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不良のアウトドア

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我が家のBBQに国会議員が遊びに来た

5月
8日
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我が家のBBQに国会議員が遊び... 我が家のBBQに国会議員が遊び... 我が家のBBQに国会議員が遊び...
ロシア外務省が5月4日発表した無期限の入国禁止の対象者リストに名前が記載されることは、むしろ名誉な事。
その、日本維新の会　清水貴之参議院議員が、我が家のBBQに参加してくれたので、思わず「おめでとうございます！」と言ってしまいました。
沖縄北方特別委員会理事でもある清水先生には、祖父母及び母から聞いている樺太占領時代のお話をさせていただきました。
近隣の中小企業オーナーや、神社会のみなさんもご参加されていたので、話は盛り上がる一方。

自民党の長尾たかし前衆議院議員も、ご参加できるかもとの情報があったので、改憲勢力結集かと期待もしていたが、今日はご予定が入ったそうで、長尾先生とはまた今度！
#清水貴之

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兵庫県はOK　確認しました

4月
27日
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兵庫県はOK　確認しました
兵庫県内での自転車の２人乗りに関して、
警察庁と兵庫県警から正式回答がありました。
結論から言うと、２人目の大人が乗る乗車装置のある自転車の二人乗りは可能です。

【回答】　道路交通法（昭和35年法律第105号）第57条第２項の規定により、公安委員会は、道路における危険を防止し、その他交通の安全を図るため必要があると認めるときは、軽車両の乗車人員又は積載重量等の制限について定めることができることとされており、自転車等の軽車両の乗車人員については、当該規定により委任された各都道府県の公安委員会規則において定められています。
　兵庫県警察に確認したところ、兵庫県における軽車両の乗車人員の制限については、兵庫県道路交通法施行細則（昭和35年兵庫県公安委員会規則第11号）第7条第1号ア（オ）の規定により、運転者以外の者の用に供する一の乗車装置を備える自転車の運転者が、その乗車装置に一人を乗車させている場合とされており、自転車の二人乗りに関し、特段ペダルの数についての制限はありません。
　そのため、兵庫県内においては、運転者用とは別に乗車装置が備えられた自転車を用いて、二人乗りでの公道走行が可能です。
なお、お尋ねの機体のサドル部分が「乗車装置」に該当するか否かにつきましては、個別具体的に判断されるものですので、兵庫県警察に別途御確認願います。
--------------
では、個別具体的に判断される乗車装置とはどういうものでしょうか？
それに関しまして、明確な記載はありません。

しかしながら、常識的に考えても、オートバイの２人乗り用装備以上のものが必要とは考えられません。
車両法の保安基準には、二輪車の座席の要件はありません。
四輪車の座席でしたら面積や難燃性等の保安基準がありますが、二輪車については、握り手（グラブバー）と後席用のステップしか基準がありません。
そのため、万全を期するために、車両法の保安基準に適合させた乗車装置を装着して、兵庫県警の確認を受けたいと考えています。

まずは、１例目となる重要な車両ですからここは慎重に行きましょう。
タンデム車両の２人目のペダルを取り外し、自転車のサドルではなく、車両法の保安基準に適合させたオートバイ用の乗車装置を取り付けて、確認に挑みます。

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兵庫県は２人乗りOK?

