１９７５年（昭和５０年）のこの日、「ひかりは西へ」のキャッチフレーズのもと、山陽新幹線「岡山駅～博多駅間」が延伸開業、山陽新幹線が全線開業しました。これに伴い、東京駅～博多駅間の新幹線が全線開通しています。
新大阪駅を境に東側の「東京駅～新大阪駅間」が東海道新幹線（５１５．４ｋｍ）、西側の「新大阪駅～博多駅間」が山陽新幹線（５５３．７ｋｍ）で、総延長は１０６９．１ｋｍ、運賃を計算する際に使用する営業キロは１１７４．９ｋｍです。
直通列車は定期列車だけで「のぞみ」（東京駅～広島駅・博多駅間）が毎時３本、「ひかり」（東京駅～岡山駅間）が毎時１本運行されています。かつては「こだま」も定期直通運転が行われていましたが、１９９９年（平成１１年）に終了しています。
全線開通した１９７５年当時、「東京駅～博多駅間」の所要時間は６時間５６分でした。現在の所要時間は、「東京駅～博多駅間」が平均５時間４～９分、「東京駅～新大阪駅間」が平均２時間３０分です。最も速い「のぞみ」は、２０１６年（平成２８年）１２月時点で「東京駅～博多駅間」を４時間４６分で走行しています。
ＪＲ西日本は２０１８年９月７日（金）、山陽本線（ＪＲ神戸線）の明石駅（兵庫県明石市）に昇降式ホーム柵を新たに設置すると発表していました。
ホームは、おもに特急や新快速列車が発着する３番・４番のりばです。昇降式ホーム柵は水平に張られたロープが上下に動くタイプ。高さは約１．３ｍ、最大開口幅は約１３ｍ、長さはひとつののりばあたり約２４０ｍです。国、兵庫県、明石市の協力のもと整備が進められていました、
このほど明石駅の４番のりばで工事が完成、昇降式ホーム柵の運用を開始します。運用開始日は、２０２０年３月１２日（木）からです。
昇降式ホーム柵は、兵庫県内では神戸線の「三ノ宮駅」、「六甲道駅」で使用しており、「明石駅」、「神戸駅」では２０２０年春頃に使用開始予定でした。「西明石駅」も２０２１年度に使用開始することが発表されています。また、「尼崎駅」と「姫路駅」でも２０２２年度までの整備が決まっています。
本日３月８日（日）の臨時「のぞみ３１５号」（「ありがとう東海道新幹線７００系」のぞみ号）東京＜９：４７＞発、新大阪＜１２:２０＞着をもって 新幹線「７００系」はラストラン をもって引退する予定でしたが、新型コロナウイルスの影響で、中止となっています。
「初代新幹線０系」 （１９６４年１０月１日～２００８年１１月３０日）とそれの後継である「１００系」（１９８５年１０月１日～２０１２年３月１６日）の置き替え用として製造された新幹線「７００系」は１９９９年３月１３日より東海道・山陽新幹線にデビューしました。
営業最高速度は東海道新幹線内が２７０ｋｍ／ｈ、山陽新幹線内で２８５ｋｍ／ｈで、その先頭形状から『カモノハシ』の愛称で親しまれました。
引退に伴い、ＪＲ東海が保有する「７００系」には、２０２０年２月１２日から「７００系ありがとう」の文字が入ったヘッドマークおよびサイドステッカーにて車体装飾が行われていました。
ＪＲ東日本の「２５１系」特急形電車が、２０２０年３月１３日（金）で営業運転を終了します。
「２５１系」は、１９９０（平成２）年４月２８日、東京～伊豆急下田間などを結ぶ特急「スーパービュー踊り子」としてデビューしました。同列車を中心に、約３０年にわたって走り続けてきました。東海道線「ホームライナー」での使用、日光や草津方面への臨時運転も行われています。
特徴としては、展望車、個室、売店、こども室、大きな窓、一部2階建て、ハイデッカー構造などが挙げられます。「乗ったらそこは伊豆」がコンセプトの観光向け車両らしい設備がポイントです。
「２５１系」は１０両編成が４本製造されました。また２００２（平成１４）年にリニューアルが行われ、内外装が変更されています。
「２５１系」の引退後、３月１４日（土）からは東京と伊豆を結ぶ列車として、 新型の「Ｅ２６１系」電車による特急「サフィール踊り子」 が運行予定です。
２００５（平成１７）年の ３月６日、愛知万博（２００５年３月２５日～９月２５日）の開幕を控え、会場への主要アクセス手段として、日本初の実用的な磁気浮上式鉄道が開業しました。
名古屋市の藤が丘駅と豊田市の万博八草駅（現・八草駅）を結ぶ、愛知高速交通東部丘陵線「リニモ」です。
１００ｍｍ浮上し５００ｋｍ／ｈで走る中央新幹線の「超電導リニア」とは異なり、「リニモ」の浮上量は６ｍｍで最高速度は１００ｋｍ／ｈという「常電導吸引型」。スピードは程々ですが坂に強く、最大登坂勾配は７０‰（パーミル）となっています。
