＜ 「環ジュース」デザインボトルとキーホルダーのイメージ。
車両は左から１０３系、２０１系、３２３系（画像：ＪＲ西日本） ＞
ＪＲ西日本とＪＲ西日本デイリーサービスネット、ＪＲ西日本商事の３社が共同開発し、大阪環状線のグッズなどを入れたオリジナル商品「環ジュース」を１日限定でジェイアール西日本デイリーサービスネットが販売します。
商品は、プラスチック製の大阪環状線デザインボトル１本、大阪環状線オリジナルキーホルダー１個、１９０ｇ缶飲料１本のセット。値段は（２００円・税込）です。
ボトルは過去・現在の大阪環状線の車両である 「１０３系」、「２０１系」、「３２３系」とシークレットの４種類、キーホルダーは「１０３系」、「２０１系」、「３２３系」の３種類、飲料はキリンビバレッジのオレンジジュース、伊藤園の緑茶の２種類で、それぞれ購入時に選ぶことはできません。
販売は２０日（金）午前１０時から、大阪駅の桜橋改札外コンコースに設置された自動販売機で。限定１２００本（１人５本まで）で、売り切れ次第終了です。なお、シークレットのボトルが当たるとその場でオリジナルグッズがプレゼントされます。混雑時には整理券が配布されます。
![＜ 復刻塗装列車第２弾のイメー...]()
＜ 復刻塗装列車第２弾のイメージ（画像：近鉄） ＞
近鉄と田原本線沿線５町は、田原本線開業１００周年を記念し、復刻塗装列車第２弾を運行すると発表しました。
７月１８日（水）から当分のあいだ、おもに田原本線を中心に、車体をダークグリーンに塗装した列車が走ります。運行初日には、西田原本駅で出発式が開かれる予定です。
田原本線は、１９１８（大正７）年４月２６日に当時の大和鉄道が新王寺～田原本（現・西田原本）間を開業し、今年の４月２６日（木）に開業１００周年を迎えました。これを記念し、おもに田原本線で、１９８０年代半ばまで見られた マルーンレッドの塗装 を復刻した列車１編成が、今年４月１日から運行されています。
なお今回、復刻塗装列車の運行のほか、開業１００周年記念企画として、「田原本線１ｄａｙフリーきっぷ」（大人５００円、子ども２５０円）の発売、記念入場券（８枚組１２００円）の発売、記念ハイキングイベントの開催などを予定。７月２８日（土）と２９日（日）は、沿線各町の会場で様々なイベントが開催される予定です。
１９９４（平成６）年の７月１５日。新幹線で初めての全車2階建て車両が、営業運転を始めました。ＪＲ東日本のＥ１系「Ｍａｘ」です。
「Ｍａｘ」は「Ｍｕｌｔｉ Ａｍｅｎｉｔｙ Ｅｘｐｒｅｓｓ」の略で、東北・上越新幹線を走行。２０１２（平成２４）年１０月２８日に全車両が営業運転を終了しています。
設計時点では６００系の形式番号を付与する予定でしたが、ＪＲ東日本が新幹線の車両番号付番方法を変更したため、東日本旅客鉄道株式会社の英文社名表記Ｅａｓｔ Ｊａｐａｎ Ｒａｉｌｗａｙ ＣｏｍｐａｎｙのＥａｓｔ（東）の頭文字を取って「Ｅ１系」の形式称号を付与することになり、そのため、６００系は欠番となっています。
![＜ メッセージラッピングのイメ...]()
＜ メッセージラッピングのイメージ（画像：ＪＲ九州） ＞
ＪＲ九州は、久大本線の全線での運転再開を記念して、特急 「ゆふいんの森」 初列車の出発式を博多駅で開催すると発表しています。
久大本線は２０１７年７月の九州北部豪雨で１１か所で被災。なかでも 「光岡～日田間」 の花月川橋りょうは、６連の桁すべてと５本の橋脚のうち４本が流失しました。その後急ピッチで復旧工事が進められ、約１年ぶりの２０１８年７月１４日（土）に全線で運転が再開される予定です。
出発式は１４日（土）、本来の運行ルートに戻る博多９時２４分発の特急「ゆふいんの森１号」を対象に開催。福岡県知事や久大本線沿線自治体代表者、ＪＲ九州の社長、博多駅長らが出席し、テープカットや出発合図などを行います。
その後、この特急「ゆふいんの森１号」の各停車駅では、地元自治体やゆるキャラによる出迎えと見送りなどを実施。日田、天ヶ瀬、由布院で下車した人には記念品も用意されます。
なお、全線運転再開を控えた７月１１日（水）と１２日（木）には、小倉経由の「ゆふいんの森９１号」「同９２号」の先頭車両（１、５号車）片側側面に「１年間のご支援 ありがとうございました！」とのメッセージが掲出されていました。
![＜ 決定したＡ案（画像：宇都宮...]()
＜ 決定したＡ案（画像：宇都宮市） ＞
