ＪＲ東日本は６日、トヨタ自動車、日立製作所と連携し、水素を燃料に走る列車の試験走行を、２０２２年３月ごろに始めると発表しています。
ＪＲ鶴見線、南武線尻手支線、南武線（尻手～武蔵中原）で試験運行を３年程度実施され、その後の実用化を目指します。
ハイブリッドシステムの仕組みは、まず水素タンクに充填された水素が燃料電池装置へ供給され、空気中の酸素との化学反応により発電。主回路用蓄電池が電力を受け取り、主電動機へ送電することで車輪を制御する。発電やブレーキから得られる余剰の電力は、主回路用蓄電池に充電されます。トヨタの燃料電池と、ブレーキ時に発生する電力などを蓄える日立のハイブリッドシステムを併用する仕組みです。
鉄道車両の名称は「ＨＹＢＡＲＩ（ひばり）」で、ＨＹｄｒｏｇｅｎ－ＨＹＢｒｉｄ Ａｄｖａｎｃｅｄ Ｒａｉｌ ｖｅｈｉｃｌｅ ｆｏｒ Ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎの頭文字をとっての命名になっています。車両形式はＦＶ－Ｅ９９１系、２両１編成。最高速度は時速１００ｋｍ、航続距離は最大約１４０ｋｍです。
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「藤崎宮前側」 ６０００形「くまモンのラッピング電車」１号 「御代志側」
熊本電気鉄道は、１９７２年（昭和４７年）に『東京都交通局』で製造され、その後約２０年間走り続けた熊本電鉄の６０００形「くまモンのラッピング電車」１号（６２２１ｅｆ・６２２８Ａ号車）の引退イベントの一環として、同車両に引退記念＜ヘッドマーク＞を掲出します。
掲出開始日は最終運転日となる、２０２０年１１月２７日（金）。同日の運転区間は、藤崎宮前～御代志間です、藤崎宮前側と御代志側で異なるデザインになっています。
１０月１６日（金）より＜吾峠呼世晴＞の大ヒット漫画を原作としたアニメ 『劇場版「鬼滅の刃」無限列車編』 （監督：外崎春雄 ）が公開予定ですが、これに合わせて、ＪＲ東日本高崎支社が信越本線で運行する「ＳＬぐんま よこかわ」を「無限列車」仕様で特別運行するイベント 「鬼滅の刃☓ＳＬぐんま～無限列車大作戦～」 （１０月９日～１２月３１日）がスタートします。
本イベントの企画のひとつとして、群馬県の「荻野屋」が製造・販売する人気の駅弁「峠の釜めし」と「鬼滅の刃」がコラボレーションしています。
コラボでは、「炭治郎」たちをイメージしたオリジナル釜めしが登場。掛け紙と釜が特別仕様となります。ラインナップは
•無限列車駅弁～峠の釜めし 竈門炭治郎編～
•無限列車駅弁～峠の釜めし 竈門禰豆子編～
•無限列車駅弁～峠の釜めし 我妻善逸編～
•無限列車駅弁～峠の釜めし 嘴平伊之助編～
•無限列車駅弁～峠の釜めし 煉獄杏寿郎編～
これらのコラボ釜飯は販売期間がそれぞれ違い、第一弾として、１０月９日～１０月３１日の期間、「竈門炭治郎編」と「竈門禰豆子編」が発売されます。
ジェイアール西日本商事（兵庫県尼崎市潮江一丁目１番６０号：ＪＲ尼崎駅西ＮＫビル）は、１０月１日の 新快速運行５０周年 を記念して、「新快速５０年の歩み記念切手シート」を販売します。
８４円切手１０枚のセットで、歴代の新快速の車両写真が使用されています。販売額は２，２００円で、販売開始日は２０２０年１０月２３日（金）よりとなっています。
販売箇所は、通販サイト「トレインボックス」、京都鉄道博物館、モデルショップマルーン（梅田）、カツミ大阪店、駅鉄ポップショップなどで、売切次第販売終了となります。
大阪メトロは、７０歳以上対象の企画乗車券「１日乗車券シニア」を発売します。
大阪メトロ全線、大阪シティバス全路線（いまざとライナーを含む、一部を除く）が、１日乗降自由になります。
発売額は６００円で、発売期間・有効期間は２０２０年１０月９日（金）～１２月１１日（金）です。
利用時には、年齢を示す公的証明書の携帯、提示が必要となります。
発売箇所は、梅田、なんば、天王寺、谷町九丁目、京橋、なかもずの各定期券発売所、江坂、北花田、新金岡、なかもず、大日、守口、太子橋今市、八尾南、高井田、長田、門真南の各駅長室となっています。
![ラバーキーホルダー（画像：泉北...]()
ラバーキーホルダー（画像：泉北高速鉄道）
泉北高速鉄道は、 ５０００系の登場３０周年 を記念して、記念グッズ３品目を販売します。
販売品目（価格）は、エコバッグ（１０００円）、ラバーキーホルダー（５００円）、ヘッドマークステッカー（２種類、各３５０円）です。
販売開始日は、２０２０年１１月１日（日）。販売箇所は、和泉中央駅グッズ売り場、泉ヶ丘駅「パンジョ」サービスカウンター、レールクラフト阿波座などとなっています。
