LEG3
8月
12日
足回りは折れましたが、こんな平らな場所のコース脇に、スピンしながら縦列駐車したように納める強運は健在！5速全開走行中だったら？
下りのロックセクションだったら？
100メートル手前の池だったら？
まだ走らせてもらえる人生に感謝しかありません。
3日目はアップダウンの続くロックセクション。
マシンを労わりながら、堅実に前を目指しました。
しかし、フロントサスペンションのボールジョイント付近のボルトが折れるトラブルが発生しました。
マシンを労わりながら、堅実に前を目指しました。
しかし、フロントサスペンションのボールジョイント付近のボルトが折れるトラブルが発生しました。
周囲には、メーカーの看板を背負い家族を養うプロフェッショナルドライバー、社運をかけたメーカー、誇りを持って戦うカスタムショップの出場者がいます。
その中で同じ土俵に立ち、戦っています。
その中で同じ土俵に立ち、戦っています。
どのような理由があっても、結果は自分自身のもの。
誰かのせいにも、不運のせいにもせず、受け止めて前に進むしかありません。
誰かのせいにも、不運のせいにもせず、受け止めて前に進むしかありません。
私たちシステム開発者も同じです。
自分が参加するプロジェクトを成功させてしか、自分自身の名を刻むことはできません。
ただ己がチームの中で役立つことを探し、やり抜くのみ。
その積み重ねが、私たちの存在を証明します。
自分が参加するプロジェクトを成功させてしか、自分自身の名を刻むことはできません。
ただ己がチームの中で役立つことを探し、やり抜くのみ。
その積み重ねが、私たちの存在を証明します。
ラリーも開発も、一度きりの人生本番。
だからこそ、困難を糧にして最後まで走り抜きます。
だからこそ、困難を糧にして最後まで走り抜きます。
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