神戸：ファルコンの散歩メモ

羽田空港で国内線向けに使われている第２旅客ターミナルビルを国際線にも活用するため、運営会社の日本空港ビルデング（東京）は、１０月６日に拡張工事を始めると明らかにし、完成後のイメージを公開しました。

国際線に必要な入国審査、税関、検疫の各施設や免税店などが新設され、２０２０年２月末までに工事を終える予定。着工を前に９月２６日午前、地鎮祭が開かれました。

羽田は３カ所のターミナルに分かれており、全日空が主に使う第２ターミナルと、日航が主に使う第１ターミナルは国内線のみに利用。国際線は現在、国際線ターミナルに集約されています。２０２０年東京五輪・パラリンピックに向け、国際線発着回数を大幅に増やすため、第２ターミナルにも国際線が乗り入れられるようにする。国際線ターミナルは「第３ターミナル」に名称変更される見通しです。

「ジャンボジェット機」の相性で親しまれた　「ボーイング７４７型機」　が引退してゆく中、日本航空（ＪＡＬ）は２０１７年９月２１日（木）、国内線仕様ボーイング７８７－８型機を４機導入すると発表しました。４機の発注額はカタログ価格で総額９億ドル（約１０１１億６９００万円）超で、ボーイングの受注リストでは匿名顧客からの発注となっていた機体です。エンジンは国際線仕様機と同じ米ＧＥ製ＧＥｎｘ－１Ｂを選定しています。

導入は２０１９年から。ＪＡＬはこれまで、国際線機材として「ボーイング７８７－８型機」を２５機、「ボーイング７８７－９型機」を９機導入してきています。ＬＥＤ照明や電子シェードなど、機内設備も先進的であり、利用者に好評といいます。ＪＡＬが国内線機材としてのボーイング７８７－８型機を導入するのは今回が初めてです。

「ボーイング７８７－８型機」は、低騒音で運航できる機材であるのが大きな利点とのこと。ＪＡＬは「この利点を最大限活用すべく、東京（羽田）～大阪（伊丹）線を中心とした大阪国際空港（伊丹）発着路線へ導入を行い、空港周辺における騒音低減に努めていきます」としています。

２０１４年３月３１日、全日本空輸（全日空）が国内線で運用していた旅客機、ボーイング７４７-４００（Ｂ７４７）、ジャンボジェットが最後のフライトを終えて引退しています。日本航空ではすでに２００９年７月にＢ７４７は引退しており、これで国内線におけるＢ７４７の運用は終了しました。

Ｂ７４７は、大量航空輸送時代の切り拓いた歴史的な名機でした。民間航空の歴史は、「Ｂ７４７以前」と「以後」に分けられると言ってもよいほど大きな存在でした。全ての民間航空史を振り返っても、Ｂ７４７に比肩しうるエポックメイキングな機体は、おそらくはあと一機種、近代的旅客機の形式を決めた名機　「ダグラスＤＣ－３」　のみではないでしょうか。

アメリカにおいても、米航空大手のユナイテッド航空は１８日、「ジャンボ機」の愛称を持つボーイング７４７を、１１月７日の西部サンフランシスコ発ハワイ・ホノルル行きを最後に引退させると発表しています。１１月７日の便は１９７０年の就航当時の機内食メニュー、ＣＡ（客室乗務員）の制服などが再現されます。

ユナイテッドは、大量輸送できるのが特色のジャンボ機の運用を１９７０年に始めています。老朽化が進んだ上、燃費性能が劣ることから新しい機体に置き換えられます。

ユナイテッドの国際線でのジャンボ機最終便は１０月２９日の韓国ソウル発サンフランシスコ行きとなります。日米路線では、６月１４日の成田発サンフランシスコ行きが最終便となっていました

ＬＣＣのジェットスター・ジャパンは２０１７年６月３０日（金）、「五目チャーハン価格に挑戦！セール」を７月３日（月）１８時から開催すると発表しました。

ジェットスターが７月３日（月）に就航５周年を迎えることから、コラボレーションする大阪王将の「“五”目チャーハン」１皿の価格４８０円と同じ運賃で航空券を提供するといいます。

