＜ 旧社章 ＞ ＜ 新社章 ＞
昨年の１０月１日（木）から 「ワンハンドル運転台車両導入４０周年」 の ＜ヘッドマーク＞ が提出されていますが、それに伴い「旧社章」も車両側面に復活しています。
写真の左側が「旧社章」で、大阪市と神戸市の市章を重ね、京都市の市章をかたどって円で囲った意匠です。
新しい右側の社章は、１９９２（平成４）年に制定、イニシャルの「Ｈ」を花のイメージで形取り、新しい領域でへ挑戦する成長力と若々しさを表しています。
ブログル仲間の＜birdy＞さんは、きっと「旧社章」を眺めながら京都まで通学されたことだと思いますが、新しい「社章」は、馴染がないかもしれません。
本日朝７：００、かねてより 工事中 でした山陽板宿駅構内に、【ローソン】が開店しています。
なんと店舗の外観が【ローソン】初として、この春に山陽電鉄が導入予定している新型車両（６０００系）を模していて、【ローソン】の＜ヘッドマーク＞も取り付けられていました。
店内には運転席に当たる場所に撮影コーナーや電車グッズ売り場を設けていて、鉄道ファンや子供たちの人気を博しそうです。
１月２９日（金）までは、３日間限定オープンセールが行われているようですが、わたしも「１００円割引券」付のチラシをいただきましたので、＜インスタント麺＞シリーズに何かいい製品がないかなと覗く予定です。
阪急電車の毎年恒例の 「初詣」の＜ヘッドマーク＞ は、昨年末に撮影できましたが、同じ２０１５年１２月２５日（金）から提出されている【西国七福神めぐり】は、なかなか遭遇できませんでした。
提出期間が１月３１日（日）までですので、今年は諦めていましたが、運よく西宮北口で撮影ができました。
阪急沿線の「七福神」は、曽根駅（毘沙門天：萩の寺・東光院）・蛍池駅（福禄寿：圓満寺）・箕面駅（大黒天：西江寺）（弁財天：瀧安寺）・池田駅（恵比寿人神：呉服神社）・中山観音駅（寿老人：中山寺）・清荒神（布袋尊：清荒神・清澄寺）です。
通年を通して、大福帳（３００円）をもってこの「七福神」を巡り、ご朱印（各３００円）を集めますと、かわいいミニチュアの「七福神」と、「七福神」をのせるミニチュア電車がもらえる企画が行われています。
西宮北口駅で、特急電車待ちのため停車していた普通電車に、【ワンハンドル運転台車両導入４０周年】の記念＜ヘッドマーク＞が提出されていたのを、運よく撮影できました。
この＜ヘッドマーク＞は２０１５年１０月１日（木）から２０１６年３月下旬（予定）まで、神戸線と今津（北）線に提出されていますが、２０１６年１月８日（金）に架け替えられていて、これは２種類目の＜ヘッドマーク＞です。
１９７５（昭和５０）年、２２００系・６３００系より採用を開始したワンハンドル（前後にレバーを動かす）運転台ですが、昨年が登場から４０周年の節目でした。
６０００系（６０５０）編成に取り付けられていましたが、車両側面にある現在の社章を撤去して、古い意匠の「Ｈ（阪急）マーク」を、シールにて復元されていましたが、よほどの阪急電車ファンでないと、気が付かない社章の変更だと思います。
西武鉄道は１月１７日から、９０００系電車を使用したラッピング車「Ｌ－ｔｒａｉｎ（エルトレイン）」を運行する。
「Ｌ－ｔｒａｉｎ」は、車体をプロ野球球団「埼玉西武ライオンズ」のチームカラーである濃紺（レジェンドブルー）に塗り、チームロゴで装飾したラッピング車両。２０１０年７月から２０１３年１２月まで、３０００系電車８両編成１本（３０１５編成）を使用して運行されていました。
西武鉄道と西武ライオンズの発表によると、ライオンズファンや沿線利用者から「また「Ｌ－ｔｒａｉｎ」を運転してほしい」といった声があり、これを受けて復活させることにしたという。
今回は９０００系の１０両編成１本（９１０８編成）を使用。１月１７日から約３年間、池袋線や狭山線、新宿線、拝島線などで運行されます。車体側面の号車表示は野球のボールをモチーフにしたものにするなど、前回の「Ｌ－ｔｒａｉｎ」のデザインを踏襲しています。
昨年は自分の干支である「未」の ＜ヘッドマーク＞ を、ギリギリの最終日に撮影できましたが、今回は運よくお正月前に巡り合えました。
【２０１６年初詣】の＜ヘッドマーク＞は、１２月２５日（金）から２０１６年１月７日（木）までの提出です。
