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ハッシュタグ「#飛行機」の検索結果13件

ブレーキ交換(部品調達編)

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ブレーキ交換(部品調達編)
(ニュー)ビートルのブレーキ・ディスクとパッド交換。部品調達編。

キーキー音がしていたし、もうすぐ 50,000 マイル近く走行してしてしまうので、交換時期だとは思っていたのですが(とっくに過ぎてる!)、ブレーキから白煙がみえないと交換にまで踏み切れない根っからの貧乏性なのでホッタラカシでした。しかし、最近、ブレーキをかけるとゴーっていうデンジャラスそうな音・・・。

このままではブレーキから白煙を上げながら前方車に激突するのは容易に予測できますので、ディーラーに持ち込むと、約 1,000 ドルという私の予算を遥かに上回る回答。ディーラーは高いと聞いていたので何件か修理屋をまわりましたが、全国チェーンの修理屋でも大体同じような値段。

ブレーキ交換に 1,000 ドルも出費できる身分ではないので、やっぱり、自分で交換です。追いつめられての DIY (Do It Yourself)。

せっかく自分で交換するのだから好きなパーツを選ぼうと eBay にて物色すると、新品の Brembo のディスクと Akebono のパッドのセットで $275 で売っているのを発見。早速、ビットしてみたのですが、私以外に誰もビットしてないし・・・。

安かったのか高かったのかよくわかりませんが、落としてしまったので購入するしかありません。

予算は $250 以内でしたが、まあ、あの Brembo がこの値段で手に入るならいいかということで納得しました(Brembo にも色々と種類があるみたいで、私が購入したものはイタリア製ではなくてメキシコ製の安物)。なんといっても、ふぇら〜りも使用しているくらいですから。もう、それだけの理由で選んでしまっています(笑)。パッドは日本が誇る Akebono 製。最近はチューニングの世界でも有名になってきてます。

写真は届いた Brembo のディスクと Akebono のパッド。箱が赤いというだけでムチャききそう(笑)。

続く

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Special APR deals for the Prius

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Special APR deals for the Prius
近年のガス高騰で、アメ車が売れていないそうで、多くのアメ車会社が 0.0%APR(年率 0.0%) というキャンペーンをしています。まあ、日本車は良く出来過ぎていますから、それに太刀打ちするには値段を下げるとか年率ゼロとかしなくては売れないのでしょうね。しかし、日本車側も負けておりません。私が最近お得と思いましたのは Special APR deals for the Prius

発売時、大人気で欲しくても何ヶ月も待ちだったプリウスが年率ゼロで手に入る。どうでしょう?お得感ないでしょうか。

それで、ちょっと話は変わりますがハイブリッド車って採算とれるのか考えてみました。

プリウスと同じくらいの車格のカローラと比較した場合:

車の値段ですが、カローラの MSRP が
約 $15,000 + $1,000 (オートマ) = $16,000

プリウスが(ミッション無いから最初からオートマ)
約 $22,000

その差、約 $6,000

年間、約 10,000 マイル走るとして

カローラの燃費は、多分、私の(ニュー)ビートルと同じくらいと推測して、実燃費、約 22 Mile/Gallon だから

年間消費量 455 Gallon/year

ガス代が約 $2.60/Gallon として

年間、約 455 Gallon * $2.60 = $1183 をガス代として使っている。

これが、プリウスになれば、約半分(使い方にもよりますが)として

$591.50 の得

10 年くらい乗れば車代の差額はガス代でチャラ。

もし、年間 15,000 マイルなら 7 年弱でチャラ。多分、売る時、カローラよりもに高く下取ってくれるだろうし、税金で優遇されると思う(ワシントン州はどうだか知りませんが)。なにより、地球に優しいから乗っているだけで善人のふりができます(笑)。さあ、貴方もトヨタ・ディーラーに走れ。

もっとガス代を節約したい人は、プラグイン・ハイブリッドに改造しましょう。詳しくはここ。夢の 100MPG 。

ちなみに、私は車に $20,000 もだせる身分ではないので買いません。もし $20,000 天から降ってきたら、迷わず中古のボクスターかな。だって、プリウス、カッコ悪いんだもん・・・。

[ 2月のお題:お得情報 ]

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祝COTY受賞

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祝COTY受賞
第26回2005-2006日本カー・オブ・ザ・イヤー(COTY)で新型ロードスターが受賞。オープン・カーでは初めて、マツダの受賞は23年ぶりだそうです。

写真は私の初期型ミアータ(日本名:ロードスター)。

日本カー・オブ・ザ・イヤー

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新型ロードスター発売

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新型ロードスター発売
新型ロードスターが日本で発売されたようです。

5MTのベースモデルが税込み220万円。

USマーケットのベースモデルは $20,435 となるそうです。

早く北米に来て!