4月
25日
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兵庫県は２人乗りOK? 兵庫県は２人乗りOK? 兵庫県は２人乗りOK?
道路交通法では、自転車の2人乗りは禁止されてるわけではありません。
道路交通法５７条２項は自転車の乗員人数について以下のとおり規定しています。
第５７条
２　公安委員会は、道路における危険を防止し、その他交通の安全を図るため必要があると認めるときは、軽車両の乗車人員又は積載重量等の制限について定めることができる。
大阪府道路交通規則１１条は、乗車人員について以下のとおり定めています。
第11条　法第57条第2項の規定による軽車両の乗車人員又は積載物(積載装置を備える自転車及び自転車により牽引されるリヤカーの積載物に限る。以下この条において同じ。)の重量、大きさ若しくは積載の方法の制限は、次の各号に掲げるとおりとする。
(1)　2輪の自転車の乗車人員は1人を、3輪以上の自転車の乗車人員はその乗車装置(幼児用座席を除く。)に応じた人員を超えないこと。ただし、次のいずれかに該当する場合は、この限りでない。
道交法のみではタンデム自転車の公道走行について特に制限は設けられていません。
その判断は、各都道府県公安委員会が設定する「道路交通法施行細則」または「道路交通規則」によりまちまちです。
この細則を紐解くと、意外にも自転車の2人乗りが合法的な地域があるのではないかと調べてみました。
タンデム自転車の公道走行は、2015年頃から一般公道走行解禁となる都道府県が増え始めました。
現在では、ほとんどの地域で走行が可能です。
ただし、解禁となったタンデム車の定義はまちまちです。
例えば、京都府では「タンデム車のうち、2人乗り用としての構造を有し、かつ、ペダル装置が縦列に設けられた自転車」と定義づけられていますが、
兵庫県では「運転者以外の者の用に供する一の乗車装置を備える自転車の運転者が、その乗車装置に1人を乗車させている場合」とされています。
つまり、兵庫県では2人目の人にはペダルが必要なく乗車装置がある事が2人乗りの条件になります。
兵庫県道路交通法施行細則
第７条　法第57条第２項の規定による軽車両の乗車人員又は積載物の重量、大きさ若しくは積載の方法の
制限は、次の各号に掲げるとおりとする。 (1) 乗車人員の制限は、次のとおりとする。 ア 自転車には、次のいずれかに該当する場合を除き、運転者以外の者を乗車させないこと。
　(オ) 運転者以外の者の用に供する一の乗車装置を備える自転車の運転者が、その乗車装置に１人を乗車させている場合
・・・にわかに信じられませんね。
これ、完全に普通の人が想像する自転車の2人乗りOKと読めますよ。
乗車装置の細かい定義は見つかりませんのが、荷台に座布団を敷いていれば乗車装置なのでしょうか？
(カ) 他人の需要に応じ、有償で、自転車を使用して旅客を運送する事業の業務に関し、
当該業務に従事する者が、２人以下の人員をその乗車装置に応じて乗車させている場合 となっているので、「有償で、自転車を使用して旅客を運送する事業の業務」であれば、3人乗り可能であることが記載されています。
もっとも（カ）は、京都とかで見る3人乗りの車両をイメージしているのでしょうかね？
この道路交通法施行細則は、何かのイベントのために急ごしらえだったのでしょうね。
実際に自転車の2人乗りをしていたら、すぐにつかまるでしょうから、兵庫県の言う
　(オ) 運転者以外の者の用に供する一の乗車装置を備える自転車の運転者が、その乗車装置に１人を乗車させている場合
の合法的な2人乗りの実例をぜひ拝見したいものです。
少年のころワクワクした自転車の２人乗りは、一定の条件を満たせば兵庫県下で合法のようです。
きっと警察官も知りません。

中学校で習った合同と相似。
それは、実社会で役に立つ。
この左右の車両は、それぞれ合同又は相似の関係にあります。
赤いフェラーリは２シーター・ミッドシップ。
形式が同様のフェレット装甲車は、同じカテゴリーの乗用車となります。
10人乗りのハイエースのグランドキャビン。
同じく10人乗りのM9A1は、同じカテゴリーの乗用車となります。
最後は、兵庫県で認められている大人用２人乗り自転車。
乗車装置があるので、右の自転車も兵庫県内で大人の２人乗りが許されるタンデム自転車という事になります。
ただし最後のものは道交法の兵庫県細則となりますので、左右どちらの自転車も、ほとんどの都道府県で違法となります。
法律をよく読み合同と相似の条件を見つける事により、世の中を楽しくさせる事が可能となります。
三角形のひらめきは、大人になっても使う事ができるのです。

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TGRラリーチャレンジ八ヶ岳茅野

4月
21日
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TGRラリーチャレンジ八ヶ岳茅... TGRラリーチャレンジ八ヶ岳茅...
4/17のTGRラリーチャレンジ八ヶ岳茅野。
哀川翔さん無事完走！
SS4ではE-3クラス2位獲得！
SS7も3位と翔さんは果敢に攻めました！
今年もわが社の電子投票システム「e投票」は、FLEX SHOW AIKAWA Racing エムリット ヤリスを応援しています。
#e投票 #哀川翔 #電子投票

ワオ！と言っているユーザー

長尾敬と札幌の聖地BOW BARへ

4月
16日
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長尾敬と札幌の聖地BOW BA... 長尾敬と札幌の聖地BOW BA...
この日は、札幌に出張。
マブダチ長尾たかし前衆議院議員のオフ会が、札幌で会開催との情報があったため、会合にも参加させていただきました。
当日は秘書さんの同行もなく、大荷物をもって一人でご準備中。
というわけで、受付担当を仰せつかりました。
会合の後もみっちりとスケジュールが詰まっているご様子ですが、夜にちょっとだけ時間ありませんかと尋ねると、OKとのこと。
ヴィンテージウイスキーの聖地「THE BOW BAR」で乾杯する事ができました。
THE BOW BARオーナーでマブダチの本間氏は、実はバリバリ保守派。
この場所で長尾先生と語らう事は、僕にとっても本間オーナーにとっても夢のひとつでした。
本間オーナーからカウンター内へ入る事が許され、貴重な記念撮影ができました。
4月中旬の札幌にしては暖かかった1日。
心もポカポカです。
#BOWBAR #長尾たかし

