PSPINC代表　内倉憲一の公式ブログ

残念ですね、でもズルズル見切り無いのも良くないから仕方ないです（十分ズルズル感ありますけど）
傍から見ていて、航空機を作る技術的な問題よりも、ジャパンイメージに固執し過ぎたことや国際的な折衝などに圧倒的な弱さが見えたような気がします。言うのは簡単ですが・・・
今後は規格作りのイニシアティブを握れないと、自動車でも同じパターンで負けて行く予感がします。
大量生産品や国際規格品においては、技術屋集団だけでは厳しい潮流に思います。

イーロン・マスクは、自動車会社（テスラ）とロケット（Space X）を一人で作り上げました。
日本の企業にはカリスマのあるリーダーがいない・・・問題です。

我が日本国は、科学（化学も含めて）国の予算は貧弱です。学術会議の予算は9.8億円、任命権云々でもめています。だからコロナ国産ワクチンも遅れをとっています。

それだけですか？
少ないですね。利権（官僚。政治家が儲かる仕組み）がないと予算はつかないのでしょうね。

名古屋人には大変なショックです。
必ず出来ると信じてましたからねえ〜

MRJは名古屋とどのような関係が？？？

MRJの場合は開発・生産拠点が愛知県ですよね、ロッキーおしょう様？
ボーイング用部品がセントレア・シアトルで納品されているのはご存知だと思いますが、航空産業は東海圏にある認識です。
ちなみに、話はそれますがボーイング787生産が始まった時は炭素繊維/樹脂の生産供給の優先順位の影響で、我々レース業界のコンポジット屋でも材料がひっ迫していました。三菱レーヨンや東レ製品が潮が引くように品薄になった記憶があります。

そうなんだ。
こういうプロジェクトは誰かが引っ張らないと集団では進みません。残念です。