神戸：ファルコンの散歩メモ

テニス中継、ＷＯＷＯＷだけかとおもっていましたが、ＮＨＫで実況中継があり、、ハラハラしながら観戦しておりました。

メルボルンにて開催されています「テニス・全豪オープン」女子シングルス決勝で第４シードで世界ランク４位の＜大坂なおみ＞（２１・日清食品）は、第８シードで同６位の＜ペトラ・クビトバ＞（チェコ）と対戦。７ー６、５ー７、６ー４で勝ち、昨夏の全米オープンに続いて四大大会を制覇しました。日本勢として初の世界ランキング１位も確実となりました。

勝者が世界ランク１位となる頂上決戦は、ファイナルセットにもつれ込む大熱戦となりました。第１セットは６ー６でタイブレークに突入。＜大坂＞は１ー０の展開で、＜クビトバ＞のサーブをリターンエース。流れを引き寄せ、このセットを奪いました。

第１セットを奪うと５９連勝中の＜大坂＞。第２セットを５ー３とし、第９ゲームで４０ー０と３度のチャンピオンシップを握りました。しかし、ここから＜クビトバ＞が驚異的な粘りを発揮し、ポイントを奪えず５ー４に。逆に第１０、第１２ゲームをブレークされ、このセットを５ー７で落としました。

第３セットに入り＜大坂＞の集中力は途切れませんでした。１ー１で迎えた第３ゲーム、ブレークに成功。雄たけびを上げ、自らを鼓舞すると、その後は付け入る隙を与えず。一気に勝利へと突き進みました。勝利の瞬間はその場でしゃがみ込み、喜びの涙でしょうか、目元を押さえていました。

今大会、＜大坂＞は１、２回戦をストレート勝ち。３、４回戦では逆転勝ちで自身初の全豪ベスト８進出を果たしました。準々決勝では第６シードで同７位の＜エリーナ・スビトリナ＞（ウクライナ）にストレート勝ち。準決勝は第７シードで同８位の＜カロリナ・プリスコバ＞（チェコ）を２ー１で下し、日本選手として初めて全豪の決勝に進出、優勝です。

テレビドラマ化もされました＜池井戸潤＞の同名企業犯罪小説『七つの会議』を、＜野村萬斎＞主演で映画化した『七つの会議』が、２０１９年２月１日より公開されます。

中堅メーカー・東京建電の営業一課で万年係長の「八角民夫」は、いわゆる「ぐうたら社員」。トップセールスマンで、「八角」の年下である課長の「坂戸」からは、そのなまけぶりを叱責され、営業部長「北川誠」が進める結果主義の方針の下、部員たちが必死で働く中、「八角」はひょうひょうとした毎日を送っていました。

そんなある日、社内でパワハラ騒動が問題となり、「坂戸」に異動処分が下されます。「坂戸」に代わって万年二番手に甘んじてきた「原島」が新しい課長として一課に着任しますが、そこには想像を絶する秘密と闇が隠されていました。

「八角」役を自身初のサラリーマン役となる＜野村萬斎＞が演じ、＜香川照之＞、＜及川光博＞、＜片岡愛之助＞、＜音尾琢真＞、＜立川談春＞、＜北大路欣也＞といった池井戸ドラマ常連俳優が顔をそろえています。

監督は、『陸王』・『下町ロケット』・『半沢直樹』など、一連の池井戸ドラマの演出を手がけた＜福澤克雄＞が務めています。

著者の代表作ともいえる　『ストロベリーナイト』　で始まる＜姫川玲子＞シリーズの　『ルージュ　硝子の太陽』　に次ぐ最新刊『ノワール』の広告の横に本書が出ていました。未読（２０１３年４月２５日文庫本刊行）ということで読んでみたのですが、「誉田哲也史上最大の”問題作”のコピー通り、私は、好きな内容ではなく、最後まで楽しむことはできませんでした。

高校の同級生の少年が運転するバイクで、自宅近辺とは関係ない遠方地で、轢かれ死亡した姉＜涼子＞の死の真相を探ろうと妹の＜結花＞は、姉と同じ高校に入学し同じ写真部に入部します。

やがて姉が音楽教師の＜羽田＞と不倫関係にあり、校内で現場を目撃された同級生の＜菅井清彦＞と＜香川瞬＞に口止めとして体を提供していた事実を知らされます。また＜菅井＞は盗んだバイクで姉をひき殺した人物でした。

私としては、優柔不断の音楽教師の＜羽田＞や、＜涼子＞をもてあそぶ＜菅井＞や＜香川＞の行動が胸糞悪く、文中＜涼子＞自身の性格描写が少なく人物像がつかめない展開で、妹の目線だけの姉の描写では、市の真相を読者に分からせるには無理があるように思え、エンタティメントとして楽しむことができませんでした。

たしかに小説としての構成自体の賛否両論というよりも、好き嫌いのが出る問題作だと思います。

俳優＜木村拓哉＞主演で、＜東野圭吾＞氏の小説を実写化した映画　『マスカレード・ホテル』　（鈴木雅之監督）が１月１８日の公開から７日間（１/２４時点）で、観客動員数１００万人、興行収入１３億円を突破しています。

原作はシリーズ累計３５０万部を突破した＜マスカレード＞シリーズとして　『マスカレードホテル』　・　『マスカレード・イブ』　・　『マスカレード・ナイト』の第一作になります。都内の高級ホテル・コルテシア東京を舞台に、連続殺人事件を解決するためホテルに潜入するエリート刑事「新田浩介」を＜木村＞、「新田」と事件の真相に迫るホテルマン「山岸尚美」を＜長澤まさみ＞が演じています。

「新田」は、都内で起こった３件の殺人事件と、現場に残された不可解な数字から４番目の犯行場所が同ホテルであることを突き止める。警察は潜入捜査を決断し、「新田」の教育係を「尚美」が担当することになります。

