地下鉄というと、名前の通り地下を走る鉄道であり低い所を走るイメージがあります。しかし地形などの都合から、東京メトロ銀座線の渋谷駅が地上３階にありますように、高い所を走っているケースもあり、なかには、標高１００ｍ以上の地下鉄駅も存在します。
神戸市営地下鉄西神・山手線の総合運動公園駅（神戸市須磨区）は、レール面が標高１０２．７４ｍの地上駅です。この辺りは丘陵地帯で標高が高く、総合運動公園駅の近くでは日本で唯一、「地下鉄」が高架で新幹線（山陽新幹線）を乗り越える場所もあり、長らく「高さ日本一の地下鉄駅」でしたが、２０１５年、この座を仙台市営地下鉄東西線の八木山動物公園駅（仙台市太白区）に譲りました。
八木山動物公園駅は２０１５年１２月に開業した仙台市営地下鉄東西線の西側の終点で、ホームや線路は地下にあります。ただ、丘陵地帯に位置するため、レール面の標高は１３６．４ｍ。地下２階の駅からエレベーターで上れる駅舎屋上の「八木山てっぺんひろば」からは、仙台の街を展望できます。しかし、八木山動物公園駅の「日本一」も長く続きませんでした。神戸市営地下鉄がその座を２０２０年、およそ４年半ぶりに〈奪還〉しています。
「高さ日本一の地下鉄駅」を〈奪還〉した神戸市営地下鉄ですが、新線や新駅の開業などではなく「市営化」によるものでした。 ２０２０年６月１日、相互乗り入れしていた北神急行電鉄北神線（新神戸～谷上）は神戸市交通局に移管 され、「市営地下鉄北神線」に改称。これにより谷上駅（神戸市北区）が「地下鉄の駅」に仲間入りしました。谷上駅はレール面の標高が２４４ｍですから、八木山動物公園駅の１３６．４ｍより１００ｍ以上引き離し、既存の駅ながらも日本一に躍り出ています。
ただし谷上駅は六甲山西北部の丘陵地にある高架駅です。そのため、地下鉄らしい駅という観点で考えるならば、駅も線路も地下にある前トップの八木山動物公園駅の方に分があるようにも思えます。
ジェイアール東海パッセンジャーズが、２０２０年１０月１５日（木）に新弁当「鉄人シェフの唐揚げ弁当」（１１５０円・税込）を、東京駅、品川駅、新横浜駅の弁当売店で発売します。
「鉄人シェフ」の＜中村孝明＞さん（７２）が監修。主役はゆず胡椒、ガラムマサラ、コチュジャン、醤油で味付けした４種類の鶏唐揚げと、昆布ポン酢と刻みらっきょうのタルタルソースを添えた鶏天です。
たけのこきんぴらには花椒（ホアジャオ）油、ひじき煮にはごま酢だれが加えられ、俵ご飯は白飯と梅ちりめんの２種類が楽しめます。
阪神電気鉄道は、 ２０１７年１０月から「灘の酒蔵」の活性化に向けて、灘五郷酒造組合、神戸市、西宮市及び阪神電気鉄道株式会社が実行委員会の構成員となり立ち上げたプロジェクト「『灘の酒造』活性化プロジェクト」の一環として、企画乗車券「灘五郷 酒蔵めぐり１ｄａｙチケット」を発売します。
阪神電車全線（神戸高速線含む）が、１日乗降自由。発売額は９００円で、発売・有効期間は２０２０年１０月１日（木）～２０２１年５月９日（日）。
発売箇所は、大阪梅田、尼崎、甲子園、御影、神戸三宮、新開地の各駅長室、神戸三宮駅サービスセンター、阪神西宮おでかけ案内所です。売切次第発売終了となります。
ＪＲ西日本は１７日、来年３月のダイヤ改正で 近畿エリアの主要路線を対象に実施する終電時間繰り上げ の詳細を公表しています。午前０時以降の発車分を中心に、計１２路線４８本の運行が削減されます。繰り上げ時間は最大のＪＲ京都線で３０分。休日ダイヤもこれに準じます。
平日の普通電車で、大阪駅から京都方面への最終電車は現行の午前０時３１分（高槻行き）から２１分繰り上げの同０時１０分に、神戸方面へは同０時２８分（西明石行き）から２４分繰り上げられて同０時４分となります。
ダイヤ改正は線路の保守作業の担い手が減少する中、労働環境の改善が目的。保守作業員１人当たりの作業量が月１日減るといいます。
ＪＲ西は新幹線の最終列車や他の私鉄との接続を考慮しつつ、新型コロナウイルスの感染拡大以前から検討を進めてきました。新ダイヤによって、大阪や天王寺など一部の駅では私鉄の終電との接続ができなくなる可能性があるといいます。