毎年恒例の「干支」シリーズですが、可愛らしいお猿さんが、縁起のいい「三番叟」を模した衣装をまとい、扇や羽子板などのお正月らしい図柄が描かれています。
来年は「丙申（ひのえ・さる）」、さてさてどのような一年になるのかなと、＜ヘッドマーク＞を眺めておりました。
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＜ Ｎｅｗ Ｍｏｂｉｌｉｔｙ ＣＯＮＣＥＰＵＴ （日産自動車） ＞
神戸市では、公共交通を中心に歩行者・自転車・自動車などがバランスよく組み合わされた、安全で快適な交通環境の形成を目指しており、公共交通ネットワークの利便性を図るために「ワンウェイ型カーシェアリング」の導入実験を８月２２日（土）から翌年の３月末まで実証実験を行っています。
実験名は『ｓｅａ：ｍｏ（シーモ）』で、海（ｓｅａ）と山（ｍｏｕｎｔａｉｎ）をつなぐモビリティ（ｍｏｂｉｌｉｔｙ）を意味しています。
現在「ｉ－ＭｉＥＶ（三菱自動車）・定員４名・台数５台・料金（３５０円/１５分）」と、「ＣＯＭＳ（トヨタ車体）・定員１名・台数５台・料金（２５０円/１５分）」が、市内１５か所で運営されていますが、この１１月２１日（土）から新しく、「Ｎｅｗ Ｍｏｂｉｌｉｔｙ ＣＯＮＣＥＰＵＴ（日産自動車）・定員２名・台数１０台・料金（３００円/１５分）」が加わっています。
運転には普通自動車免許に加え、講習の受講が必要ですが、一度受講すれば何度でも自由に乗車することができます。
阪急電車神戸線は、梅田駅と新開地駅間を走行していますが、運よく新開地駅で【わたせせいぞう】のラッピング電車と遭遇、折り返しの始発駅となるため停車時間が長く、全車両のイラストが撮影できました。
以前に六甲アイランドにあります「神戸ゆかりの美術館」にて 『わたせせいぞうの世界展』 （１１月７日）～翌年１月１１日）を取り上げましたが、阪急電車も１編成ですが２０１５年１１月１日（日）から２０１７年１１月末までこのラッピング電車が運行されています。
「宝塚大劇場」の近くには「手塚治虫記念館」があり、宝塚線には同じ期間、＜手塚治虫＞の『鉄腕アトム』や『火の鳥』などが描かれたラッピング電車が、これまた１編成ですが運行しています。
車内にも＜わたせせいぞう＞のイラストが描かれたポスターが飾られており、ほのぼのとした雰囲気を漂わせていました。
ＪＲ西日本は今年で全線開通４０周年を迎える山陽新幹線に、アニメ放映２０周年を迎える「エヴァンゲリオン」のデザインを施した新幹線「５００系」として『５００ＴＹＰＥ ＥＶＡ』を明日１１月７日（土）から山陽新幹線で運行を開始します。
運航ダイヤは「こだま」として組まれ、「こだま７３０号 博多６：３６発 新大阪１１：１４着」と、「こだま７４１号 新大阪１１：３２発 博多１６：０７着」が予定され、兵庫県内では、＜新神戸・西明石・姫路・相生＞駅に停車します。
車内１号には「展示・体験ルーム」に改造されていて、ジオラマやコックピット体験ができます。（入室・体験は公式サイトからの事前予約が必要）
また２号車は特別内装が施され、通常の自由席として利用できます。
『エヴァンゲリオン』の監督＜庵野秀明＞の監修と、メカニックデザイン＜山下いくと＞の車両デザインによる『５００ＴＹＰＥ ＥＶＡ』車両の実物が、気になるところです。
今宵は、元町六丁目商店街で開催されています「モトロクワインアベニュー２０１５」に足を向けました。
元町六丁目商店街の入り口に、ワインの催しとはあまり関係がないと思うのですが、なぜか＜モーガン＞社製の＜プラス８＞が飾られていました。
＜モーガン＞は１９１３年、イングランド・ウスターシャのマルヴァーンにて設立され、少量生産で自動車を製造ているメーカーです。
１９６８年から２００４年まで生産されていた＜プラス８＞ですが、２０１０年から生産が再開され、３．５リッターのエンジンからＢＭＷ製のＶ８・４．８リッターと大きくなっています。
残念ながらこの＜プラス８＞の年式は分かりませんが、優雅な車体のデザインに見とれておりました。
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