「メガーヌ ルノー・スポール カップ」＠ルノー
3月
17日
「東京オートサロン２０１９」のルノーブースにメガーヌ ルノー・スポールのＭＴモデルが展示されていましたので、ＭＴモデルの導入を待っていた方も多かったのではないでしょうか。
見どころは、６ＭＴの採用だけでなく、その車名から分かるように、メガーヌ ルノー・スポールのダンパー、スプリング、アンチロールバーのレートを高めてロールを抑えた「シャシーカップ」仕様になっているところです。
このシャシーに、走行安定性と高い操舵性を両立するトルセンＬＳＤ、冷却性能の向上と軽量化が果たされたアルミ製ハブ、鋳鉄製ベンチレーテッドディスクのバイマテリアルフロントブレーキによりサーキット走行も含めた走りを磨き上げています。
シャシーカップは、メガーヌ ルノー・スポールに対し、スプリングレートがフロント２３％・リヤ３５％、ダンパーレートは２５％高められているほか、フロントアンチロールバーの剛性も７％引き上げられたシャシーにより、ロールを抑え、正確なハンドリングを実現したとか。
トルセンＬＳＤ は、サイドギヤを分割し、結合部にワンウェイ構造のヘルカルスプラインが採用されています。左右輪のトルク配分比を高め、トラクション性や走行時のフィーリングを向上させるといった機能に加え、アクセルオンの時は差動制御が大きく機能し、トルク配分比を大きく向上。一方で、アクセルオフの時には差動制御の効きを抑え、最適なトルク配分とドライバビリティの向上を得たとしています。
バイマテリアルフロントブレーキは、フロントブレーキに鋳鉄製ベンチレーテッドディスクにアルミ製ハブが組み合わされたブレーキシステム。メガーヌ ルノー・スポールによりも１つあたり１．８ ｋｇの軽量化を果たし、冷却性能も向上しているそうです。
ボディカラーは、「ブラン ナクレメタリック」「グリ チタニアムメタリック」「ノワールエトワール メタリック」の３色で、１００台限定。注目の価格は４５０万円です。
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佐藤淳一（朝活習慣化キャリアコーチ） 
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