２２年前の今日、１９９３（平成５）年の３月４日。大阪市営地下鉄の動物園前～天下茶屋間（１．５㎞）が開業し、堺筋線が全通しました。
堺筋線は、大阪府大阪市北区の天神橋筋六丁目駅から同市西成区の天下茶屋駅までを結ぶ大阪市営地下鉄の路線。正式名称は高速電気軌道第６号線、大阪市交通局では大阪市高速鉄道第６号線と称し、『鉄道要覧』では６号線（堺筋線）と記載されています。
堺筋線は現在、天神橋筋六丁目駅で接続する阪急千里線・京都本線と直通運転を１９６９（昭和４４）年１２月６日より行っていますが、天下茶屋駅で接続する南海線と直通させる考えもありました。
鳥取県の第三セクター若桜鉄道の昭和レトロをテーマにした観光車両が３月１日、鉄道ファンらにお披露目され、試乗会が開かれましたた。３月４日（日）から通常運行に組み込まれます。
「昭和」と名付けられたこの車両は、これまで若桜鉄道で使用されてきたＷＴ３０００形ディーゼルカーを改造したもの。同社では、１９８７（昭和６３）年にＪＲから若桜線（郡家駅～若桜駅）を受け継いで営業を開始した際に、ＷＴ２５００形を導入しました。この車両を２００２（平成１４）年ごろから更新改造し、エンジンなどの機器を取り換えたものがＷ３０００形です。つまり、今回の「昭和」への改造は、同車にとって２回目の更新工事ということになります。
青い車体で、桜がシンボルマーク。車内には木材を多用し、ソファやテーブルを置いています。昭和時代に阪神電鉄が所有していた「阪神電気鉄道３１１形」をモデルに、ＪＲ九州の豪華寝台列車 「ななつ星ｉｎ九州」 などで知られるデザイナー＜水戸岡鋭治＞さんがデザインを手掛けています。
鳥取県東部の郡家駅（八頭町）と若桜駅（若桜町）を結ぶ約１９.２キロをほぼ毎日運行する予定。地元の人々の通勤・通学手段となるほか、休日の観光ツアーにも活用される。停車駅では、マグカップやトートバッグなどの関連グッズも販売されます。
地下鉄西神・山手線「三宮駅」に２月から設置された転落防止用の可動式ホームドアが３月３日から稼働予定。市内では、ＪＲと神戸新交通（ポートライナー、六甲ライナー）以外では初導入となる。
ホームドアは、電車の到着時にホーム柵が左右にスライドする形式となっており、三宮駅のホーム約１２０メートルにわたって設置。神戸市は２０２３年までに西神・山手線全駅でホームドア導入を目指しています。
またＪＲ西日本でも、国土交通省が発表した設置目安「１日１０万人以上の利用」に該当するＪＲ三ノ宮駅・神戸駅、明石駅・姫路駅に加え、転落事故が多い西明石駅も設置を予定しています。
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＜ （画像：西武鉄道） ＞
西武鉄道とサンリオは２０１８年２月２７日（火）、３００００系電車「スマイルトレイン」にキャラクター「ぐでたま」をデザインした「ぐでたまスマイルトレイン」を運行すると発表しています。
「生みたてのたまごのようなやさしく、やわらかなふくらみ」（西武鉄道）をイメージした３００００系は、２００８（平成２０）年４月の運行開始から今年で１０周年を迎えます。これと、誕生５周年の「ぐでたま」が“たまごモチーフ”つながりでコラボ。「スマイルトレイン１０ｔｈ×ぐでたま５ｔｈ記念キャンペーン～レールの上にも１０年、白身の上にも５年～」を展開します。
「ぐでたまスマイルトレイン」は３００００系１編成（８両）を使用し、３月５日（月）から１２月下旬まで、池袋線、豊島線、狭山線などで運行予定。外観は黄色をベースに、ぐでたまや西武沿線をイメージしたイラストなどでデザインされており、車内も特別仕様とされます。
３月４日（日）に玉川上水車両基地で開催される 「拝島ライナーお披露目イベント」 では、この「ぐでたまスマイルトレイン」を休憩用車両として使用。また、ぐでたまとおしゃべりができるステージショーも行われます。
ＪＲ四国は、２０００系ディーゼルカーの試作車「ＴＳＥ」について、３月１７日（土）のダイヤ改正をもって定期運転を終了すると発表しています。
「ＴＳＥ」は「Ｔｒａｎｓ Ｓｈｉｋｏｋｕ Ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌ」の略です。世界初の振り子式ディーゼルカーとして、１９８９（平成元）年３月にデビューしました。振り子式は、カーブを通過する際に車体を傾けることで、通過速度の向上と乗り心地の改善を図る車両の仕組みです。現在、この編成は特急「宇和海」として、松山～宇和島間で運用されていますが、３月１７日（土）の特急「宇和海２号」での運転をもって、定期運行を終了します。
