「品川開発プロジェクト（第１期）」都市計画決定＠ＪＲ東日本
4月
23日
＜ 港南側（東側）から高輪ゲートウェイ駅（右下）と、４街区・３街区を望む（画像：ＪＲ東日本） ＞２０２０年春、山手線と京浜東北線の田町～品川間に新駅の 「高輪ゲートウェイ駅」 が開業する予定です。この駅に隣接する形でＪＲ東日本は現在、品川開発プロジェクト（第１期）を進行中。今回、この都市計画が、国家戦略特別区域会議と内閣総理大臣による認定を受けました。
計画は、港区の港南二丁目、芝浦四丁目、高輪二丁目、三田三丁目にまたがる約９．５ヘクタールの敷地（都市再生特別地区）に、北から「１街区」「２街区」「３街区」「４街区」を設定。１街区と３街区、４街区は高さ約１６４ｍ～１７３ｍ（地上３０階～４５階）の高層ビルが建てられます。建物には、居住施設（約８６０戸）をはじめ、インターナショナルスクール、多言語対応の子育て支援施設、文化創造施設、宿泊施設などが入る計画です。
「品川開発プロジェクト（第１期）」は、まちづくりのコンセプトである「グローバルゲートウェイ品川」にふさわしい景観を実現させるため、まち全体のデザイン構想では、建築デザイン事務所の「Ｐｉｃｋａｒｄ Ｃｈｉｌｔｏｎ（ピカード・チルトン）」と「隈研吾建築都市設計事務所」が起用されました。
ＪＲ東日本によりますと、街全体のデザイン指針として、各街区の複数建物を「日本列島の島々」に見立てて「アーキペラーゴ（列島）」を創出。さらに、かつて海岸線であった場所の記憶を想起させる滑らかな「フロー（流れ）」のような歩行者ネットワークを整備するといいます。
低層部は各建物の豊かな緑を連ねることで、都市に“緑の丘”を構築。高層部は頂部に統一した動きをつくり、各建物が個性を持ちながらも「群としての一体感」を表現。高輪ゲートウェイ駅前は、「エキマチ一体まちづくり」の象徴として、和を感じられるデザインの新駅と、緑豊かで滑らかな曲線を持つ４街区建物によってつくり出される「３６０度の広場空間」を形成するということです。
街の中心となる、街区のデザインは、Ｐｉｃｋａｒｄ Ｃｈｉｌｔｏｎと検討。外装は「象徴的なアイデンティティの創出」「ヒューマンスケールな空間表現」「海岸線を想起させる全体デザインに調和する『フロー』が生み出す良質な空間形成」をデザインの指針としています。
「品川開発プロジェクト（第１期）」は、２０２０年ごろの工事着手を目指して関係各所と調整が進められます。「まちびらき」は２０２４年ごろの計画です。
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加藤 雄一 
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