神の駐車
3月
7日
ホイールは両輪共にゴムブロックに接触するが、金属には接触していないので、ガリ傷なし。
エンブレムは偽装済み。
煽ると立ち直れなくなりますよ。
大問題
2月
25日
細かく規定されているものの、もの凄く大まかにいうとフェンダーにタイヤの上部が隠れていれば、ネガティブキャンバーで多少はみ出したタイヤは認められるというものだ。
それが、大問題を引き起こした。
会社の駐車場プレートは、全幅1850mmまでのクルマが入庫可能だ。
プレートの実測値は、1900mm。
同様のプレートを使う駐車場では、全幅2050mmまでを入庫可能としているところも多い。
これは、ボディよりもタイヤの両端の方が一般的に狭いからである。
実際に10年ほど前に乗っていたBMW M6(E46)(カタログ全幅1855mm)(車検証記載全幅185cm)は、難なく入庫が可能であり、ホイールにガリ傷をつけた経験は一度もない。
今回、BMW M2Competition(F87)(カタログ全幅1855mm)(車検証記載全幅185cm)を購入し、同じ駐車場に入れたわけだ。
・・・すると、リアタイヤが両輪共にプレート手前のゴムブロックに当たってしまう。
ゴムブロックがホイールにキズを残すことはないので、そのまま前進してプレート上の両輪を確認すると、左右1cmほどの僅かな隙間しかない。
これはキビシイ！
仮に僕が正確無比の運転を毎回したとしても、駐車場のプレートは1cmほどの誤差をもって停止する。
つまり、ホイール・リムが金属のプレートに接触する日が訪れる事はほぼ確実で、その瞬間は神のみぞ知るレベルに達している。
・・・というわけで、不本意ながら最強のリムガードである、アロイゲーターを装着する事にしました。
アロイゲータがいつまで持つかお試しです。
しかし、各メーカー巨大化する車体を何とかしてもらえないだろうか？
あっ、M2 Competitionはいいクルマです。
一般人には必要のないパワーで、鬼速神速です。
しかし、何もかも完璧、BMW Mシリーズの現代版として予想通り過ぎて僕には退屈です。
この優等生をだれか買って！
銃撃手シートの制作過程
2月
20日
おおー、椅子の形になってきた。
ここから、ゴージャスなリビングシートとして仕上げていきます。
そこらの自動小銃には負けない防弾性能！
総重量は、恐ろしくて量ってません。
ガレージでくつろぐバカ男専用です。
Zaki's Garegeでの公開は、完成後となります。
電子投票の話題集
2月
5日
ブログの目的は、最終的に「e投票」の知名度UPですが、それなりに有用な内容を詰め込みたいと思っています。
「e投票」のホームページにも電子投票コラムを記載していますが、記事内容はできるだけ重複しないようにしています。
また「電子投票の話題集」は、多少（ココ重要）中立性の高い内容にしています。
今回は、2017年の衆院選集計の不正操作に関するニュースを受け、それに関連して電子投票との比較をしてみました。
衆院選２０１７ 開票作業ミスや不正に関する記事
有馬～六甲山頂
2月
4日
北斜面なので、雪も楽しめるコース。
気温は朝のうちは低めだが、アイゼンが必要なほどではなく、ビムラムソールはしっかりと雪を捉えていた。
この時期の軽登山は、虫が居なくて快適。
誕生日の朝 トラブル 追記
2月
1日
何と、内装オプション200万円かかっている、お気に入りのクルマです。
2018.12.25
それが何と、会社の近所、ガソリンスタンド（浪田石油 Dr.Drive南森町SS）でいただいた、バースデープレゼント。
給油後に移動しようとして、隣のビルに一直線に突っ込んでいました。
そんな馬鹿な( ；∀；)
けが人が出なかったのが不幸中の幸いですが、それにしても普通は考えられません。
部品交換で済むと思っていましたが、フロントバンパー、ヘッドライト、フロントフード、ドア、フレーム本体の一部までダメージがあり、ポルシェ・ディーラーによると事故歴が付かない修復方法はないそうです。
つまりは、ポルシェ・ディーラーでは、中古車としても販売できないという事です。
全く持って僕の落ち度ではありませんし、このような事で補償額の交渉をする時間と労力を必要とすること自体、非常に不本意です。
相手の保険会社は、東京海上日動だそうですが、通常の事故処理のように対応されるのではないかと、非常に不安です。
ちなみに、ポルシェの見積もりで修理費は260万円。
修理後、事故歴ありの車としてのディーラー買取価格は500万円。