ＪＲ四国は「ＴＳＥ」最後の営業運転となるツアーを企画。「『さよならＴＳＥ』カウントダウン乗車ツアー」と称し、３回にわたって行われます。
●第１弾：カウント３ お別れＴＳＥ！南予・予土線への旅 ・期間：６月１日（金）～２日（土） ・松山発、宇和島泊
●第２弾：カウント２ もうすぐお別れＴＳＥ！高知・土讃線への旅 ・期間：６月１５日（金）～１６日（土） ・高松発、高知泊
●第３弾：カウント１ ほんとにお別れＴＳＥ！多度津工場への旅 ・期間：７月３日（火） ・高松発、日帰り
定員は各回１３０人程度です。ツアーはＪＲ四国ツアーが販売。詳細は、ＪＲ四国ツアーのウェブサイトで３月中旬から順次公開されます。
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＜ （画像：南海電鉄） ＞
南海電鉄は２０１８年２月２６日（月）から、南海本線と空港線で運行している空港特急「ラピート」に、２０２５年の万博招致をＰＲするラッピングを施した「空港特急 ラピート万博誘致号」の運行を開始しています。
「ラピート万博誘致号」は、５００００系６両１編成の側面に、万博招致ロゴや「２０２５年万博の大阪招致を応援しています」、２００５（平成１７）年の愛知万博より「２０２５年万博 ２０年ぶりの日本開催へ」と記されたライン状の装飾などをレイアウトするものです。
運行期間は、２月２６日（月）から１１月までの予定で、期間中、難波～関西空港間で運行されます。
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＜ １２系客車を使用していた「ＳＬやまぐち号」（画像：ＪＲ西日本） ＞
大井川鐵道（静岡県島田市）は２０１８年２月２６日（月）、ＪＲ西日本の臨時列車「ＳＬやまぐち号」に使用されていた１２系客車５両を、同社から譲り受けたと発表しました。
１２系客車は、１９６９（昭和４４）年から１９７８（昭和５３）年まで約６００両製造された国鉄の急行形座席客車です。冷房や自動ドアなどが備えられ、以降の国鉄客車の基本形になりました。
「ＳＬやまぐち号」は、国鉄初のＳＬ復活列車として１９７９（昭和５４）年に山口線で運行を開始。１９８８（昭和６３）年から２０１７年８月までは、今回譲渡された１２系客車が改造されたうえで使用されていました。内装は、千頭寄りから大正風、明治風、昭和風、欧風（カーペット敷き）、展望車風（座席が革張り）と、車両ごとにバラエティに富んでいます。
大井川鐵道によると、今回の車両譲渡は同社が４０年以上にわたり取り組んでいる蒸気機関車（ＳＬ）の動態保存を今後も続けていくことを目的とし、ＪＲ西日本の協力を得て実現。１２系客車の営業運転開始時期は未定ですが、現在、ＳＬ列車などに使用している旧型客車（１９３９～１９５４年製造）の負荷分散につながるといいます。なお、旧型客車の廃車予定はないものの、今後の整備状況によっては休車、廃車となる可能性はあるとのこと。
大井川鐵道は「一級河川大井川に沿い日本有数の茶産地である『かわね路』を走る１２系の実現を、鉄道ファンのみならずご期待ください」としています。
君津市（千葉県）の企画制作部企画政策課が事務局を務める久留里線活性化プロジェクト実行委員会が、２０１８年３月に「ＪＲ久留里線スタンプラリー」を開催します。
久留里線は千葉県の木更津駅と上総亀山駅を結ぶ３２．２㎞の路線です。途中、木更津市、袖ケ浦市、君津市を通ります。
スタンプラリーは久留里線の活性化を図ることを目的に、新たな試みとして３月１日（木）から３月３１日（土）まで開催。参加者は、久留里線の有人駅である木更津駅、横田駅、久留里駅のいずれかで無料のスタンプ帳を入手し、馬来田駅と上総亀山駅を加えた計5駅すべてのスタンプを集めます。
ゴールの木更津駅か久留里駅にスタンプ帳を持参すると、参加賞として先着４００人に久留里線のオリジナルミニタオルがプレゼントされるほか、抽選で１０人にＪＲ東日本千葉支社のキャラクター「駅長犬」のタオルが当たります。また、期間中、沿線の風景をＳＮＳに投稿すると沿線市キャラクターのぬいぐるみが抽選で当たるキャンペーンも行われます。
ＪＲ東日本は、１９７０年代の旧国鉄時代に特急用車両として製造された「１８９系」の全編成を引退させ、廃車にする方針を明らかにしています。現在３編成（１編成６両）あり、うち２編成が４月に引退予定で、残る１編成も数年以内に運転を終える見通しと発表しています。
