神戸ご当地（１２４３）大阪道路湾岸道路西伸部・神戸西航路部

国土交通省近畿地方整備局と阪神高速道路は、大阪道路湾岸道路西伸部（六甲アイランド北～駒栄）に建設予定の海をまたぐ長大橋について、学識経験者などによる「大阪湾岸道路西伸部技術検討委員会」が橋の形式を選定したと発表しています。

大阪道路湾岸道路西伸部（六甲アイランド北～駒栄）の事業は、阪神高速５号湾岸線の六甲アイランド北ランプから、３１号神戸山手線に接続する駒栄ランプまでの１４．５ｋｍ区間を建設するもの。人工島である六甲アイランドとポートアイランド、そして和田岬地区を長大な海上橋でつなぐルートとなり、その橋をどのような形式にするかが話し合われていました。

このうち、六甲アイランド～ポートアイランド間（新港・灘浜航路部）の橋には、２７３０ｍの「連続斜張橋」が選定されました。橋桁の上に高く伸びる塔から、斜めに張ったケーブルを橋桁につなぎ、これを支える構造の橋を斜張橋といいますが、今回は４本の塔からなる「５径間連続斜張橋」です。最大支間長（橋脚と橋脚の距離）は約６５０ｍで、連続斜張橋としては世界最大規模だといいます。

ポートアイランド～和田岬間（神戸西航路部）の橋には、塔１本でケーブルを配した１１８０ｍの「１主塔斜張橋」が選定されました。最大支間長は４８０ｍで、こちらも１本主塔の斜張橋としては世界最大規模だそうです。これら橋の形式は、周辺の景観や維持管理性、地震の影響などを考慮して選定されているとか。

なお、大阪湾岸道路西伸部は６車線、設計速度８０ｋｍ／ｈの道路として建設される計画です。周辺の交通を分散させ、並行する阪神高速３号神戸線などで発生している渋滞を緩和する効果が期待されています。