＜ （画像：とさでん交通） ＞
家庭用エアコンの「室外機」を上に載せた「とさでん交通」（高知市）の路面電車が、ネット上で注目を集めています。
画像は、路面電車を写したものですが、パンタグラフの前あたりに、２台の白い箱状の「室外機」が見えます。
画像の車両は「とさでん交通」の「２００型」で、昨年７月から試験運行している車両で、車内に家庭用エアコンを２台取り付けられています。
この車両は今から６６年前の昭和２７年に製造されたもので、製造当初には冷暖房機能はありませんでした。
その後、シート下の部分に暖房を取り付けたのですが、冷房については、天井の高さや車両の骨組みの関係で、車両用のものを付けるのが難しいとのことで、家庭用エアコンが取り付けられています。前方・後方に１台ずつ、対角線上の位置に設置されています。
まだ実証試験中ですが「とさでん交通」の車両は全６４両。そのうち１４両が２００型ですが、家庭用エアコンを試験導入したのは現時点で１両のみです。
他の２００型はすべて冷房なしなのかと思いきや、実は１４両のうち２両には、過去の車体更新の際に骨組みを改造して車両用のエアコンが取り付けられていますが、かなりの改造費用が掛かるようです。
![＜ （画像：富士急行） ＞]()
＜ （画像：富士急行） ＞
１９９１（平成３）年の３月１９日。ＪＲ東日本の成田線が成田空港駅まで延伸開業し、ＪＲの空港アクセス特急「成田エクスプレス」が運行開始しています。
その初代車両２５３系は、フランス製の座席を向かい合わせにしたボックスシートで登場。リクライニングはしませんが座席周りに多くの荷物を置くことができ、国際空港連絡特急らしいものでした。
「成田エクスプレス」の車両は２００９（平成２１）年１０月１日、現在のＥ２５９系に替わっています。この車両は、２０１０年（平成２２年、第５３回）鉄道友の会ブルーリボン賞、第１１回ブルネル賞受賞車両です。
![＜ さよならヘッドマークのイメ...]()
＜ さよならヘッドマークのイメージ（画像：大阪市交通局） ＞
大阪市交通局は、市営地下鉄が「Ｏｓａｋａ Ｍｅｔｒｏ」として、市営バスが「大阪シティバス」として、それぞれ４月１日（日）に再スタートを切ることから、それまでの期間、「市営交通ご愛顧ありがとうキャンペーン」を実施すると発表しています
１９日（月）の午前８時～９時は、梅田駅、心斎橋駅、なんば駅、天王寺駅、大阪駅前バスターミナルで、職員がノベルティのマスクを配付。同日から最終日の３１日（土）までの期間は、地下鉄・バス全車内や主要駅構内にポスターを掲出します。
また、同じ１９日（月）～３１日（土）の期間、地下鉄御堂筋線を走る３編成には「さよならヘッドマーク」を掲げるほか、新大阪駅、梅田駅、難波駅、御堂筋線３００００系車内ではデジタルサイネージによる動画の放映も行われる予定です。
![＜ パッケージ（画像：バップ）...]()
＜ パッケージ（画像：バップ） ＞
バラエティ番組「鉄道発見伝 鉄兄ちゃん藤田大介アナが行く！」を収録したブルーレイ・ＤＶＤ「ベストセレクションＶｏｌ．１」が、２０１８年３月２１日（水・祝）に発売されます。
番組は、鉄道を愛する日本テレビアナウンサーの＜藤田大介＞さん、ホリプロマネージャーの＜南田裕介＞さん、番組ディレクターの＜田中匡史＞さんの３人が、「今しか出逢えない」日本各地の鉄道風景に会いに行くという、ドキュメントバラエティです。日テレプラス（ＣＳ日テレ）で２０１３年１１月２４日からスタートし、現在も月１回放送されています。
今回発売の「ベストセレクションＶｏｌ.１」には、２０１６年１月１５日放送「別れの季節・冬の石北本線」と、同年２月２０日放送「唯一残る急行列車『はまなす』に乗って」、そして２０１４年１０月２６日の放送回を再編集した「特急『はくたか』スぺシャル」の3編を収録。廃止された列車や駅などを振り返ります。
