１９０５（明治３８）年の４月２日。瀬戸自動鉄道が矢田～瀬戸間で開業しました。
現在の名鉄瀬戸線で、瀬戸駅は現在の尾張瀬戸駅になります。
車両には蒸気機関車や電車ではなく、「セルポレー式蒸気動車」という気動車が３両使われました。これが日本で最初に実用された気動車ですが、１９１１（明治４４）年に廃車になっています。
現在「気動車」というとディーゼル動車が一般的ですが、こうした蒸気動車やガソリン動車、ガスタービン動車なども「気動車」に含まれます。
東急電鉄の６０２０系電車は、大井町線（大井町駅～溝の口駅）向けに開発された新型車両です。田園都市線（渋谷駅～中央林間駅）の ２０２０系電車 とほぼ共通の仕様で製造されましたが、１編成の車両数や塗装などが異なるほか、ドア間のデジタルサイネージは省略しています。２０１８年３月２８日（水）から２０２０系と同日に営業運転に入りました。
大井町線急行用の新型車両６０２０系は溝の口駅１２時１５分発、大井町行の急行から営業運転を開始しています。
第１編成（６１２１～６７２１の７両編成）の車体前面に２０２０系とは異なるデザインのデビュー記念ヘッドマークを掲げ、前面窓に「７ＣＡＲＳ」のステッカーが貼られています。
初の営業運転となる列車が二子玉川駅を発車した後、乗車した車両がこの日デビューした新型車両６０２０系であること、２０１８年冬から平日夜の大井町線で有料座席指定サービスを実施する予定であることなどを知らせる車内放送が行われています。
東急電鉄の新型車両２０２０系・６０２０系が３月２８日（水）にデビューしています。２０２０系は朝の時間帯に東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線、６０２０系は正午すぎの時間帯に東急大井町線の急行として営業運転を始めました。それぞれデビュー記念のヘッドマークも掲出されています。
田園都市線の新型車両２０２０系は長津田駅７時３７分発、押上行の準急から営業運転をスタート。第１編成（２１２１～２０２１の１０両編成）の車体前面に「Ｄｅｂｕｔ！！ Ｓｅｒｉｅｓ ２０２０」と記したヘッドマークを掲げ、前面窓には８５９０系・２０００系（ともに東武スカイツリーラインへの直通運転を行わない車両）でも見られる「Ｋ」マークを取り付けての運行でした。
田園都市線の新型車両２０２０系は３編成、大井町線急行用の新型車両６０２０系は２編成製造されており、３月２８日に運用のなかった他の編成もこれから順次導入予定とのこと。２０２０系のうち１編成は「鉄道と街の歩み」をテーマとした特別列車として、約１カ月間運行される予定です。
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＜ （画像：ＪＲ東日本秋田支社） ＞
秋田港を発着するクルーズ船の乗船客を対象に、専用車両「あきたクルーズ号」を使った列車が運行されます。
ＪＲ東日本秋田支社は、秋田～秋田港間などでクルーズ船客を対象にした専用列車「あきたクルーズ号」を運行すると発表しています。
車両は普通列車で使われている「キハ４８形」ディーゼルカーを改造して使用。外観のデザインは、青色の帯で海と港を、先頭車両の曲線で海に浮かぶクルーズ船の船体をそれぞれ表現しています。
秋田県と秋田市、ＪＲ東日本秋田支社は、秋田港を発着するクルーズ船客の交通手段を確保するため、２０１７年８月に、貨物駅である秋田港駅を発着する旅客列車を実証運行していました。
２０１８年４月１８日（木）から１１月３日（土・祝）には、延べ１２日間の運転を計画。長さ９０．２ｍ（４両対応）の旅客列車用ホームを設け、「あきたクルーズ号」を１日あたり１～１２本運転する予定です。
１８９５（明治２８）年の４月１日。鉄道局が官設鉄道の線路名称を制定し、「東海道線」という路線名が誕生しました。
このとき「東海道線」とされた区間は新橋～神戸、大船～横須賀、大府～武豊、深谷（滋賀県）～長浜、米原～敦賀～金ケ崎、馬場～大津間です。１８７２（明治５）年に新橋～横浜間から開業した日本で最初の鉄道路線ですが、それまで正式な名称は制定されていませんでした。
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＜ シルバーのラインを入れた８４００系電車の復刻塗装編成（画像：近鉄） ＞
近鉄は、田原本線開業１００周年を記念し、８２０系電車の復刻塗装を施した列車を運行すると発表しました。
田原本線は、１９１８（大正７）年４月２６日に当時の大和鉄道が新王寺～田原本（現・西田原本）間を開業し、今年の４月２６日（木）に開業１００周年を迎えます。
