山手線で自動運転の実証実験＠ＪＲ東日本
1月
7日
車両は７日午前１時５０分すぎに大崎駅をスタート。運転士は出発時にボタンを押しただけで、その後は速度を変える際に動かすハンドルを操作しなくても、車両は設定された速度になるまで加速と減速を繰り返した。
今回の実験では、最新車両の「Ｅ２３５系」に自動運転のプログラムを搭載して山手線を２周走行させ、自動運転による加速や減速など車両を制御する機能や乗り心地を確認しました。ＪＲ東は今年度から１０カ年の中期経営計画で、将来的な無人での列車運行の前段階として、運転士資格がない乗務員の添乗のみで列車を自動運行する「ドライバレス」実現を目指しており、走行試験で得た結果を元に、高度化ＡＴＯ（自動列車運転装置）の開発を進める方針です。
ＪＲ東日本では実際に使われている路線での自動運転の実験は初めてだということで、実験結果をもとに実用化への課題を探るということです。
この日の試験走行では、運転士への支援システムとして、運転台から見ている光景の中に速度や加速・減速の指示などの情報が浮かんで見える「ヘッドアップディスプレー」の視認性テストも実施されています。
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