ブルーレイ、ＤＶＤとも本編約１６０分を収録。初回封入特典として、「秘境駅」として知られるＪＲ室蘭本線の小幌駅で出演者とスタッフが撮影対決した際の生写真５枚が付きます。価格は、ブルーレイが（６８００円・税抜）、ＤＶＤが（５４００円・税抜）です。
![＜ 大阪教育大前駅～関屋駅間（...]()
＜ 大阪教育大前駅～関屋駅間（画像：近畿日本鉄道） ＞
１９８８（昭和６３）年の３月１８日、近鉄に新型特急電車２１０００系「アーバンライナー」が運行を開始しています。
大阪と名古屋とのあいだで停車駅がない「名阪ノンストップ特急」の車両として登場し、私鉄初の１２０㎞/ｈ運転を実現。鶴橋～名古屋間の所要時間は最短で２時間を切り、ライバルの新幹線に対し巻き返しが図られました。
先頭形状は非貫通流線型で水平面から４３度に傾斜させた曲面ガラスによりスピード感のあるシャープな形状で、車内ではシートピッチを１０５０ｍｍとし、照明・配色等にも工夫を凝らして居住性を格段に高めています。デラックスシート車は座席指定料金（特急券）のほかに特別車両料金を必要とし、通路をはさんで２人咳と１人席の大型シート、じゅうたんを敷きつめた床等、よりハイクラスなサービスを提供しています。レギュラーシート車はグレー系、デラックスシート車はブラウン系の配色でまとめました。１９８８（昭和６３）年、グッドデザイン車両に選定され、平成元年、ブルーリボン賞を受賞しています。
また２００３（平成１５）年以降に車両の室内空間のリニューアルが行われ、「アーバンライナーｐｌｕｓ」を名乗るようになっています。
![＜ 「ひえい」の外観イメージ（...]()
＜ 「ひえい」の外観イメージ（画像：叡山電鉄） ＞
叡山電鉄は、楕円をモチーフにデザインされた新しい観光用車両 「ひえい」 を３月２１日（水・祝）にデビューさせます。
「ひえい」は、比叡山へのアクセス路線である叡山本線（出町柳～八瀬比叡山口）で運行される予定です。叡電によると、愛称は、１９９７（平成９）年に登場した展望列車「きらら」と同じくひらがなとすることで、分かりやすさと親しみやすさを持たせたといいます。
車両は既存の７００系電車１両を大幅に改造。外装は、比叡山や鞍馬山の持つ歴史やイメージを、楕円のモチーフで表現するとしています。座席はバケット式を採用。照明はＬＥＤダウンライトを採用することで、これまでの叡電車両とは違った非日常感を演出しています。
八瀬比叡山口側のドア付近には、車いす、ベビーカースペースを1か所設置。車内外の行先表示器などは、日本語のほか、英語、韓国語、中国後に対応します。
「ひえい」は乗車区間の普通運賃だけで乗車が可能。特別料金は不要です。火曜を除く毎日、定期列車の一部として運転されます。なお、初日の３月２１日（水・祝）は、出町柳１２時２２分発、八瀬比叡山口１２時４４分発から運転される予定です。
兵庫県の能勢電鉄は、３月１９日（月）から妙見線（川西能勢口～妙見口間）と日生線（山下～日生中央間）で新型車両７２００系の運行を開始します。
７２００系は、同社としては初めてのＶＶＶＦインバータ制御方式を採用した省エネ車両で、阪急電鉄（阪急）の正雀車庫で休車状態となっていた７０００系先頭車の余剰車２両（７０２５・７１２５）と６０００系中間車の余剰車２両（６６７１・６６８１）を組み合わせた４両編成を、阪神車両メンテナンス（兵庫県尼崎市）で能勢電鉄向けに改造、阪急の正雀工場で整備したものです。
編成は妙見口方から７２００＋７２３０＋７２８０＋７２５０で、ワンマン運転に対応。ＬＥＤ式の行先表示器や車内灯、ＬＣＤ画面の車内案内情報装置、車椅子スペース（７２００・７２５０のみ）、緊急用の避難はしごを備えており、座席の袖仕切りは新型となっています。
運行初日は、１０時から１３時３０分まで川西能勢口駅（兵庫県川西市）４・５号線ホームで記念イベントが開催される予定です。
