「新快速」運行開始５０周年＠ＪＲ西日本

通勤・通学の日常利用から観光まで、京阪神の移動に欠かせないＪＲ西日本の「新快速」が、１０月１日に運行開始５０周年を迎えます。「私鉄王国」の関西において、圧倒的な俊足ながら特別料金が不要という利便性を武器に、東は北陸本線の敦賀駅（福井県敦賀市）から、西は播州赤穂駅（兵庫県赤穂市）まで２７５ｋｍの幅広いエリアをカバーしています。東海道・山陽本線を最高時速１３０ｋｍで運行。京都～大阪間（４２．８ｋｍ）を２８分、大阪～三ノ宮間（３０．６ｋｍ）を２１分で結んでいます。

日本一長い複々線区間の草津～西明石間のうち、京都以西では基本的に特急と同じ線路を運行しています。京阪神間の「方向別複々線」は途中駅で快速・普通と同一ホームで対面乗り換えができる利点があります。

新快速は１９７０年１０月１日、当時の国鉄大阪鉄道管理局が京都～西明石駅間に投入しました。１９７０年と言えば３月から９月まで大阪北部の千里丘陵で万国博覧会（大阪万博）が開催された、関西にとって節目となる年でもありました。当初は万博輸送のために増強された「１１３系」車両を有効活用する形で登場。１日６往復で、新大阪駅は通過駅でした。

日中は１５分ごとの運行で、とくに大阪駅と京都駅では、上り・下りとも毎時０分、１５分、３０分、４５分に設定されていますので、わかりやすいダイヤと所要時間の短さは、「いらち」（せっかち）と呼ばれる大阪人にぴったりの移動手段になっています。

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