対象は国内の全１６路線。７月３日（月）から７日（金）までの４日間、毎日１８時に４路線ずつ、各路線５０席が発売されます。片道４８０円のセール運賃は曜日が限定され、完売次第終了です。搭乗期間は１０月１１日（水）から２６日（木）まで。運賃のほか支払手数料、空港使用料などが別途必要です。

今まで色々と格安航空券の価格を目にしていますが、破格の（４８０円）というのは、なんとも気になる料金です。

旧日本軍の機体を復元した零式艦上戦闘機　＜零戦＞　が神戸空港内ヒラタ学園神戸エアセンター（神戸市中央区）に駐機しています。イベントなどで日本各地を飛行中で、同空港に立ち寄っています。

旧機体は、三菱重工業が１９４０年代初頭に製造し、太平洋戦争中、南方戦線で撃墜されたとみられています。７０年代に米国調査団が、パプアニューギニアで旧機体を発見。その後、復元された機体は、米国人コレクターが購入し、２００１年に公開された映画「パールハーバー」の撮影にも使用されました。

同機は２０１７年６月３日（土）、４日（日）に開催された『レッドブルエアレース千葉２０１７』において、戦後初の日本人操縦による零戦の歴史的ともいえる飛行が実現しました。この零戦は「零戦里帰りプロジェクト」を主宰する、ゼロエンタープライズ・ジャパンの＜石塚政秀＞さんが所有する機体です。

＜石塚＞さんは日本での＜零戦＞の永年動態保存を目的として２０１４年に初めてこの機体を日本へ持ち込み、２０１６年にようやく国内での初飛行を実現、その後アメリカへいったん戻し、日本人パイロットの操縦訓練を実施したのち、改めて来日を果たしました。

最初の零戦の「帰国」から３年目にして、ようやく念願であった一般公開飛行を実現できました、「今後の公開飛行については２０１７年６月末現在未定で、資金的にかなり厳しい状況にあり、このままでは零戦を手放すしかない」という危機的な状況にあるそうです。

世界的名機の＜零戦＞、現在飛行可能な機体は本機含め世界で４機しかないといい、石塚さんは「零戦里帰りプロジェクト」を立ち上げ、イベントの開催などを計画しながら動く状態で保存できる施設を探されています。

航空会社スカイマークは昨日、プロ野球・阪神タイガースのロゴをあしらった特別機「タイガースジェット」を、７月上旬から全路線で運航すると発表しました。合わせて　「神戸開港１５０年」　のロゴも加え、全国の就航先でアピールします。

機体前方の左ドア付近に虎と開港１５０年のマークをデザイン。タイガースイエローの縞模様も取り入れられています。

また、六甲オルゴールミュージアム（神戸市灘区）が、オルゴールの柔らかな音色で阪神の応援歌「六甲おろし」を制作。乗客の乗降時に機内で流されます。

このデザイン機種の運航はプロ野球の２０１７年シーズン終了まで運行されます。

スイスの時計メーカー「ブライトリング」が維持・保存を支援する航空機「ダグラス ＤＣ－３」が１９日、神戸空港で報道陣に公開されました。兵庫県神戸市や大阪の通天閣付近などの上空を飛行しました。

「ダグラス ＤＣ－３は１９３５年に初飛行。全世界で１万６０００機以上製造されたといわれていますが、現在、世界の空を飛んでいるのは約１５０機のみです。

その中の１機で、「ブライトリング」が維持・保存を支援する「ブライトリング ＤＣ－３」が今回、今年で製造から７７年を迎えることを記念し世界を一周するワールドツアーを実施しています。国内では４月末に熊本県に到着し周回飛行したのをはじめ、山口県内などでも展示されるなど来日しています。

この機体の構造は当時としては近代的な全金属製で、尾輪式なので地上ではお尻の下がった斜め姿勢、主車輪は半引き込み式という特徴を持っています.