ＪＲ各社は、３月１７日にダイヤ改正します。ＪＲ九州が利用者の少ない区間で運行本数を前年度比１１７本減らすほか、ＪＲ四国も在来線の普通列車１０本の運行を廃止。ＪＲ北海道は今回は大きな見直しはないものの、全体の約半分の路線が維持困難な状況となっています。人口減を背景に地方を営業基盤とする３社の鉄道事業は厳しさを増しており、３社は観光列車の運行など打開策を模索しているのが現状です。
ＪＲ九州は、今回のダイヤ改正で、在来線１１１本に加え新幹線６本の運行削減に踏み切りました。運行本数の減少率は３．７％で１９８７年のＪＲ九州発足以来、最大。豪華寝台列車「ななつ星ｉｎ九州」が人気を集める一方、地震で被災した熊本県など九州南部を中心に在来線の利用客が減少し、合理化を余儀なくされました。
ＪＲ北海道は、１日の平均利用者数が１人以下の根室線の羽帯駅を廃止します。今回のダイヤ改正での廃止はこの１駅だけですが、全路線の約半分にあたる１０路線１３区間について「自社単独では維持困難」と表明。そのうち、石勝線夕張支線（新夕張～夕張間１６．１キロ）は２０１９年４月１日に廃止してバスに転換することが決まっています。他の路線についても支援を求めて地元自治体と協議していますが、財政的に余裕がない自治体が多く議論は難航しています。
大都市圏を基盤に持つＪＲ東日本、東海、西日本と異なり、人口が少なく過疎化も進むＪＲ九州、四国、北海道の３社は、本業の鉄道事業が構造的な赤字体質に陥っています。不動産や流通など事業の多角化で鉄道事業の赤字を補ないますが、不採算路線の維持は年を追うごとに厳しくなっています。
![＜ あまつぼし（智頭急行提供）...]()
＜ あまつぼし（智頭急行提供） ＞
上郡（兵庫県上郡町）と智頭（ちず、鳥取県智頭町）を結ぶ、第三セクター智頭急行は、内外装をリニューアルした車両「あまつぼし」を３月１８日（日）に運行開始すると発表しています。
２０１７年４月に内装工事をしたイベント車両の外装ラッピングが完了したことに伴うリニューアルデビューで、発表されたリリースによると、愛称は利用者や地域の人々から公募で選ばれています。
「夜空にきらめく星のように美しい列車、天空の津（港）に集う天上の星たちをイメージし、たくさんの利用者に、駅や沿線にでかけてもらえるよう願いを込めて「あまつぼし」と名付けられています。
紫を基調とした車体については、「自然あふれる智頭線沿線の澄みわたる夜空をデザインし、内装には地元の木材をふんだんに使用して、見ても乗っても智頭線の自然を満喫していただける車両に生まれ変わります。車体全体に広がる星の中に『ハート型の星』をデザインすることにより話題性を高め、『移動手段』から一歩進んだ記念撮影などの『観光手段』にいざなって、利用者の満足度の向上を目指す」としています。
通常は普通列車として運行していますが、イベントで使用する際にはカラオケ設備のほか、液晶モニター、トンネル壁面に映像を映す「トンネルシアター」、またテーブルも設置することができる仕様になっています。
神戸電鉄（神戸市兵庫区）は、有馬線の菊水山駅（同・北区）を２３日（金）に廃止すると発表しています。同電鉄で駅が廃止になるのは、２０１３年２月２８日の「新有馬駅」（北区）以来になります。
菊水山駅は１９４０（昭和１５）年に開業。鵯越（ひよどりごえ）～鈴蘭台間の六甲山中にある同駅は利用が著しく少なく、２００５（平成１７）年３月２６日からは営業休止になっていました。六甲山中の緑深い山腹にある駅で、駅の周辺に人家や施設がほとんどないことなどもあり、いわゆる「秘境駅」としても知られていました。
神戸電鉄によると「営業休止から１３年が経過し、今後も営業再開に見合うご利用が望めないため、廃止する」としています。
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