兵庫県三木市は３０日、焼失からの再建を目指してきた神戸電鉄粟生線「三木駅」の新駅舎について、外観を「モダン風（斬新・現代風）」にすると決めています。
同日開かれた「神戸電鉄粟生線三木駅再生検討協議会」で市民らに募った外観投票の結果を報告し、最終決定しました。来年５月の着工を予定し、同１２月ごろの使用開始を目指します。
神戸電鉄粟生線「三木駅」は２０１８年３月４日、近くの民家で発生した火災で延焼し、下り駅舎が焼失しました。自治体名が付いた「市の玄関口」の再整備には市内外から多くの寄付があり、今年８月末までに約１億２３００万円が集まっています。
三木市は８月１５日から１カ月間、「三木駅デザイン総選挙」と銘打って駅舎の外観を選ぶコンテストを、インターネットや投票方法で実施し、Ａ）旧駅舎・レトロ風（明治～昭和初期風） Ｂ）モダン風（斬新・現代風） Ｃ）城下町風の３案を提示。ストライプの壁面と曲線を描く大屋根が特徴のモダン風が最多得票を獲得しました。
ＪＲ九州に新たなＤ＆Ｓ（デザイン＆ストーリー）観光列車 「３６ぷらす３」 が登場します。９月２９日、北九州市内にあるＪＲ九州の車両センターでその姿が公開されました。１０月１６日（金）に運行を開始します。
２０１７年３月にデビューした肥薩線を走る特急 「かわせみ やませみ」 以来、同社にとって３年半ぶりの観光列車となります。車輌のデザインを手がけたのは、「ななつ星ｉｎ九州」 や 「或る列車」 などのドーンデザイン研究所の＜水戸岡鋭治＞です。
黒を基調にしたメタリックな外観で見る角度によって色合いが変わり「走る九州」をコンセプトとしており、福岡県の伝統工芸や畳を使った和風でモダンな内装が特徴で、車内の窓枠や天井などには、福岡県の伝統工芸「大川組子」を使用しています。１９９２年に特急「つばめ」で運行開始した７８７系車両を大規模改装されています。
６両編成で、個室１３室と座席５７席、車椅子対応席の計１０５人乗り。１、６号車は畳敷きで靴を脱いで乗車します。３号車には軽食を提供するビュッフェもあり、４号車には座席以外にスペースを設けてイベントなどに活用されます。
列車名は、九州が世界で３６番目に大きな島であることと、「驚き、感動、幸せ」の三つを組み合わせたといいます。
九州７県を５日間かけて周遊。１日ごとの乗車もできます。食事付き乗車券は１日大人１人（１万２０００円・税込み）からの料金です。
しなの鉄道は２０１８年３月から実施してきました １１５系Ｓ１１編成「コカ・コーララッピング電車」 を２０２０年１０月２日をもって終了すると発表しています。
「コカ・コーララッピング電車」は１９８７年ＪＲ東日本長野支社が増収策の一環で運転をし、コカ・コーラとの契約が終了するまでの１９９０年まで運転されていました。
残念ながら現在運転されている「コカ・コーララッピング電車」はコカ・コーラの意向で当時とはデザインが異なるものですが、往年の姿をできる限り再現しています。
この「コカ・コーララッピング電車」は「クラウドファンディング」で塗装費２９０万円（うち手数料４０万円）を予定して募集し、予定を超える約３９６万を集めて実現しています。
終了は名残惜しいですが、今回終了に際して「定期列車の車内で」各種記念グッズが発売されますが、駅では発売されていません。
通勤・通学の日常利用から観光まで、京阪神の移動に欠かせないＪＲ西日本の「新快速」が、１０月１日に運行開始５０周年を迎えます。「私鉄王国」の関西において、圧倒的な俊足ながら特別料金が不要という利便性を武器に、東は北陸本線の敦賀駅（福井県敦賀市）から、西は播州赤穂駅（兵庫県赤穂市）まで２７５ｋｍの幅広いエリアをカバーしています。東海道・山陽本線を最高時速１３０ｋｍで運行。京都～大阪間（４２．８ｋｍ）を２８分、大阪～三ノ宮間（３０．６ｋｍ）を２１分で結んでいます。
日本一長い複々線区間の草津～西明石間のうち、京都以西では基本的に特急と同じ線路を運行しています。京阪神間の「方向別複々線」は途中駅で快速・普通と同一ホームで対面乗り換えができる利点があります。
新快速は１９７０年１０月１日、当時の国鉄大阪鉄道管理局が京都～西明石駅間に投入しました。１９７０年と言えば３月から９月まで大阪北部の千里丘陵で万国博覧会（大阪万博）が開催された、関西にとって節目となる年でもありました。当初は万博輸送のために増強された「１１３系」車両を有効活用する形で登場。１日６往復で、新大阪駅は通過駅でした。
日中は１５分ごとの運行で、とくに大阪駅と京都駅では、上り・下りとも毎時０分、１５分、３０分、４５分に設定されていますので、わかりやすいダイヤと所要時間の短さは、「いらち」（せっかち）と呼ばれる大阪人にぴったりの移動手段になっています。
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