＜ （画像：グランシップトレインフェスタ公式サイト） ＞
２０１８年５月１９日（土）と２０日（日）、静岡県文化財団と静岡県主催のもと、日本最大級という鉄道イベント「グランシップ トレインフェスタ２０１８」が開催されます。
入場料は無料。会場は、静岡駅からＪＲ東海道本線で1駅の東静岡駅が最寄りの、静岡県コンベンションアーツセンター「グランシップ」（静岡市駿河区東静岡二丁目）です。
１階大ホール・海は、数千両の各種ゲージ車両が走る鉄道模型コーナーが展開。２回、３階席からの眺めも圧巻です。
鉄道模型コーナーやミニＳＬ車会など様々な鉄道イベントが開催され、グランシップ全館が鉄道一色となるイベントです。大ホールを中心に数千両の鉄道模型がデモ走行する他、鉄道制服撮影などの各種体験コーナー、名物駅弁の販売、県内の鉄道会社によるオリジナルグッズの販売など見逃せない催しが目白押し。
また、「ふじのくに鉄道トーク」では、ホリプロアナウンサー＜久野知美＞とマネージャーの＜南田裕介＞が県内の鉄道の魅力を熱く語ります。
尼崎市東大物町。大物公園にて、「デコイチ」の愛称で親しまれているＤ５１形蒸気機関車の 「Ｄ５１８］ の一般公開が先月１５日（日）から始まり、１１月までの第３日曜日に内部見学ができます。
同公園にあるのは、１９３６年に製造され、１９７３年に旧国鉄から貸与された蒸気機関車です。同年６月９日から一般航海されていますが、普段は保全用の金網で囲われているのですが、毎年春から秋にかけて一般公開されています。
来る５月２０日が、今月の第３日曜日に当たりますので、散歩がてらに見学はいかがでしょうか。
２０１１（平成２３）年７月の新潟・福島豪雨で一部区間が不通となっているＪＲ只見線について、ＪＲ東日本は６月１５日、不通区間の会津川口～只見駅間（２７．６キロ）の復旧工事に着手するとはっぴょうしています。橋梁（きょうりょう）の復旧をはじめ軌道や信号通信などの復旧工事を進め、２１年度中の完成を目指します。
只見線復旧を巡っては、県とＪＲ東日本が昨年６月、県が鉄道や駅舎など鉄道施設を保有、ＪＲが車両を運行する「上下分離方式」による鉄道復旧に向けた基本合意書と覚書を締結しました。
調査や設計を経て工事に着手することになりました。今月中旬から除草などの準備工事に入ります。復旧費用は総額約８１億円で、ＪＲは３分の１に当たる約２７億円、県と会津１７市町村が残りの約５４億円を負担する。運行が始まれば線路の保守など維持管理費の一部も負担することになります。
ＪＲ東日本などは６月１５日午前１１時から、金山町大塩の只見川橋梁近くで起工式を行う予定です。
![＜「青の交響曲（シンフォニー）...]()
＜「青の交響曲（シンフォニー）」（画像：近畿日本鉄道） ＞
近畿日本鉄道（近鉄）は５月１５日（火）、軌間可変電車（フリーゲージトレイン＝ＦＧＴ）の開発を推進すると発表しています。京都～橿原神宮前～吉野間などでの直通列車の運行を目指します。
ＦＧＴは、車軸に取り付けられた車輪を左右にスライドさせることで、２本のレール幅（軌間）が異なる路線でも直通できる車両です。近鉄は軌間の異なる路線を複数運営しており、大阪線や京都線、橿原線などは新幹線と同じ１４３５ｍｍの標準軌ですが、南大阪線や吉野線などはＪＲ在来線と同じ１０６７ｍｍの狭軌となっています。
近鉄は大阪阿部野橋～吉野間で観光特急「青の交響曲（シンフォニー）」を運転するなど、世界遺産に認定された吉野山への観光輸送を強化してきましたが、京都～吉野間を京都線、橿原線、吉野線経由で直通する列車は運転されていません。これは京都線と橿原線の軌間が標準軌であるのに対し、吉野線は狭軌のため。橿原線と吉野線が接続している橿原神宮前駅で列車を乗り換える必要があります。