修復歴なしの状態で、僕がオークションに持ち込んだ場合は、1,000万円で売却可能の車種です。
良い状態の中古車を購入した場合は、1,200万円。
いずれにしても、再購入となると登録費用や自動車取得税も負担となります。
僕としては、原状回復してくれればそれでいいのですが、ボディイ交換などの修理手法をとれば、おそらくさらに数百万円単位の修理費になってしまうでしょう。
ごねるつもりは毛頭ありませんが、年末年始の忙しい時期にこれだけ迷惑を掛けられた上に、数百万円単位の損害を掛けられたのでは、全く納得がいきません。
相手側保険屋が「買取価格が現状のクルマの価値」とか言われたら、僕はもうブチ切れます。
買取屋は、売却して利益を得るわけですから、僕はその利益を負担する必要は絶対にないと考えているからです。
東京海上日動及び浪田石油側は、どのような対応をしてくれるのでしょうか？
とても心配です。
2019.01.15
本日よりいよいよ交渉開始。
この時間ももったいないです。
サクッと終わらせてもらいたい。
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浪田石油社長様（HP）より
明治21年に合名会社浪田石油店として創業し、主に石油製品の安定供給を通じて地域のユーザーの皆様と共に120有余年にわたり歩んでまいりました。
これも偏に会社を取り巻く皆様のご理解ご厚情の賜と大変感謝しております。創業100周年の記念スローガン「新100年へのスタートは感謝と熱意と創造と」に象徴されるように、社員一人ひとりがお客様への感謝の気持ちを常に忘れず、持前の熱意と創造力を発揮しお客様に満足していただける商品やサービスを提供するために、微力ながらも日々精進努力を重ねてまいりました。
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2019.02.04追記
その後、先方の弁護士さんの対応が遅く、一向に進んでいません。
損害判定をすると言いながら、ポルシェ・ディーラーとも連絡を取っていないという事で、いったいどうなっているのでしょう？
とても不安です。
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2019.02.04
先方の弁護士さんより、書面（FAX）で連絡あり、具体的な数字の提示がありました。
納得できる内容です。
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2019.02.28
全ての処理が完了しました。
ガソリンスタンドも、ブランドでえらばないと、こういう立派な対応はもらえなかったでしょう。
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トレーニングコース 崩落後
1月
28日
昨年の豪雨被害で大崩落していたコースです。
久々に走破！ いや、走っていないか。。。
時折雪のちらつく中、富士登山希望者とゆっくりとお散歩してきました。
流動コンデンサーの修理
1月
22日
バック・トゥ・ザ・フューチャーのデローリアンに搭載されていた流動コンデンサーのレプリカ。
僕が2009年に220usdで輸入したものだ。
その後電源の改造をして、ガレージのオブジェとして飾っていたが、改造の精度が悪かったのか、その後壊れてしまっていた。
それをガレージのジョニーが修理。
おお、グレードアップしている！
因みに現在では、1,100usd 程で取引されています。
The Windsor Hotel TOYA
1月
7日
厳寒の丘にそびえるリゾートは、真冬の景色が素晴らしい。
ミシェル・ブラス・トーヤジャポンのフレンチは、まどろっこしくて嫌いだが、みんなそれなりに喜んでくれたかな？
The Best Fails of 600 SUPER ENDURANCE 2018-12-15 #478
12月
23日
①大谷さん、スタートのシフトミスでなかなか発進できず。後ろの車は困ったでしょうね。
そこからの、スピン車両回避。
②再び大谷さん。
これは危ない！追突回避映像。
③ZAKIのスピン車両を回避映像。
④一ツ山さんの容赦ないドア破壊映像。
⑤ブレーキが効かなくなった２スティント目、イイジマンの激突＆スピン映像。
後ろの人、よけてくれて(´▽｀)ｱﾘｶﾞﾄ!
zakkah 
神戸のおいさん 
shiropoko 
おりひめ 
jiro 
ファルコン 
ファントム 
電子投票研究所 
Shino 
幸せな笑顔づくりのおしょう