犯人逮捕のため、宿泊客の”仮面（＝マスカレード）”を剥がそうとする「新田」と、安全を第一優先するため“仮面”を守ろうとする「尚美」。立場の違いから対立するが、お互いにプロとしての価値観を理解しあうようになり、不思議な信頼関係が芽生えていき、ともに事件解決に向かっていきます。

朝6時の気温は４℃、最高気温は５．３℃と、寒い神戸の一日でした。夕方６時には３℃という予想です。

本日のお昼ご飯は、「鯖の塩焼き」＋「高野豆腐の煮物」＋「春雨サラダ」＋「豚汁」で、デザートの「果物」がなく、なんだか寂しげな光景の食事でした。

さきほどは、ＪＲ北海道の　「スーパー北斗」で車内販売終了　をアップしましたが、ＪＲ九州でも、九州新幹線（博多～鹿児島中央）の車内販売を、ダイヤ改正前日の３月１５日（金）に終了します。

現在は「みずほ」・「さくら」の一部列車で車内販売を行っていますが、その売上は全線開業（２０１１年）以降のピーク時と比較しますと、２０１７年度では３割強の減となっており、また、新幹線の駅構内には飲食物を販売する店舗があることなどから、今回の終了を決めたといいます。

新幹線のグリーン車サービス（あめとおしぼりの提供）も、同日に終了する予定です。ブランケットは車内に常備されます。

なお、九州を走る在来線の特急　「ゆふいんの森」　・　「かわせみ やませみ」　などといった「Ｄ＆Ｓ（デザイン＆ストーリー）列車」（観光列車）は、客室乗務員による車内販売が継続されます。

ＪＲ北海道が車内販売を終了すると発表しています。

ＪＲ北海道は、函館駅 ～ 札幌駅間を函館本線・室蘭本線・千歳線経由で運行する特別急行列車「スーパー北斗」において、２月２８日（木）に車内販売を終了します。函館行きの６、８、１０号と、札幌行きの１３、１５、１７号で車内販売を継続していましたが、今回の取りやめにより北海道を走る在来線特急から車内販売が姿を消します。

ＪＲ北海道によると、車内販売の収入は２００１（平成１３）年度の約８億円をピークに減少が続き、２０１７年度は２億円近くまで落ち込んでいました。損益は２０１３（平成２５）年度にマイナス約３億円を記録するなどの赤字が続いています。２０１７年度では年間約１億５３００万円、１列車あたり年間約１１００万円の赤字です。

これまでＪＲ北海道は、利用の少ない列車で販売を取りやめるなど収支改善を図ってきましたが、コンビニエンスストアやペットボトル飲料の普及などに押され利用の減少傾向は変わらず、さらに車内販売を担当する客室乗務員の人材確保が困難なことも相まって、サービスを終了するということです。

明治初期に日本に入ってきたと言われています【カンパニュラ】は、キキョウ科ホタルブクロ属の、主として地中海沿岸地方に原産する植物から改良された観賞用植物の総称です。本来は、ホタルブクロ属のラテン名（学名）です。釣り鐘を意味する言葉に由来し、花の形が釣り鐘に似ているところからなづけられました。英語では「ｂｅｌｌ ｆｌｏｗｅｒ」といいますが、この英名を持つ植物は十種以上あります。

写真の【カンパニュラ】は、＜オーシャン）という品種で、「ディープブルーオーシャン・ ブルーオーシャン ・ホワイトオーシャン」の３種類のうちの「ディープブルーオーシャン」です。

花は晩春から夏にかけて咲くものが多く、総状花序または穂状花序をなし、釣り鐘型の３～８ｃｍくらいの花を数輪から数十輪咲かせる。花色は、青や紫または白が多いが、ピンク色のものもある。横向きに咲くものが多いが、受け咲きや下向き咲きの品種もあります。

欧米の園芸辞典には、５０種以上の品種があるようですが、日本で栽培されているのは、「フウリンソウ」　・　「ホタルブクロ」　・　「モモバギキョウ」　・　「リンドウザキカンパニュラ」など数種類です。

ＪＲ東海は２５日、東海道新幹線の新型車両「Ｎ７００Ｓ」を営業運転に投入する時期を２０２０年７月上旬と発表しています。７月２４日に予定されている東京五輪の開会式直前のデビューとなります。

約１３０編成ある現行車両を製造が古いものから「Ｎ７００Ｓ」に順次置き換える方針で、最初に登場するのは５編成で、２０２０年度は１２編成、２０２１年度と２０２２年度は１４編成ずつのペースで、３年間に計４０編成が投入されます。車両の製作などにかかる費用は約２４００億円といいます。

「Ｎ７００Ｓ」の量産車は、ＡＴＣ（自動列車制御装置）とブレーキシステムを改良し、地震時のブレーキ距離を既存の「Ｎ７００Ａ」タイプから５％短縮。車輪部分の台車カバーは形状を変更し、また、融雪ヒーターなど着雪防止対策を講じ、列車の遅延減少につなげます。

バッテリー自走システムを高速鉄道では初めて搭載し、地震などの自然災害時に長時間停電した際も、乗客が避難しやすい場所まで自力走行が可能。また、長時間停電した場合でも一部トイレの使用が可能です。

「Ｎ７００Ｓ」は、確認試験車が２０１８年３月から「走行試験」を実施しています。東海道新幹線の営業列車と同様、「Ｎ７００Ｓ」の確認試験車も１６両編成で製造されましたが、搭載機器の小型化により「Ｎ７００Ｓ」は、路線環境に応じて６両や８両など柔軟に調整できるのが特徴です。２０１８年１０月には　「８両編成」　での試験走行も行っています。