国鉄特急の雰囲気を醸す車両として鉄道ファンや中高年層からの人気が高く、全て姿を消すことに惜しむ声が出てきそうです。
「１８９系」は運転台を高い位置に設けた先頭車両が特徴で、近年は主に臨時列車として運行。ＪＲ東日本の幹部は引退・廃車の理由を「古くなり、利用客を満足させる車内空間を提供するのが難しくなってきたため」としている。
「１８９系」は旧信越線横川（群馬県）～軽井沢（長野県）の急勾配を通る際、補助する電気機関車と連結して運転できるように設計された。北陸新幹線の部分開業で１９９７年に廃止されるまで上野（東京）～長野などを結んだ特急「あさま」や、新宿（東京）～松本（長野県）を走る中央線の特急「あずさ」などに使われていました。
４月に引退予定の２編成は豊田車両センター（東京）に所属。金曜と土休日に中央線の新宿と富士急行の河口湖（山梨県）を直通する快速列車として走ってきましたが、３月１７日のダイヤ改正後は別の車両に切り替える。その後は団体臨時列車で走るだけとなります。
残る１編成は長野総合車両センター（長野市）に所属し、塩尻（長野県）から長野への通勤用ライナーなどに利用されています。数年以内に廃車になる見込みですが、具体的な時期は未定のようです。
![＜ （画像：ＪＲ九州公式サイト...]()
＜ （画像：ＪＲ九州公式サイト） ＞
ＪＲ九州は、特急「かわせみ やませみ」が２０１８年３月４日（日）に運行１周年を迎えることを記念したキャンペーンを実施します。
「かわせみ やませみ」は、熊本～人吉間を１日３往復する観光列車で、「沿線地域の歴史文化を車内から体感する」をコンセプトに、ベンチシートやサービスコーナーなど多彩な設備とサービスを提供。２０１７年３月の運行開始から１年間で８万人以上が利用しています。
キャンペーン期間は３月４日（日）から４月８日（日）までです。これに先立ち、沿線地域のひなまつりに連動した企画も。実施されるおもなイベントは以下の通りです。
●地元の人によるサービスカウンターでのイベント
車内サービスカウンターで、地元の人による物産品や観光のＰＲイベントを開催。球磨焼酎の飲み比べや、八代市特産で世界最大級の柑橘類「晩白柚（ばんぺいゆ）」の試食、販売などが行われます。
●プレゼントがもらえる投稿キャンペーン
結婚1周年、子どもの１歳記念など、自分にとっての１周年を応募用紙に記入し、車内の応募箱に投函すると、抽選で球磨焼酎セットや人吉特産品詰め合わせをプレゼント。投稿されたエピソードはＪＲ九州公式Ｆａｃｅｂｏｏｋなどでも紹介されます。
また、車内の様子や車窓風景などを撮影して「＃かわせみやませみ」のハッシュタグと一緒二ＳＮＳに投稿し、その画面を客室乗務員に見せると、もれなくオリジナルＡ５判クリアファイルをプレゼントしてもらえます。
●球磨焼酎「利き酒セット」の販売
通常時に車内で販売している３タイプの球磨焼酎をそれぞれ少しずつ楽しめる「利き酒セット」を販売。内容は減圧「あさぎりの花」、常圧「文蔵 ２００９ 年製古酒」、樽熟成「熟香抜群」の3種類で価格は（６００円・税込）。
●土休日限定の「くまのスイーツボックス」を金曜も販売
通常時は土休日のみ数量限定で販売している「くまのスイーツボックス」を、キャンペーン期間中は金曜も販売。キャンペーン期間中のスイーツは、旬を迎えている人吉球磨産のいちごを使ったタルトなどを予定。販売価格は（７２０円・税込）。
●１周年記念のオリジナルグッズを販売
「かわせみ やませみ」客室乗務員の制服にも採用されている、かわせみブルー色の生地を利用したオリジナルハンカチを1周年記念デザインで限定販売。価格は（１２００円・税込）。
●１周年当日は人吉駅などで記念イベント開催
運行１周年の３月４日（日）当日には、人吉駅前広場での歓迎イベントや人吉温泉女将の会「さくら会」と駅長による出発合図、乗客への温泉まんじゅうなどのプレゼント配布が行われます。同日運行の 「かわせみ やませみ」２号、３号、４号では、客室乗務員が１周年を祝う着物姿で乗務します。1周年当日のイベントは一勝地駅前でも開催予定。
●沿線文化を体感するひなまつりイベントも
「かわせみ やませみ」１周年キャンペーンに先立ち、沿線の八代市や人吉球磨地方で開催されるひなまつりに関連したイベントも実施。３月１日（木）～３日（土）には、客室乗務員が女性と子どもの乗客にひなあられをプレゼント。３日（土）には客室乗務員が着物で乗務し、記念撮影などが楽しめます。
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