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オイル交換しました

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オイル交換しました
(ニュー)ビートルのオイルとフィルターを交換に行きました。

そういえば、前回交換したのはいつだろう。思い出せないくらい久しぶりだ(笑)。

オイル交換後、乗ってみると鈍感な私でもわかるくらい劇的にエンジンが静かにまわりました。オイル交換くらいでこんなに乗り心地が変わるほどほったらかしにしてはいけません。

値段は $13.95 + $2.00(オイル廃棄代)。この値段だと自分で交換するより安いのではないでしょうか。アメリカでは車が必需品だからなのかわかりませんが、オイルが凄く安いと思う。例えば、カストロール GTX だとガロン(約 3.8L)で $8 から $9 くらい。

写真はビートルではなくてミアータ(日本名ロードスター)のミッションオイルを交換しているところ。ミアータは自分で整備するのですが、ビートルは面倒臭いので、つい整備工場に持って行ってしまいます・・・。

皆さんはどれくらいの頻度でオイル交換しますか。安いといって頻繁に交換すると環境にも悪いですしね。ちなみに、私がたまーーーにしか交換しないのは環境問題のせいではなく、ただ単に忘れていただけですが。

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洗車しました

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洗車しました
見よ。この輝きを(笑)。

洗わないと「アホ」とかウ○コの絵とか落書きされるので洗車機の刑にかけました。$3.99 + TAX。

一度、洗車機から出てきましたが、まだ汚いと言われて、また突っ込まれました。2回も巨大ブラシで洗われたのでツルツルっす。もう、キン肉マンの絵とか止めてください -> 金○さん。

ちなみに私はめったに洗車をしません。洗ったって、乗り心地は変わらないし、速くなるわけないし、燃費も変わらないし・・・。でも、やっぱり、キレイになった愛車に乗ると気持ちいいですね。

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WASH ME

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WASH ME
やられた・・・。ある朝、車のボンネットを見ると「WASH ME」と書かれているではありませんか。

これが犯人が残した絵と文章。早速、FBI科学捜査研究所の捜査官に協力を要請した。科学捜査官は、最新技術を駆使したコンピュータを使用し犯人の特定を急いだ。

コンピュータの解析結果によると、ボンネットに書かれた「WASH ME」とホイールに書かれた「WASH ME」の筆記が違う為、複数による犯行だと推測され、ホイールに「シロー」と日本語で書かれていることから犯人は何らかの形で私を知っている人物でカタコトの日本語を話すことができるということだ。

そして、ここが普通の犯人と決定的に違いだが、犯人はドラえもんの絵をホイールに残しており、この犯行が行われた短い時間内に描かれていることから、犯人は日本で教育を受けた人物と思われる。この犯人の極めてユニークな特徴と言えよう。

さて、洗車しようかな(笑)。

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そろそろ交換(工具調達編)

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そろそろ交換(工具調達編)
私の愛車は1994年型と古いうえに、走行距離も93374マイル(マイルです。km だと約149398 km)も走っているので、そろそろクラッチを交換しなくてはならなくなりました。

それで、交換に必要な工具を購入しました。

トランスミッション降ろしてクラッチ交換するのですから工具は一式必要なので Snap-on のフルセットを、そして、固いネジもあるだろうからインパクト・レンチとエアー・コンプレッサーを・・・と、いうのは真っ赤な嘘(書いていて悲しくなりました)。そんな銭も場所もありません。必要最小限しか買いません。

固いネジは気合いで外します。人間インパクト・レンチ。スパナやレンチを左手でかけて右手のプラスチック・ハンマーにて豪快に叩く、またはレンチをかけたところに鉄パイプにて延長して豪快に回す(お約束ですが良い子は真似をしないでください。工具はそのように設計されていません)。まあ、外れなかったら、その時に考えます。

ただ、ホームセンターとかで売っている¥990で一式揃ってしまうような工具で全力でネジを外そうとしていて工具が割れて指が吹っ飛んだ、なんていうのは嫌なので、信頼の Snap-on を買うことにしました。アメリカで購入すると日本より安いらしいのです(噂ではメキシコとかで買うとかなり安いらしい)。為替の関係もありますし、セール品などはアメリカよりも日本で買った方が安い場合もあるらしいのですが、せっかくアメリカにいるし、日本に帰国する時に持ち帰れば記念にもなる。

だけど売っている所見たこと無いです。それでインターネットや電話帳で調べて電話してみると、やはり有名なバン売りのみらしい。電話してバンを捕まえて購入しました。写真はバンの車内。宝物が一杯です。

続きはまた。

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そろそろ交換(部品調達編)

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そろそろ交換(部品調達編)
私の愛車は1994年型と古いうえに、走行距離も93374マイル(マイルです。km だと約149398 km)も走っているので、そろそろクラッチを交換しなくてはならなくなりました。

それで、とりあえず必要そうな部品を集めてみました。

我愛車はスーパー・チャージャー装備により S2000 をはるかに超える馬力がでているので強化メタル・クラッチを・・・と、いうのは真っ赤な嘘。どノーマルなので純正部品で十分です。財布にも優しいですし。インターネットを徘徊していて見つけた中では、一番安かったのはここでした。(写真:左上)

フライホイールは再利用可能ですが、表面を研磨するのに $100 くらいかかりそうなので、新品に。そして、フライホイールは重いとモッサリとした感じになってしまうので、この部品だけは純正より軽いモノにしたかったのですが、あまり軽いと街乗りで気をつかうことになるので(どうせ軽いクロモリとかは高くて買えない)、日本で以前購入したマルハのモノを使います。これなら純正部品代に少し追加の予算で買えます。(写真:右上)

そして、車内にオイルの臭いが充満する原因であるシフトブーツの破れ。これも交換したい。純正部品。(写真、左下)

せっかくトランスミッション降ろすのだから、ついでにエンジン・マウントも交換。これは松田速度 (Mazda Speed) のモノですが値段は純正とほぼ同じ。(写真、右下)

これ以外にも、ガスケット、グリス、など細かい部品が必要。エンジンオイル、トランスミッションオイル、デフ(ディファレンシャルギア)オイルも交換します。

続きはまた。

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三代目(公式サイト)

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三代目(公式サイト)
新しいロドスタの公式サイトがアップされてます。人馬一体です。

ここ

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