私の世代で、新幹線と言えば鉄道ファンならずとも、航空機の形を模した丸い顔が印象的なこの０系の姿を思い浮かべる方が多いことだと思います。
１９９９（平成１１）年の９月１８日。初代新幹線車両０系が、東海道新幹線での営業運転を終了しました。
１９６４（昭和３９）年に最初の新幹線路線として開業した東海道新幹線と、そのとき同時に最初の営業用新幹線車両として登場した０系。３００系や５００系、７００系といった後輩たちに、そのあとを引き継ぎました。
ただ山陽新幹線では引き続き、０系が営業運転に使用されました。山陽新幹線でも営業運転を終え、０系の全車両が引退したのは２００８（平成２０）年１１月３０日です。
![＜ 超特急「燕」 ＞]()
＜ 超特急「燕」 ＞
本日９月１５日は、初めて「列車愛称」が使われ始めました。
１９２９（昭和４）年の９月１５日。「愛称名」を持つ列車が、日本で初めて運転されました。
当時、鉄道省が運転していた特別急行列車（特急）は、東京～下関間のわずか２往復のみ。そのうち設備が優れ、「日本一の豪華列車」と呼ばれていた１往復に「富士」、もう１往復に「櫻」という愛称が与えられ、９月１５日から走り始めています。
この日本で初となる列車愛称命名は、昭和金融恐慌などで利用者が減っていたなか、鉄道を活性化させる目的で行われました。愛称名は公募され、その結果は以下の通りです。
1位「富士」、2位「燕」、3位「櫻」、4位「旭」、5位「隼」、6位「鳩」、7位「大和」、8位「鴎」、9位「千鳥」、10位「疾風」、11位「敷島」、12位「菊」、13位「梅」、14位「稲妻」、15位「宮島」、16位「鳳」、17位「東風」、18位「雁」
２位の「燕」は翌１９３０（昭和５）年、東京～神戸間で運行を開始した「特急」に命名されています。それまでの所要時間を２時間以上も短縮、東京～神戸間を９時間を切るスピードで走行、「超特急」と称され最後尾の展望台には２羽の燕をあしらったテールマークが付けられていましたが、戦況の悪化により１９４３（昭和１８）年に廃止になっています。
ＪＲ西日本は、京阪神地区の主な区間に設定している回数券タイプの企画乗車券「昼間特割きっぷ」について、２０１８年９月３０日で発売を終了すると発表しました。それ以降、発売を延長する計画はないといいます。
このきっぷは平日の午前１０時から１７時までに旅行を開始する場合と、土休日および年末年始（１２月３０日～１月３日）の終日に限り利用が可能。普通列車（新快速、快速含む）のほか、特急券を別途購入すると在来線の特急列車も乗車できます。６枚つづりで有効期間は３か月です。ＪＲ西日本の出発地周辺の主な駅で販売されています。
たとえば大阪～京都間の場合、「昼間特割きっぷ」の価格は２１００円です。１枚あたりだと３５０円で、これは普通運賃５６０円の３８％引きに相当します。大阪～三ノ宮・元町間は１６２０円で1枚あたり２７０円（普通運賃４１０円の３４％引き）、大阪～宝塚間では１３２０円で1枚あたり２２０円（普通運賃３３０円の３３％引き）となり、とてもお徳な割引の適用です。
少し遠出をするときには、ディスカウントショップで、よく買い利用していました。
なお、２０１８年秋からは、ＩＣカード乗車券「ＩＣＯＣＡ」のポイントサービスが導入されます。登録されている「ＩＣＯＣＡ」の利用区間や利用回数などに応じてポイントを付与するというもので、ポイントはチャージすることで列車の乗車や買い物に利用できます。ポイントサービスの詳細は決まり次第告知される予定です。
ＪＲ西日本は、線路を走りながら撮影し、自動的に異状を見つける車両が山陽新幹線に導入すると発表がありました。線路の画像を解析して検知するシステムは国内では初めてという。９月から試験的に走らせ、４～５年後の実用化をめざします。
車両は神戸市西区の保守基地で公開。時速約５０キロで走りながら、全長約１５メートルの車両下部に設置した計７台のカメラで、レールや継ぎ目の金具、枕木などを撮影する。ひび割れやボルトの緩みといった異常を自動で判別し、モニターを通じて乗員に知らせます。車両はイタリアのメルメック社製で、導入費用は約７億円。
新幹線の線路の点検は、深夜に係員が歩いたり、検査車両「ドクターイエロー」を走らせたりして実施しています。作業員が線路上を歩いて調べる現状と比べ、検査時間を２５分の１に短縮できます。新車両導入により、これらの作業の一部が軽減されます。将来的には北陸新幹線や在来線への導入も検討されています。
![＜ 旧新橋停車場 鉄道歴史展示...]()
＜ 旧新橋停車場 鉄道歴史展示室 ＞
１８７２（明治５）年の９月１２日。日本初の鉄道が新橋～横浜間で正式開業しました。
１８７２（明治５）年に開業した当時、新橋駅があった場所は「旧新橋停車場 鉄道歴史展示室」になっています。
しかし、一般的に日本初の鉄道が開業した日は１０月１４日で、その日が「鉄道の日」になっています。
初の鉄道が開業した当時、日本の暦は現在の太陽暦ではなく、太陽太陰暦を使っていました。日本初の鉄道は、その太陽太陰暦で９月１２日に開業しているのです。そしてそれを現在の太陽暦にすると、１０月１４日になります。
【了】
