神戸：ファルコンの散歩メモ

１９３５（昭和１０）年の１１月２４日。広島県内の三原～海田市間８７．０ｋｍを結ぶ現在のＪＲ西日本・呉線が全線開業しています。このとき、西側を走っていた呉線（海田市～広島）と、東側を走っていた三呉線（三原～三津内海＝現在の安浦駅）が接続され、現在のように三原～海田市間が呉線になります。

この呉線は、現在では通勤・通学輸送を主体とし、瀬戸内海の眺望に優れることから観光列車「ｅｔＳＥＴＯｒａ（エトセトラ）」が走るなど観光路線の要素も併せ持つ形ですが、かつては東京直通の優等列車も走行。山陽本線を補完する役割もありました。

呉線は沿線に〈軍港都市〉呉を持つことから東京への直通列車が古くから運転されていたほか、山陽本線は三原～広島間に“セノハチ”（八本松駅～瀬野駅間）と呼ばれる厳しい山越えがあり、呉線はそれを避ける列車の迂回路としても機能していました。寝台特急（「安芸」）が走っていたこともあります。