宇都宮市と芳賀町（栃木県）は２０１８年７月１０日（火）、宇都宮駅と芳賀町の工業団地などを結ぶ「ＬＲＴ（次世代型路面電車システム）」の車両外観デザインが決まったと発表しています。
両市町は３案のデザインを示し、今年の５月から６月にかけてアンケートを実施。このうち、先頭部分が流れるような色使いのＡ案が選ばれました。
「ＬＲＴ」は、延長１４．６ｋｍに１９の停留所が設置される計画です。今後は、決定した車両デザインを広くＰＲしていくとともに、２０２２ねん３月の開業を目指して引き続き整備が進められます。
１９８６（昭和６１）年の７月１２日。地下鉄の高架下に地下鉄の博物館が開業しました。営団地下鉄（当時）東西線の葛西駅付近に設けられた「地下鉄博物館」デス（ちかはく）です。
現在、この「地下鉄博物館」では１９２７（昭和２）年に登場した鉄道用電気車両では初めての国の重要文化財指定である日本初の地下鉄車両「１０００形」や、初代丸ノ内線用車両の「３００形」（１９５３年）が展示されています。
また、運転シミュレータなどを楽しむことができます。ちなみに東京メトロ東西線は南砂町～西船橋間、全線の約半分近くが地上走行です。
ジェイアール東海パッセンジャーズは、東海道新幹線の車内販売で「夏まつりフェア」を開催すると発表しています。
弁当・サンドイッチから１品と、ビール１本を同時に購入すると３０円引きされます。期間は７月１２日（木）から８月３１日（金）までです。
また、「スジャータ ベルギーチョコレートアイスクリーム」が車内販売に再登場します。ＪＲ東海パッセンジャーズによると、ベルギー産クーベルチュールチョコレートを１００％使用。オーバーラン（空気の含有率）を抑えてあり、「濃厚でしっとりとした食感」といいます。
「スジャータ ベルギーチョコレートアイスクリーム」の値段は（３７０円・税込）。７月１２日（木）から東海道新幹線「のぞみ」「ひかり」の車内販売で発売されます（一部列車除く）。
![＜（画像：青函トンネル記念館）...]()
＜（画像：青函トンネル記念館） ＞
１９８８（昭和６３）年の７月９日。ケーブルカーの青函トンネル竜飛斜坑線（総走行距離は７７８ｍ。うち海面下部分が１４０ｍ）が開業しています。誰でも青函トンネル内にある「竜飛海底駅」と、地上の「青函トンネル記念館」とのあいだを行き来できるようになりました。
「竜飛海底駅」については２０１３年１１月１０日で見学を終了し、２０１４年３月１４日限りで廃止されていますが、当路線の運行および体験坑道の見学は２０１４年度以降も実施されています。
またこのケーブルカーは異常時、トンネルからの避難経路としても使用されます。
![＜ ７００００形電車「ＧＳＥ」...]()
＜ ７００００形電車「ＧＳＥ」（画像：小田急電鉄） ＞
小田急電鉄は、７００００形電車「ＧＳＥ」 第２編成の運行を、７月１１日（水）から開始すると発表しています。
「ＧＳＥ」は特急「ロマンスカー」用の車両で、第１編成は２０１８年３月１７日に営業運転を開始しています。「箱根につづく時間（とき）を優雅に走るロマンスカー」をコンセプトに開発されました、眺望性や車内の居住性に優れた車両といい、前面展望席や大型窓、大型荷物収納スペース、無料Ｗｉ－Ｆｉ、電源コンセントなどを備えています。
「ＧＳＥ」の第２編成である「７００５２☓７編成」は、７０００形「ＬＳＥ」 の定期運行終了翌日の７月１１日（水）に登場します。第１編成からの車両での変更点はありません。
この編成のデビューにより、展望席のある「ロマンスカー」は赤い７００００形「ＧＳＥ」２編成と白い５００００形「ＶＳＥ」２編成の計編成になります。
１８９０（明治２３）年の７月８日。山陽鉄道の貨物支線として兵庫～和田崎町間が開業しています。
和田岬線は、山陽本線の兵庫駅から分岐する全長２．７ ｋｍの支線です。元来、鉄道建設を目的とした資材輸送のために１８８８年（明治２１年）に敷設され、その後は長らく貨物輸送が行われており、兵庫臨港線も分岐していました。現在は貨物輸送が後述の鉄道車両輸送を除いて廃止されており、朝夕のラッシュ時に通勤客を対象とした列車が走行するのみで、日中の列車の運行が全くない路線となっています。
また、和田岬線付近の臨海部では兵庫運河を活かした街づくりが進んできており、船の運航や散策を行う際に和田岬線が障害になっているとして、神戸市は廃線要望を打ち出していますが、赤字経営の市営地下鉄への乗客利用を狙っているのではないかなと思われます。
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