神戸：ファルコンの散歩メモ

列車走行に伴うレールの保線用機械の一種が＜マルチプル・タイタンパー＞ですが、ＪＲ芦屋駅の下り線側に停車していました。

長いネーミングですので、略して＜ＭＴＴ＞、もしくは＜マルタイ＞と呼ばれています。

一般の鉄道車両と同様にレールの上を自走できますが、一般的には機械扱いとされ、車両扱いにはなっていません。

保線機械の中では万能選手で、「タッピング」（線路敷きの砂利の突き固め）・「レベリング」（線路をミリ単位で持ち上げ、高さの調整）・「ライニング」（経路の曲りを修正）などを一度に行える優れもので、１時間当たり３００～５００メートルの保線作業をこなします。