保存されています。

見学するためには、お店に入らなければいけないので、一般の方はほとんど目にすることはありません。
私の好きなカウンター９番席は、一番端にありますので、注文品が出てくるまで、ゆっくりと眺めています。

今の駅舎は、昭和１９年１２月５日に鉄筋コンクリート造で完成しましたが、、
　昭和２２年６月１１日・・・天皇陛下兵庫県庁行幸
　昭和２９年４月５日・・・・天皇・皇后両陛下神戸行幸、御召列車運転
　昭和４３年８月１０日・・・皇太子・同妃両殿下神戸駅ご乗車
の３回だけしか、利用されていません。

＜玉座＞を眺めながら食べる食事も、殿様気分でいいものです。

すごい車を見かけました。
中央区北長狭通にあります賃貸マンションの仲介会社「a-life神戸店」の店舗の前に、長さ８メートルは優に超えるリムジンが停まっていました。

道行く人は、皆さん携帯電話で写真を撮られています。これは、ドキッとする車体の大きさですよね。会社の宣伝効果も、大きいと思います。

どうやら、賃貸物件を案内するのに利用されているようです。
庶民の私は、夜はどこに停めておられるのかなと、つまらないことを考えておりました。

たまたま乗り合わせた阪急電車の車内です。

座席が３・２・３人がけに区切られています。

神戸線では初めて（多分）見かけた車両だと思います。

座る人数を確保するため、寝転がる人の防止策、手荷物を横に置かせない等を考えられての仕切りでしょうが、なんだか気になりました。

考えられる原因は、すべて乗客側のマナーの問題で、鉄道会社としてそこまでの気配りが必要なのか、疑問に感じています。

クリスマスに合わせたわけでもないのでしょうが、某銀行の前で、目立つスクーターが目にとまりました。
ピンクの敷物で、シートがおおわれています。
ハンドルも、単純なステンレスのパイプではなく、チュブ管の加工品で構成されていました。

白い車体なので、とてもよく目立ちました。

持ち主は、女性だろうかなとしばらく車体を眺めていましたら、ＡＴＭコーナーから出てきたのは、黒い皮ジャンを着た２０歳ぐらいの男の子でした。

「こってるね」と言いますと、ニヤッと笑顔。
お気に入りの二輪で走れることは、何よりも楽しいでしょうねぇ。

歩道を歩いていますと、背中で男の子の声がします。

「これも新幹線、これも新幹線だぁ〜」

町中に新幹線が走っているはずもなく、何を言っているのかと目を向けますと、道路と歩道の境目の縁石の形が、新幹線のＮ７００系に似ていることに気が付きました。
ひとつひとつのブロックも、連結された車両にそっくりです。

なるほど、おもちゃの新幹線で形として馴染んでいるのでしょうが、子供の想像力には勝てなません。
この感性を忘れないで、大きく育ってほしいですね。

明日１６日から神戸市営地下鉄の主要駅で、電車型ホッチキスが発売されます。

今年の９月には、京都の市営地下鉄烏丸線のホッチキスが発売されていますので、ご当地ブームが起こりそうですね。

西神・山手線の１０００系車両をモデルにしており、１個８００円（税込）です。

緑色の車体デザインで、底部はマグネット仕様になっていますので、冷蔵庫の扉などに止めて置くのに便利かもしれません。

１０月１４日の鉄道の日を記念して、「日本鉄道賞」が制定されているようで、今年で８回目。今回「阪神なんば線」が、受賞しました。

尼崎と大阪難波を結ぶ路線で、このうち西九条～大阪難波間３．８ｋｍが今年の３月２０日に開通しました。

開通に伴い近鉄奈良駅との相互直通運転が始まり、三宮から近鉄奈良駅まで約８０分で結ばれ、広域的なネットワークが評価されたようです。
ユニバーサルスタジオジャパン、海遊館、京セラドーム大阪へのアプローチも、随分と楽になりました。

阪神沿線から奈良への企画乗車券の発売枚数が９倍にもなり、神戸まつりでは三宮の乗降人員数が２４％増でした。

阪神、近鉄と相互乗り入れをしている路線、受賞したのが阪神電鉄ということで、受賞記念のステッカーやポスターは阪神の車両にのみ貼られているようで、近鉄の車両にはありません。
相互乗り入れの結果だと思うのですが、なんだか変な感じです。

いよいよ来週の日曜日の１１月８日、初代ポートライナー８０００型が引退します。

１９８１年２月５日、「神戸ポートピア博覧会」の開催に合わせ、世界で初の無人営業運転を始めた新交通システムでした。
開業当時は、無人といいましても添乗員が乗務しての運転で、博覧会入場者の予想以上の混雑で、まま運行停止もありましたが、現在はトラブルも聞かなくなりました。

現在はステンレス車両の２０００型が主流で、８０００型は写真の６両を残すのみとなっており、なかなか乗車できる機会はありません。

８日には引退セレモニーも行われ、ポートアイランドの車両基地では、記念撮影会もあるようです。多くの鉄道ファンで、にぎわう一日になりそうです。

昨日、ハーバーランドのスペースシアターの広場で、ラジコンカーのレース競技の予選会が開かれていました。

もう右を見ても左を見ても「老若男男」の世界で、予選参加者は３００名はいたでしょうか。

１レースに６台の参加で、１０周を２分程度で走りぬきますので、スピード感あふれるレースです。
自分がまともに走行していましても、他車に追突され転覆という事態も起こり、面白く見ておりました。

横の控え席では、大きな工具箱を広げて、ラジコンカーの調整を必死で行っている姿は、気合を感じます。

本日午後から、優勝戦が行われるようで、時間が取れればまた観戦したいですね。

それにして、３００名を超す参加者の中に、女性が一人もおりません。
やはり、ラジコンカーは男の趣味の世界なのかな。

バスガイドさんといえば、女性に限るようで、男性と遭遇したことはありません。

最近はＪＲ西日本に限らず、関西の私鉄等に女性の車掌さんがずいぶんと増えてきた感じがしています。

年齢も若く、はっきりとした声での駅名アナウンスをされますので、変な調子で喋られるベテラン車掌さんの車内放送に比べて、聞きやすく安心できます。

鉄道車両だけでなく、キレイな車掌さんの写真も話題になり、流行るかもしれません。