神戸：ファルコンの散歩メモ

阪神電鉄は、甲子園駅の列車接近メロディーに、シンガーソングライターの＜高橋 優＞さんが作詞・作曲した『虹』を期間限定で採用すると発表しました。
今年の　春の大会　ときの列車接近メロディーは、＜星野源＞作詞・作曲の『恋』でした。

夏の選抜「第９９回全国高等学校野球選手権大会」の開催にあわせて変更されます。『虹』は大会期間中に放映されるテレビ番組『熱闘甲子園』のテーマソングにも選ばれています。

今回の列車接近メロディの編曲は、音楽プロデューサーで鉄道ファンとしても知られる＜向谷 実＞さんが担当。列車が駅に到着する際に、サビの部分が約１０秒間放送されます。

実施期間は８月７日（月）の始発から大会終了日（８月２１日予定）の終電まで。通常の『線路は続くよどこまでも』から『虹』に変更されます。

　なお、甲子園駅の列車接近メロディーが高校野球大会の関連曲に変更されるのは、夏の大会では今回が５回目です（春の大会では２０１５年～２０１７年に実施）。

ＪＲ西日本と「アドベンチャーワールド」（和歌山県白浜町）は、特急「くろしお」の車両にパンダの顔や「アドベンチャーワールド」の光景などをラッピングした「パンダくろしお「Ｓｍｉｌｅアドベンチャートレイン」を運行すると発表しました。

使用車両は２８７系電車１編成（６両）、運行区間は京都～新宮間、運行期間は８月５日（土）から２０１９年１１月ごろまでです。

車体前面はパンダの顔、側面は「アドベンチャーワールド」の動物をデザイン。車内の座席には、パンダの顔がデザインされたヘッドレストカバーが使われます。

運転初日の８月５日（土）は、臨時特急「くろしお９５号」（天王寺～白浜）として運転。これにあわせ天王寺駅１番ホームでは出発式が、白浜駅では地元の人らによるお出迎えがそれぞれ行われます。

夏休み中に楽しめるということで、子供たちの人気が出そうです。

ＡＮＡクラウンプラザホテル神戸（神戸市中央区）４階のティーラウンジ「ザ・ラウンジ」では、神戸市営交通１００周年　を記念し、地下鉄３０００形車両デザインを再現した「神戸市営地下鉄ケーキ」（３８００円）を１日１台限定で販売する。期間は８月１日から１０月３１日まで。

今年８月１日に１００周年を迎える神戸市営交通。市営地下鉄・新神戸駅が直結するなど縁の深いＡＮＡクラウンプラザホテル神戸は、“１００周年を共に祝福したい”と企画されました。

ひとつひとつ丁寧に作られる「神戸市営地下鉄ケーキ」は、神戸市交通局監修のもと、市営地下鉄３０００形車両を表現。チョコレートの中にはアーモンドの香るスポンジにホワイトチョコレートムースやイチゴのクリーム、ラズベリーのジャムがサンドされ、子どもから大人まで楽しめるケーキに仕上げられています。

また、８月１日から６日までの期間中は神戸市役所（神戸市中央区）１号館２階の市民ギャラリーにて、写真パネル展と合わせてケーキのサンプルが展示されています。

新たな観光列車「ＴＨＥ ＲＯＹＡＬ ＥＸＰＲＥＳＳ（ザ・ ロイヤル・エクスプレス）」が、２０１７年７月２１日（金）、運転を開始します。走行区間は横浜駅と、伊豆半島の先端に近い伊豆急下田駅（静岡県下田市）のあいだ。走るのはＪＲ東海道本線とＪＲ伊東線、伊豆急行線ですが、東急電鉄と、そのグループである伊豆急行が送り出す列車です。

日本各地に観光列車が走る現在、この「ザ ・ロイヤル・エクスプレス」は、「クルーズ」と「片道」、２種類の乗車プランがあります。

「ザ・ ロイヤル・エクスプレス」は、列車への乗車（車内での食事付き）と伊豆の旅館やホテル、観光がセットになった１泊２日の「クルーズプラン」と、列車への片道乗車と車内での食事がセットになった「食事付き乗車プラン」という、２種類の旅行プランを用意。すべてお任せで旅することも、旅の一部に「ザ ・ロイヤル・エクスプレス」を組み込むこともできます。

「ザ ロイヤルエクスプレス」の客席は「ゴールドクラス」と、より上級の「プラチナクラス」という２タイプの構成。「食事付き乗車プラン」の旅行代金（大人１人あたり）は「プラチナ」だと３万５０００円ですが、「ゴールド」は２万５０００円（子ども２万円）と比較的安価に設定されています。

「プラチナ」と「ゴールド」では食事の内容などが異なるほか、「プラチナ」は、男性は襟付きシャツ、女性は襟付きシャツまたはワンピースなどの着用が推奨されています。サンダルでの乗車は、「プラチナ」「ゴールド」とも「ご遠慮ください」です。なお「クルーズプラン」利用の場合、乗車は「プラチナクラス」になります。

京都丹後鉄道（丹鉄）は７月２２日から、「おもちゃ列車」（畳を敷いたお座敷列車をつなげて運行する列車）の定期運転を始めます。

畳敷きの「お座敷車両」に鉄道おもちゃのジオラマを置き、自由に遊ぶことができます。２２日に観光列車「丹後あかまつ号」に併結して西舞鶴～天橋立間を２往復し、２３日には「丹後あおまつ号」に併結して天橋立（１本目は宮津発）～福知山間を２往復する。８月から１２月までは、同じ車両とダイヤで毎月第１土、日曜に運転されます。