山陽電気鉄道は、「たかさご万灯祭」開催にあわせ、ＰＲヘッドマークを掲出。しています掲出期間は、２０１７年８月２５日（金）～９月１７日（日）。掲出列車の運転区間は、山陽姫路～梅田間です。
また、高砂駅（高砂市）で９月１６日（土）、たかさご万灯祭『山陽ジャズトレイン』が入場無料で開催されます。
同イベントは、高砂駅南側一帯の街中がライトアップされる「たかさご万灯祭」（９月１６日・１７日）の一環として実施。高砂駅に留置した列車内でジャズライブや「たかさご万灯祭フォトコンテスト」の昨年入賞作品の展示が行われます。
阪神タイガース、首位の広島にまさかの３連敗。敵ながら得点力の凄さに脱帽です。ペナントレースも残り少ない試合数になってきましたが、、なんとＪＲ西日本から７日、９月２２日（金）の午後１０時０４分に広島駅始発のこだま号を臨時で運転すると発表がありました。
臨時便は、岡山駅に午後１１時０９分に着くまで各駅に停車します。一般客が利用できますが、主にマツダスタジアムで開催される「広島東洋カープ」と「読売ジャイアンツ」の試合を観戦した人が利用することを想定しています。広島支社によると、同スタジアムでの試合向けに新幹線の臨時列車を運転することは初めて。
「みずほ」や「さくら」の車両に使用する８両編成のＮ７００系を「こだま７７６号」として運転します。全車両の５２２席分が自由席で、このほかに２４席あるグリーン席を使用する場合は車内で別途、料金を支払う必要があります。
野球観戦者向けには、広島駅を午後９時３７分と同１０時２３分に出発するこだまの定期列車がある。ただ、試合進行が遅くなると午後１０時２３分の列車に利用が集中するなどの課題がありました。
同社はマツダスタジアムでの観戦者に、岡山～博多間の各駅と広島駅との間を往復する割引き切符「赤ヘルきっぷ」を発売していますが、利用者が前年よりも２割増えています。
![＜ 「東急池上線1日フリー乗車...]()
＜ 「東急池上線1日フリー乗車券」のイメージ（画像：東急電鉄より） ＞
東急電鉄は２０１７年９月６日（水）、「開通９０周年記念イベント １０月９日池上線フリー乗車デー」を１０月９日（月・祝）に実施すると発表しました。
当日は、池上線の駅改札付近で「１日フリー乗車券」を無料で配布。これを利用すると池上線内が１日乗り降り自由になります。東急電鉄は「電車を１日無料でご利用いただくという試みは、首都圏の鉄道会社では初めての取り組み」といいます。
１０月９日（月・祝）は、池上線沿線で、魅力的なスポットを巡るツアーや、日本ベンチ協会の運営・企画協力のもとベンチを創作しベンチを増やしていくプロジェクトなど、さまざまなイベントが開催される予定です。
関西の人間として、池上線界隈がどのような所なのか分かりませんが、＜西島三重子＞の唄う『池上線』を思い出すぐらいで、なんとも太っ腹な企画として気になりました。
ＪＲ四国が２０１７年９月１日（金）から、企画乗車券「ＪＲ四国発足３０周年謝恩きっぷ」を発売しています。
このきっぷは、JR四国全線（宇多津～児島間含む）と土佐くろしお鉄道線・窪川～若井間の普通列車（快速含む）の普通車自由席が、１日乗り降り自由になります。特急券や指定席券などを別途購入すると、「四国まんなか千年ものがたり」などを含む特急列車やグリーン車なども利用できます（寝台特急「サンライズ瀬戸」除く）。また、ジェイアール四国バスが運営する路線バスの大栃線、久万高原線も乗り降り自由となります（高速バス除く）。
価格は大人３０００円、子供１５００円です。利用期間は１０月１日（日）から１２月２７日（水）まで。出発日の１か月前から７日前まで、ＪＲ四国の駅にある「みどりの窓口」やワープ支店、駅ワーププラザ、四国内の主な旅行会社で購入できます。
秋の行楽シーズンに向けて、一日のんびりと車窓からの景色を眺めるのもいいかもしれませんし、多くの目的地を目指して乗りまわるのもよさそうです。
ＪＲ東海は２０１７年９月４日（月）、「国宝新幹線」を運行すると発表しました。「国宝は、国の宝であり、私たち国民の宝」であることを再認識し、国宝を盛り上げるために、ＪＲ東海と小学館、日清食品、日本出版販売により「国宝応援プロジェクト」が発足。それにともない運行されます。
「国宝新幹線」は２０１７年１１月１９日（日）に運行。『日本美術応援団』などの書籍を執筆している明治学院大学教授の＜山下裕二＞さん、ＮＨＫ「日曜美術館」のＭＣなどを行っている俳優の＜井浦 新＞さんによる車内アナウンス（事前収録）が行われ、国宝の基礎知識や、沿線の国宝にまつわるエピソードを学ぶことができます。
今年２０１７年は、「国宝」という言葉が誕生した「古社寺保存法」制定から１２０周年で、１０月には同じく開館１２０周年の京都国立博物館で、４１年ぶりの特別展覧会「国宝」が開催される年に当たります。
列車は団体専用臨時列車としての運転。乗車には旅行商品の購入が必要です。また、特定の旅行商品で乗車する人は、京都国立博物館で開催される＜山下＞教授の講演、＜山下＞教授と＜井浦＞さんによるトークショーに参加できます。
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