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Audi マシンと初対面

2月
25日
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Audi マシンと初対面... Audi マシンと初対面... Audi マシンと初対面... Audi マシンと初対面...
先日購入したサーキット用の中古マシンと初対面。
Audiがサーキット用に販売していたものですから、一応メーカ純正、ドノーマルのFF 4ドアセダンです。
新車時はシルバーのボディなんですが、そこはサーキットでお仕事をしていた戦う車両ですから、ラッピングを剥がすとボディーパーツはほとんど未塗装のものに交換されていました。
雪が降りそうなほど寒い鈴鹿で、まずはゆっくりと周回しました。
クルマとしては、なかなか良い感触。
横Gがかけやすいのもあり、イン側の縁石を踏んでも姿勢の乱れが少ない。
リヤブレーキのローター径が小さいのは、フルブレーキをすると理由がわかります。
TCRのレギュレーション上ABSは非装着なので、ブレーキ操作は基本を押さえておかないと、クルマが速い分だけとんでもない事になりそうな予感がします。
何はとあれ、僕とマシンとの相性は悪くなさそうです。
午前中は、シート高が低すぎコーナリング中の縁石が全く見えない状態でちょっと苦労しました。
案の定、午前中の最後に初めてペースを上げようとしたら、シミュレーターと同じ場所で同じように立て直そうとするも、同じようにスピン。（最初の写真がそれ）
はい、前日もシミュレーターで同じことやらかしました＾＾！
結論：➀このクルマで、スプーン一つ目の外側縁石は踏まない！
　　　②メーカーノーマルだとここまで正確なシミュレートができる。
午後は、シート高を2センチほどあげての練習で、中古タイヤで2分21秒台。
あと5秒短縮で僕の限界になりそうな予感がします。
プロは2分13秒台で周回できるであろうマシン。
しばらくはこれで練習します。



ワオ！と言っているユーザー

Audi RS3 LMS

2月
2日
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ラッピングなしのAudi RS... ラッピングなしのAudi RS3 LMS。
エレガントさゼロの車。 いっそのこと、チバラギかマッド... いっそのこと、チバラギかマッドマックス風にすると、似合っちゃいます。
 E46はカッコいい。 E46はカッコいい。
練習用のレースカーに、Audi RS 3 LMSの中古が回ってきた。
前回のST3 E46 BMWは、非常に面白い車だった。
最後に昔のBMW F1をリスペクトしたラップングを施したが、それもばっちりと決まった。
やはり、クーペボディはエレガントでいい。

さて、Audi RS3 LMSはセダンベースで、どうにも武骨でかっこ悪い。
何とかラッピングデザインを施そうと頭をひねったが、どこをどうしても美人にはならない。
巨大なオーバーフェンダー＆ウイング、せり出したスポイラーが既にある。
そこで、チバラギの竹やり出っ歯を、新しい解釈で表現してみた。
いいねぇ。
成人式に使えそう。
・・・というわけで、これはプロに任せよう。

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幸せな瞬間

1月
21日
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2022 FSW第15回新春思いっきり7時間耐久

1月
18日
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「e投票」ラッピングのBMW。... 「e投票」ラッピングのBMW。
鬼キャンが本気を感じさせる。 ZAKIと林先生 ZAKIと林先生 昔のBMWザウバーF1 風にラ... 昔のBMWザウバーF1 風にラッピングしたBMW。
インテル入ってるの代わりに、「e投票」入ってる。 メカニックお悩み中。 メカニックお悩み中。 ゼッケンの移植。 ゼッケンの移植。 ご覧の通り、ビートルなのは形だ... ご覧の通り、ビートルなのは形だけの男の戦場。
昨年に引き続き、富士スピードウェイで行われる7時間の大運動会に参加。
今回はレース仲間、歯科医の林先生と2人で7時間を走る。
チーム名は「歯医車と戦車」。
我がマシンは、古いレースカー　E46 BMW M3を318Ciのエンブレムチューンしたもの。（「e投票」のラッピングもGOOD!）
今回は大いに走るつもりでやって気のですが、またしても1ステント終了間際に異音と燃料供給の異常を感知。
調べてもらったところ、ピットでは修理不能とのことだった。
そこで、急遽Beetleにゼッケンを移植。
形はかわいいが、バリバリ腕力が必要な全くのレース専用KIT CAR。
このステアリングを耐久レースで握るのはもう大変です。
身体を鍛えておいてよかった。
結局林先生に2/3ほどを委ねてしまう事になり、反省！
次回迄、マシンを直して再チャレンジです。
#FSW #e投票 #電子投票

ワオ！と言っているユーザー

正義の位置

1月
4日
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化学式は変わらないが、正義の位置はコロコロ変わる。
メタンが主成分の天然ガスはCO2の排出量が少ないし、原子力はCO2を排出しない。
まあ、だからこそ原子力がもう一度来ると言い続けた。
ただし、原発は高レベル核廃棄物の処理コストを考えると、どうしても採算が合うとは思えない。
使用済み核燃料を資産計上しているので、これが再処理できなければ多くの電力会社は債務超過だ。
まあ、新設は難しいだろうが、持っているものは使えばいい。
ただし、これは脱炭素化が正義である間だけ。
※今回、正義の位置が変更されたのは、自然エネルギーの発電は需要に関係なく不安定であることと、石油の高騰によるもの。
正義の位置はコロコロ変わるから、社会の動きは注意深く観察すべし。

【原発、天然ガスは「グリーン」　脱炭素化実現へ活用―欧州委】
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022010200176&g=int
#原子力

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