京阪電気鉄道は、アートイベント「つづく！未来の大人たちへ キテミテ中之島２０２０」の開催にあわせ、特製＜ヘッドマーク＞を掲出します。
掲出期間は、２０２０年９月２７日（日）〜１２月２７日（日）。
対象車両は、京阪線の１０００系１５０６～１５５６編成です。
近畿日本鉄道は、開業１１０周年記念企画の一環として、「昭和２７年名古屋営業局管内 線路一覧略図」を、２０２０年９月１２日（土）より販売しています。
全長７メートルのレプリカ品で、販売額は（１９，８００円・送料別）。インターネットにて受付、販売中です。
ＪＲ西日本の夜行特急「ＷＥＳＴ ＥＸＰＲＥＳＳ（ウエストエクスプレス）銀河」が、２０２０年９月１１日（金）夜、営業運転を開始。始発の京都駅では出発式が開催されました。
下りは京都～出雲市間、上りは出雲市～大阪間を走ります。運転開始は当初５月８日の予定でしたが、新型コロナウイルスの影響でおよそ４か月間延期されていました。
車両は、京阪神エリアで新快速などに使われてきた１１７系電車６両を改造。座席や個室、簡易寝台が並びます。きっぷは当面、日本旅行が企画・実施する旅行商品として販売。新型コロナ対策として、車内では消毒液や除菌機能のある空気清浄機などを用意し、さらに定員を減らして運行されます。
ＪＲ九州は１１日、人気映画『トイ・ストーリー』など米ピクサー・アニメーション・スタジオが制作した作品に登場するキャラクターを外観や車内に装飾した九州新幹線の列車を報道陣に公開しています。
８００系の１編成（６両）で、「つばめ」や「さくら」の一部列車で１２日午後０時１９分に出発する鹿児島中央行き「つばめ３６３号」から運用されています。この装飾での運行は、来年５月上旬までの予定です。
『トイ・ストーリー』（１９９５年・監督： ジョン・ラセター）の公開２５周年を記念しています。昨年 『トイ・ストーリー４』 （２０１９年・監督： ジョシュ・クーリー）が公開、第９２回アカデミー賞で「長編アニメ映画賞」を受賞しています。主人公「ウッディ」や、「モンスターズ・インク」、「ファインディング・ニモ」などの作品のキャラクターがあしらわれています。
ＪＲ西日本金沢支社は４日、七尾線の新型車両「５２１系」をダイヤ改正の１０月３日から順次導入すると発表しています。
来年春までに全ての現行車両と置き換えた後、北陸エリア初となる車載型のＩＣ改札機がドア付近に設置され、カードをタッチすることで運賃が支払えるようになります。
七尾線の全線でＩＣ乗車券「ＩＣＯＣＡ」が利用できるようになります。これで石川県内全域がＩＣＯＣＡエリアになります。
計１５編成３０両を投入されます。新型車両は、北陸本線で運行している「５２１系」電車のデザインを継承。ラインカラーは、現行の七尾線を走る４１３系電車や４１５系電車と同じ、輪島の漆塗りを連想させる茜（あかね）色です。
多機能トイレや車いすスペースを設け、バリアフリー化され、列車はいずれも２両編成で、ＩＲいしかわ鉄道の金沢～津幡間を含む、金沢～七尾間で運行されます。
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中百舌鳥側 和泉中央側
泉北高速鉄道（本社：大阪府和泉市）は、「５０００系」の登場３０周年を記念して、記念＜ヘッドマーク＞を掲出します。
「５０００系」は、これまで相互乗り入れ先の南海電気鉄道の車両をベースとした車両を導入してきた同社にとって初のオリジナル設計となった車両であり、同社、そして直通先の南海で唯一の８両固定編成・非貫通車として、１９９０年（平成２年）に営業運転を開始した大阪府都市開発（現・泉北高速鉄道）の通勤形電車です。
掲出期間は、２０２０年１０月１日（木）～２０２１年１月３１日（日）です。
５０００系全５編成を対象に、各先頭部で異なるデザインの＜ヘッドマーク＞が掲出されます。
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