ＦＧＴが実用化した場合、京都～吉野間での直通運転が可能になります。さらに近鉄は「当社の特急ネットワークの全路線において直通運転が可能になります」「大阪・京都・奈良・名古屋・伊勢志摩・吉野などの各観光拠点が直通運転でつながることで、大きな荷物を持つインバウンドの乗客をはじめ、快適かつ便利に鉄道の旅が楽しめる」とし、ほかの区間でも直通運転を行う可能性を示唆しています。
![＜ 「あそぼーい！」（画像：Ｊ...]()
＜ 「あそぼーい！」（画像：ＪＲ九州公式サイト） ＞
ＪＲ九州は２０１８年５月１５日（火）、特急「あそぼーい！」を筑肥線で臨時運行すると発表しました。
沿線自治体からの要望と、ＪＲ九州の意向が一致して実現。糸島市、唐津市協力のもと、６月２７日（水）に、（唐津～筑前前原）間を１往復します。乗車には、旅行商品の購入が必要です。コースは２種類。概要は次の通りです。「あそぼーい！」が筑肥線で運行されるのは今回が初めてになります。
●唐津駅発コース ・時刻：唐津１０時３２分ごろ発→筑前前原１１時４２分ごろ着 ・発売箇所：唐津駅
●筑前前原駅発コース ・時刻：筑前前原１４時４０分ごろ発→唐津１５時３０分ごろ着 ・発売箇所：筑前前原駅
両コースそれぞれ、募集人員は１０５人、旅行代金は大人１６００円、小学生８００円です。代金には乗車券、指定席特急券、オリジナル記念乗車証、ドリンクが含まれます。なお、パノラマシートや親子用座席「白いくろちゃんシート」を利用する場合は、２１０円が加算されます。
発売は５月１７日（木）午前１０時から６月１７日（日）１７時まで。予約や代金支払いは各コース発売箇所の駅窓口のみです。往復利用の場合は、唐津か筑前前原のいずれかの駅で申し込めます。６月１７日（日）の時点で両コースともに最少催行人員の７０人に満たない場合は、運行が取り止めになります。
車両はキハ１８３系ディーゼルカー１０００番第４両編成。内装デザインは豪華寝台列車 「ななつ星ｉｎ九州」 などを手掛けた工業デザイナーの＜水戸岡鋭治＞さんが担当しています。全車普通車指定席で、前面展望が楽しめる「パノラマシート」のほか、３号車のファミリー車両にはキャラクター犬「くろちゃん」がデザインされた座席「白いくろちゃんシート」や遊び場、図書室が設置されているなど、「楽しい仕掛けがいっぱい」（ＪＲ九州）の列車です。
１８８９（明治２２）年の５月１４日。大阪鉄道の湊町駅が開業しています。
湊町～柏原間の開業に伴うもので、現在ではＪＲ西日本の関西本線（大和路線：京都府木津川市の加茂駅から大阪府大阪市浪速区のＪＲ難波駅）にあたります。
また当時の湊町駅は、現在のＪＲ難波駅です。１９９４（平成６）年９月４日に関西空港が開港し、関空快速の運行が始まったのに合わせ、「湊町」から「ＪＲ難波」へ名前を変更しました。
ちなみに、駅名へ「ＪＲ」の文字を入れたのはこの駅が初めてになり、駅名にアルファベットが入ったのも日本では初めてになります。
アニメ「新世紀エヴァンゲリオン」放映２０周年を記念し、デザインに取り入れた５００系新幹線 「５００ ＴＹＰＥ ＥＶＡ」 の運行が、本日１３日で終了します。
ＪＲ西日本が山陽新幹線の全線開業４０周年を記念し、２０１５年１１月に運行を開始。当初は１７年３月までの予定でしたが、外国人観光客にも好評で、今月まで運行を延長していました。
新大阪－博多間を１日１往復し、兵庫県内では、新神戸～西明石～姫路～相生の４駅に停車してきました。
ラストランの１３日は、上り線が午前１０時３９分に姫路、同１０時５９分に新神戸を発車。下り線は午前１１時４２分に新神戸、午後０時３分に姫路を出ます。車両は夏以降、人気キャラクター 「ハローキティ」 をあしらったデザインに生まれ変わります。