パイロットを目指す人から飛行機に興味を持つ一般人まで、誰でも気軽にフライト訓練や操縦が体験できるフライトシミュレーターセンター『テクノバード』が、２月３日に東洋ビル５階（神戸市長田区神楽町２－３－２）にオープンする。同規模の本格的なフライトシミュレーターセンターは西日本では初めてです。

現在は航空業界で活躍する２機種のフライトシミュレーターを保有し、ジェット旅客機「ボーイング７３７」にはNASAでも使われている「D-BOXモーション機能」を採用。気流の影響や緊急発進など、よりリアルな振動を体感できる仕組みとなっています。また、多くの飛行学校で実際に使用されている「セスナ１７２」にはトレンドに対応した最先端の計器が搭載され、グラスコックピットによる繊細な表示が優れた視認性能とリアリティーを演出する。パイロットなど制服の無料貸し出しも実施しており、気分を高めてフライトに臨むことができる。

本物のコックピットでのシュミレーション、料金（３０分）はボーイングが１万円、セスナが６千円で、初回限定の体験フライトは半額となる。身長制限があり、ボーイングが１５５センチ以上、セスナが１４５センチ以上。テクノバードのホームページから予約できる。高額なのが残念で、パイロットにあこがれる子供たちには、チト高値の体験になりそうです。

スカイマークは、４月２７日からプロ野球球団「阪神タイガース」のロゴを機体側面にデザインした特別デザイン機「タイガースジェット」を運航すると発表しています。

これは、神戸空港の利用を通して、神戸をはじめとした関西地域の魅力を全国に発信する「神戸 旅の港街 プロジェクト」の第５弾となるもので、阪神タイガースとコラボレーションして実現した。特別デザイン機はボーイング ７３７－８００型機が２機で、１機目の機種記号は（ＪＡ７３ＮＬ）で４月２７日から、２機目が（ＪＡ７３ＮＭ）で５月１０日から就航し、１０月末まで運航する予定です。

機体のデザインは、左前ドア付近に阪神タイガースの虎のロゴと神戸空港１０周年ロゴを配置、機体後方左右ドア付近にもロゴ、機体中央の左右上部にはタイガースロゴ、機体後方にはタイガースへの応援を呼びかけるメッセージを書いた。機内ではシートのヘッドレストカバーは黄色と黒でロゴは記したものとなり、搭乗および降機の際に「六甲おろし」が流れます。

座席のシートポケットにはオリジナル紙うちわを用意し、乗客が持ち帰ることができます。客室乗務員はスカイマーク仕様の阪神タイガースのユニフォームを着用する。さらに、５月中旬より阪神タイガースとスカイマークのロゴを記したオリジナルスポーツタオルを機内販売する。売上の一部は平成２８年熊本地震の義援金として寄付されます。

使用路線は就航初便として４月２７日のＳＫＹ１０１便（羽田発７時２０分～神戸着８時３０分）で使用する予定としているほかは発表されていません。

なお、就航記念イベントとして４月２７日のＳＫＹ１０１便の神戸空港到着時、ＳＫＹ１０４便（神戸発９時１５分～羽田着１０時２５分）の神戸空港出発時に、阪神タイガースのロゴがデザインされた缶に入った神戸のお菓子、神戸風月堂「タイガースミニゴーフル」が配られるよていです。

神戸市では、公共交通を中心に歩行者・自転車・自動車などがバランスよく組み合わされた、安全で快適な交通環境の形成を目指しており、公共交通ネットワークの利便性を図るために「ワンウェイ型カーシェアリング」の導入実験を８月２２日（土）から翌年の３月末まで実証実験を行っています。

実験名は『ｓｅａ：ｍｏ（シーモ）』で、海（ｓｅａ）と山（ｍｏｕｎｔａｉｎ）をつなぐモビリティ（ｍｏｂｉｌｉｔｙ）を意味しています。

現在「ｉ－ＭｉＥＶ（三菱自動車）・定員４名・台数５台・料金（３５０円/１５分）」と、「ＣＯＭＳ（トヨタ車体）・定員１名・台数５台・料金（２５０円/１５分）」が、市内１５か所で運営されていますが、この１１月２１日（土）から新しく、「Ｎｅｗ　Ｍｏｂｉｌｉｔｙ　ＣＯＮＣＥＰＵＴ（日産自動車）・定員２名・台数１０台・料金（３００円/１５分）」が加わっています。

運転には普通自動車免許に加え、講習の受講が必要ですが、一度受講すれば何度でも自由に乗車することができます。