「おもちゃ列車」は昨年１１月、初めて西舞鶴～豊岡間で運行されました。今回は、鉄道を生かしたイベントで地域活性化を図る会社「北近畿鉄道ビジネス」に運営を委託しています。運賃のほかに企画券（４００円）が必要。定員３０人。予約や問い合わせは丹鉄（０７７２・２５・２３２３）へ。

人気アニメの体験型施設　 「神戸アンパンマンこどもミュージアム＆モール」（神戸ハーバーランド）に３日、「ＳＬマン」の乗り物が登場しています。昨年夏に続き、施設南側の観覧車横広場などで１０月１日まで運行されます。

「ＳＬマン」は、同アニメに登場する蒸気機関車のキャラクター。赤い蒸気機関車で、当初は身体の色は黒色でした。
登場した際＜ばいきんまん＞に拾われて食べ物をもらったが騙されてしまい、その結果＜ジャムおじさん＞のパン工場を襲ってしまいます。 それからはみんなと和解したあと、子ども達を乗せてあげたりものを運ぶなど活躍しています。
機関車だが線路がなくても走る事が可能。 アンパンマンの顔を食べると空をも飛べます。

乗り物は５両編成の１６人乗りで、大人も一緒に乗車して港の景色を楽しめます。

乗車するには同施設の入館料と当日チケット売り場で配布する整理券（なくなり次第終了）が必要です。

ＪＲ西日本は２０１７年６月２８日（水）、山陽新幹線・新神戸駅（神戸市中央区）のホームドア（可動式ホーム柵）を新しいタイプのものに更新すると発表しました。

現在、１、２番のりばのホームドアは１９７７（昭和５２）年１２月に設置されたものですが、今回、これがより線路側に設置される大開口タイプのものに取り替えられます。

高さは約１．３５ｍ、最大開口幅は約５．５ｍ。柵の延長はひとつののりばあたり約４００ｍです。１番のりば（博多方面）は２０１９年春ごろから、２番のりば（東京方面）は２０１８年夏ごろからそれぞれ使用が開始される予定です。

山陽電鉄は,　７月２日に創立１１０周年を迎えるのを記念し、７月２日（日）からラッピング列車「山陽電車創立１１０周年記念号」を運行します。

画像は「山陽電車創立１１０周年記念号」デザインのイメージ画です。列車には　ヘッドマーク　も掲出されます（画像：山陽電鉄）。

６両編成の両端には、開業６０周年を迎える須磨浦ロープウェイの「やまひこ（赤）」と「うみひこ（白）」をデザイン。
また、姫路城や明石海峡大橋といった沿線名所などもラッピングされています。車内には、２００７（平成１９）年の創立１００周年から現在に至る１０年の歴史を振り返ったポスターも掲出されます。

運行区間は山陽姫路～阪神梅田間。運行期間は１２月末までの予定です。７月２日（日）には、山陽姫路駅（兵庫県姫路市）で出発式が開かれるほか、主要駅で創立１１０周年を記念した粗品が配布されます。

ＪＲ東海は、２０２０年度に東海道新幹線に投入する予定の新型車両「Ｎ７００Ｓ」のデザインを発表しています。先頭車両は従来のＮ７００系に比べて両端のふちを立たせたシャープな形にして空気抵抗を低減。ヘッドライトが従来よりも２割大きくなり、発光ダイオード（ＬＥＤ）を採用して視認性を向上させています。

試験車両を来年３月に完成させ、走行性能や安全性などを確認。東京五輪・パラリンピックが開かれる２０年度から営業運転を始める予定がされています。

ＪＲ東海によると、先頭の形状を変えると空気の流れが整うため、走行時の抵抗が減ってエネルギー効率が良くなるほか、トンネル進入時の騒音や最後尾の車両の振動が抑えられるという。

外観は白地に青い帯でこれまでの東海道新幹線と同じですが、先頭車両の帯の先端のデザインをＳ字状に変更されています。

室内も改善。これまで普通席では原則窓側にしかなかったコンセントを全席に設置。停車駅に近づくと荷棚が明るくなって乗客への注意喚起となるほか、車内に設置してある案内表示の画面を拡大して見やすく変更されます。

　記者会見した柘植康英社長は「大きく進化した。機能としては最高のものが出来上がった」と述べた。

ＪＲ神戸駅（神戸市中央区）の　貴賓室　が、飲食店の客席に姿を変えています。新幹線の開業によって皇族らのアクセスが新神戸駅（同区）に移り、機能を失ってからも保存されてきていましたが、有効活用する方向に転換。在りし日の面影を残す一方、貴賓室としての１３０年近い歴史に幕を下ろしました。

ＪＲ神戸駅　は、大阪－神戸間の開通に合わせて１８７４（明治７）年に開業。貴賓室は、８９（同２２）年完成の２代目駅舎で食堂などとともに設けられました。

高架工事に伴う１９３０年代前半の改装で、構内北側に移転。４７～６８年に昭和天皇が２回、皇太子時代の今上天皇が１回、立ち寄られた記録が残っています。

１９７２年の山陽新幹線新大阪－岡山間の開業で新神戸駅が兵庫訪問の玄関口になると、神戸駅の貴賓室は駅長室に用途を変えました。９７年に貴賓室を含むスペースに商業施設が開業してからも、「駅の歴史を伝えるもの」として食堂「みかど」の一角にガラス壁で囲って保存されていました。

２００６年に出店した飲食店　「がんこＪＲ神戸駅店」　にも引き継がれましたが、店の奥部にあり乗降客の目に留まりにくいため、商業施設の運営会社「神戸ＳＣ開発」（神戸市東灘区）が店側と協議。内壁などを残して備品を撤去し、昨年９月から通常営業に使い始めています。

貴賓室を中に入れない状態で保存するよりも、民営化路線では、店舗として利用する方が有効活用できるのは当然だとおもいます。撤去された備品の一部はＪＲ西が保管しているようです。