これを記念し、１９８０年代半ばまで田原本線で使用されていた８２０系のデザインであるマルーンレッドにシルバーのラインを入れた復刻塗装の８４００系電車１編成（３両）が、田原本線などで４月１日（日）から運行される予定です。
復刻塗装列車が田原本線を走る際は、田原本線の前身である大和鉄道の社章をもとに新たに作られた復刻版角型特殊看板（ヘッドマーク）が掲出されます。
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＜ （画像：いこ～よ） ＞
１９７２（昭和４７）年の３月３１日、横浜市電が全線廃止されました。
日活映画『夜霧よ今夜も有難う』（１９６７年３月１１日公開）では＜石原裕次郎＞、＜浅丘ルリ子＞が市電で移動する場面が見られます。
最盛期には約５２㎞もの路線網がありましたが、モータリゼーションの進行や国鉄根岸線（横浜駅～根岸駅～大船駅）の開通などから役目を終え、姿を消しています。
写真は横浜市市電保存館に保存されている横浜市電の車両です。
また同日、横浜駅西口と三ツ沢方面を結んでいた横浜市営トロリーバス（１９５９年７月１６日営業開始）も廃止されています。
西日本鉄道（福岡市）は、ラッピング電車「にゃん電」を、２０１８年３月３１日（土）に西鉄貝塚線（貝塚駅～西鉄新宮駅間）にて運行します。
福岡県新宮町おもてなし協会とのタイアップ企画で、新宮町の魅力とにぎわい創出を目的として実施されます。
「ねこのしま」で人気を博しているという相島（あいのしま）を象徴する猫モチーフのオリジナルヘッドマークを車両前部に掲示するほか、猫だけでなく新宮町の特産品みかんなどをイメージしたラッピングで、車体を色とりどりに装飾した。また、電車内にも新宮町の特産品や観光スポットの紹介ポスターを掲示する。
なお、運行開始日の１８年３月３１日には、貝塚駅で「にゃん電」の出発式を開催。先着２００人には新宮町相島のオリジナルグッズと同社のオリジナルグッズがプレゼントされます。
![＜ ２０１９春に発売が終了する...]()
＜ ２０１９春に発売が終了する「阪急 阪神 能勢 北急レールウェイカード」 ＞
阪急電鉄と阪神電鉄、能勢電鉄、北大阪急行、ＪＲ西日本は２０１８年３月２９日（木）、ＩＣカード乗車券「ＩＣＯＣＡ」の取り扱いを、阪急電鉄、阪神電鉄、能勢電鉄、北大阪急行の４社が２０１９年春から開始すると発表しました。
スルッとＫＡＮＳＡＩ協議会とＪＲ西日本が合意した「ＩＣカード乗車券を活用した連携サービス」に基づき、利便性向上とＩＣカードの利用促進を図る観点から、５社が「ＩＣＯＣＡ」発売について合意しました。
大人用・子ども用の「ＩＣＯＣＡ」「ＩＣＯＣＡ定期券」について、２０１９年春から発売を開始。定期券は、通勤・通学、１ヶ月・３ヶ月・６か月、連絡定期券も取り扱われる予定です。詳細は改めて告知されます。
４社の「ＩＣＯＣＡ」発売に伴い、磁気プリペイドカード「阪急 阪神 能勢 北急レールウェイカード」は２０１９年春に発売を終了します。同カードは、阪急電鉄などが販売していた「ラガールカード」を含むスルッとＫＡＮＳＡＩ対応共通磁気カードに代わる形で、２０１７年４月から発売されていました。
２０１９年秋には「レールウェイカード」の自動改札機での利用を停止し、払い戻しが開始される予定です。なお、現在も取り扱いを継続している「ラガールカード」「らくやんカード」「パストラルカード」「レジオンカード」も、２０１９年秋に自動改札機での利用が終了します。
![＜ 新型車両「７５００系」のイ...]()
＜ 新型車両「７５００系」のイメージ（画像：ゆりかもめ） ＞
ゆりかもめは２０１８年３月２９日（木）、新型車両「７５００系」を導入すると公表しています。１９９９年から運用されている７２００系を置き換える目的で製造されるもので、２０１８年度から２０２０年度にかけて導入されます。
「７５００系」は、全てのドア上部に案内表示・広告画面が計２画面、設置されるほか、前面窓の映り込みが低減され、前方の眺望の向上が図られます。また、自動運転灯が新設され、自動運転、手動運転の識別が外からできるようになります。このほか、ドア付近の握り棒の形状が変更され、足が不自由な利用者が少しでも立ち上がりやすいように考慮するとしています。
今後は、２０１８年秋に第１編成が投入され、２０２０年６月までに計８編成が営業開始する予定です。
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