ＪＲ東日本千葉支社は、東京駅と蘇我駅（千葉市中央区）を結ぶ京葉線が全線開業３０周年を迎えることから、ラッピング列車の運行などさまざまな記念企画を行うと発表しています。
京葉線は１９９０（平成２）年３月１０日に東京～新木場間が開業し、東京～蘇我間が全通しました。３０周年を迎える今年の３月１０日（火）から、９月３０日（水）まで、京葉線沿線に本拠地を持つスポーツチーム「バルドラール浦安」「千葉ジェッツふなばし」「オービックシーガルズ」「千葉ロッテマリーンズ」「千葉ゼルバ」「ジェフユナイテッド市原・千葉」とタイアップしたラッピング列車が京葉線内で運行されます。
また、同スポーツチームの選手らが全線開業３０年をＰＲする車内放送を実施。１０日（火）から２０２１年３月９日（火）までは期間を３つに分けて、電車にさまざまなヘッドマークが掲出されます。
千葉みなと駅（千葉市中央区）では３月１０日（火）から地元小学校の児童が作った、電車をモチーフにした塗り絵をアートポスターにして展示。このほか、ウォーキングイベント（４月～５月）なども実施される予定です。
国土交通大臣が、 北神急行電鉄北神線の鉄道事業の譲渡譲受 を２０２０年３月４日（水）付で認可されました。
譲渡人は、北神線の運行を担う第二種鉄道事業者の北神急行電鉄と同路線の鉄道設備を保有する第三種鉄道事業者の神戸高速鉄道、譲受人は神戸市。譲渡額は１９８億円（税別）です。
北神線は１９８８（昭和６３）年に開業した路線で、新神戸～谷上間７．５ｋｍを結びます。このうち約７．３ｋｍは北神トンネルが占め、両駅間に途中駅はありません。新神戸駅では山陽新幹線と神戸市営地下鉄西神・山手線に、谷上駅では神戸電鉄有馬線に接続し、このうち神戸市営地下鉄西神・山手線とは相互直通運転を行っています。
神戸市は、北神線の鉄道事業を譲り受け、６月から神戸市営地下鉄との一体的運行を開始する予定です。運賃は、新神戸～谷上間が現行の３７０円から２８０円に、三宮～谷上間が５５０円から２８０円になるなど、神戸市営地下鉄と同水準の運賃に引き下げられます。
これにより、国土交通省は、運賃低減による利用者利便向上や神戸市北部の沿線地域活性化が期待されるとしています。譲渡日は６月１日（月）の予定です。
![山形新幹線の新型車両「Ｅ８系」...]()
山形新幹線の新型車両「Ｅ８系」の外観イメージ（画像：ＪＲ東日本提供）
ＪＲ東日本は、山形新幹線に２０２４年春、新型車両「Ｅ８系」を投入し、営業運転を始めると発表しています。
東北新幹線の「Ｅ５系」と連結し宇都宮～福島間は最高時速３００キロで走行します。在来線と共用の山形新幹線と東北新幹線が合流する福島駅には、新たな「アプローチ線」を建設します。２０２６年度末に使用を始める予定です。
ＪＲ東日本は、新型車両や福島駅の改良で、山形新幹線の所要時間の短縮につなげるのが狙いです。福島駅ではこれまで山形新幹線とのアプローチ線が１本しかなく、東北新幹線を含めダイヤ編成の支障になっていました。
山陽電気鉄道は、姫路市南東部の住宅地にある直通特急停車駅「大塩駅」に副駅名「姫路大学前」を導入します。
導入日は、２０２０年３月６日（金）。副駅名は、駅名標などに表示されます。
上田電鉄別所線（長野県上田市の上田駅から別所温泉駅）は、「八木沢まい ヘッドマーク（春Ｖｅｒ.）」を掲出します。
「八木沢まい」とは、２６鉄道事業者、２７鉄道むすめにゲストとして３社４キャラクターが加わり、合計３１キャラクターで展開されているうちのひとりで、「上田電鉄別所温泉駅」の駅長さんという設定です。
兵庫県のＪＲ参院選城崎温泉駅には。 ＜城崎こより＞ が設定されています。
その他プロフィールとしては、家は地元の温泉旅館。趣味は日舞と剣道。かつて別所線では側面に丸窓を持つ「丸窓電車」が走っていたことで知られ、同電車の運用終了後も丸窓は当路線を象徴する意匠となっている「まるまど」からの景色が大好き。、最近は友人にならって写真撮影にも凝っています。名前の由来は「八木沢駅」と「舞田駅」から付けられました。
掲出開始日は、２０２０年３月５日（木）。掲出対象は、１００２編成。上田方・別所方、４月末頃まで運転されます。
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