１９８７（昭和６２）年の５月１３日。国鉄時代は「国電」と呼ばれていた首都圏の近距離電車について、ＪＲ東日本は新たな愛称を「Ｅ電」にすると発表しました。
同年の国鉄分割民営化により「国電」ではなくなったことから、ＪＲ東日本は新愛称を公募。有識者らによる選考委員会によって、「Ｅ電」が２０位ながらも選ばれています。しかし、この「Ｅ電」という愛称が定着することはありませんでした。
ちなみに公募１位は「民電」、２位は「首都電」、３位は「東鉄」でした。
![＜ 観光列車「ろくもん」（画像...]()
＜ 観光列車「ろくもん」（画像：しなの鉄道） ＞
長野県内を走る第三セクター鉄道、しなの鉄道が、台湾鉄路管理局（台鉄）と、使用済み乗車券を相互に無償で交換する「乗車券交流」を開始しました。
しなの鉄道と台鉄は２０１８年３月、友好協定を締結。また、双方で同じ名前の「田中駅」があることから「姉妹駅協定」も締結しています。２０１８年５月７日（月）から開始した乗車券交流は、これら協定締結を契機とした交流事業の一環です。
しなの鉄道では、次の台鉄の使用済み乗車券を駅窓口に持参すると、しなの鉄道線の軽井沢～屋代が２日間乗り放題になる「ＳＨＩＮＡＮＯ ＲＡＩＬＷＡＹ ＢＡＮＺＡＩ ２－ＤＡＹ ＰＡＳＳ」（大人１０００円）に無料で交換します。
●交換対象のきっぷ
・「集集線一日週遊券」 ・花蓮駅が発駅または着駅の乗車券 ・花蓮駅のスタンプが押された乗車券
●交換受け付け駅 ：軽井沢、中軽井沢、御代田、小諸、滋野、田中、大屋、信濃国分寺、上田、西上田、テクノさかき、坂城、戸倉、千曲、屋代
●対象者 ：国籍問わず誰でも
花蓮駅が対象なのは、２０１８年２月に発生した台湾東部地震（花蓮地震）の被災地への、観光振興による支援が目的です。
台鉄では、次のしなの鉄道の使用済み乗車券を持参すると、「集集線一日週遊券」「平渓／深澳雙支線一日週遊券」「内灣線一日週遊券」のいずれか１種類に無償で交換します。
●交換対象のきっぷ
・「ＳＨＩＮＡＮＯ ＲＡＩＬＷＡＹ ＢＡＮＺＡＩ ２－ＤＡＹ ＰＡＳＳ」 ・「軽井沢・長野フリーきっぷ」（しなの鉄道発行のものに限る）
●交換受け付け駅 ：台北、新竹、二水
●対象者 ：日本人
いずれも交換は、１人Ⅰ回につき１枚限り。実施期間は２０１９年３月３１日（日）までです。しなの鉄道は「本事業を通じて、日本と台湾双方の観光交流を促進すると共に、観光客誘致により沿線地域の発展に寄与することを目指します」としています。
２０１４（平成２６）年の５月１２日。ＪＲ北海道の江差線のうち、木古内～江差間（４２．１㎞）が廃止されました。
江差線は五稜郭駅（北海道函館市）から木古内駅を経由して江差駅（北海道檜山郡江差町）を結ぶ路線で、１９１３年に五稜郭駅～上磯駅で開業し、１９３６年に江差駅まで延伸されています。
江差線は本州と北海道を結ぶ「津軽海峡線」を構成していますが、木古内～江差間は現在、ワンマンの気動車が１日６往復運行されていますが、２０１１（平成２３）年度の１㎞あたりの１日平均乗客数（輸送密度）は４１人、２００４（平成１６）年の１㎞あたりの１日平均乗客数（輸送密度）の６３人から３５％減少しており、ＪＲ北海道全路線のなかで最も少ない路線でした。
北海道新幹線開業後もＪＲ北海道が引き続き所管することになっているものの、将来的に回復を見込むのは難しい不採算路線の維持は厳しいとの判断から廃止が決定されました。
また残った区間は北海道新幹線開業後にＪＲから分離され、第三セクター鉄道の 道南いさりび鉄道 になる予定です。
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