「Ａ３８０」＠エアバス

欧州の旅客機大手エアバスは１８日、「空飛ぶホテル」と言われる総２階建ての超大型機「Ａ３８０」を最大３６機受注することでエミレーツ航空（アラブ首長国連邦）と基本合意したと発表しています。受注が低迷していた「Ａ３８０」は、大口顧客であるエミレーツからの受注に失敗すれば生産中止を迫られる可能性があったが、最悪の事態は回避されています。

「Ａ３８０」は世界最大の旅客機で、総２階建て５００席以上。エミレーツからはまず新規に２０機を受注した上で、１６機を追加できるオプションをつけた契約で基本合意した。カタログ価格では計１６０億ドル（約１兆７８００億円）の受注になります。

エアバスはこれまで世界の航空会社１８社から計３１７機の「Ａ３８０」を受注し、計２２２機を納入済み。ただ最近は、格安航空会社（ＬＣＣ）の台頭を背景に需要が中・小型機にシフトする中、約２年間受注がありませんでした。

エミレーツ航空はこれまで計１４２機のＡ３８０を契約してきた大口顧客。エアバス幹部は１５日の記者会見で、エミレーツからの新たな受注の交渉に自信を示す一方で、失敗した場合は「生産中止以外に選択肢はない」と述べていました。

エミレーツ航空は、日本路線では「Ａ３８０」をドバイ－成田線に投入している。座席数は３クラス４８９席で、ファースト１４席、ビジネス７６席、エコノミー３９９席で、ボーイング７７７－３００ＥＲ型機（３クラス３５４席：ファースト８席、ビジネス４２席、エコノミー３０４席）と比べ、１便あたりの提供座席数が１３５席増えます。
日本ではＡＮＡホールディングスが、２０１９年に３機をハワイ路線に導入する予定です。