TOYOTAのDNA

TOYOTAのDNA
現在乗っているMR-Sの前にMR-2に乗っておりました、例の「ヘビ」を轢いた車です。

このMR-2にはTOYOTAの「悪いDNA」があったので、米国のクレームとの関連があると感じ、投稿します。

問題はフロアーマットです、マットその物ではなく、マットの留め金具(プラスティック)がなんと一個しか付いていないのです。
そのため、乗っているとだんだんマットがずれてアクセルの下側に入り込んで、アクセルが踏み込めなくなり、クレームを言ったのですが、相手にされませんでした。
要は「部品を一個減らす」の結果なのです。
この「工夫」は随所に見られ、よくもここまでと「感心」させられました。

TOYOTAのお家芸は工業安全基準のぎりぎりで製品を作る事に長けている点です。

カローラ等はその典型ですが、この思想で高級車は作れる訳も無く、Lexusは予想どうりの結末に成りかかっています。
※Lexusは例のリーマンショックの前から販売不振でした

今回の米国のクレームを見ると、強烈なコストダウン指示が、安全性を脅かしていると考えられます。
トップは安全性と低コストを両立させろとと言っているに違いありませんが・・・・

お金で贖える安全ならそちらを選ぶのがプロの精神のはずですが、この点がやや忘れられたような気がします、自慢のカンバン方式ですが、下請けに無理強いをして負荷をかけすぎている点はTOYOTA関連の企業なら誰しもが思っている問題点ですが、一切報道されていません。
#バイク #ボート #車 #鉄道 #飛行機

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トヨタも二流企業に成り下がった感がします。設計変更すれば検証は必須。

たかがマットの留め金具と言う意識だったのでしょう。
投稿日 2010-02-03 12:26

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その後改善されたようですが、とにかくコストダウン!の姿勢には疑問を感じます。
投稿日 2010-02-03 21:39

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KUMAさん、教えてください。

車のことは全く分かりません。(酒の事は分かるのですが。笑)
実は、この2月新車を購入予定です。
車種はブログに書かれている、「Lexus RX450h」です。
ちょっと心配になっています、大丈夫でしょうか。
投稿日 2010-02-03 12:31

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ハイブリッドですね。

私見とお断りします。
弊社の社員に車キチガイのドイツ人がいますが、彼に言わせるとVWとメルセデスは基本思想やDNAが異なるので双方の得意分野で住みをしている、TOYOTAはVWに近いメーカーなので高級車を作る歴史と経験を持っていないと言います。
コストダウンを追い求めるDNAが一朝一夕では変われないと思いますが、さりとて現在の選択肢としては、購入予定の車種・メーカー以外の選択肢が無いのが現状だと思います。
投稿日 2010-02-03 21:48

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KUMAさん、ありがとうございました。

参考にさせて頂きます。
今日また、TOYOTAの人気車、PRIUSにも問題が出ました。
あのTOYOTAが何故と思います。
投稿日 2010-02-04 05:29

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トヨタの締め付けはきついという話は聞いたことがあります。

従業員に対してもかなりきついようですね。

結果がこの答えなんですね・・・。
投稿日 2010-02-03 12:39

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愛知県では「枯れ雑巾を絞るTOYOTA」と言われる始末です。

無論、国際競争力アップの功績は大きいいと評価しますが・・・・
投稿日 2010-02-03 21:51

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枯れ雑巾を絞るですかあ!地元の噂が真実に近いのでしょうね。
投稿日 2010-02-03 23:58

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愛知の方がこのコメント だから KUMA さんの言うことには耳を貸します。
投稿日 2010-02-03 13:13

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本来の改善からほど遠いところを歩き始めているのかもしれませんね。


米国でも日本とビジネスしているこちらの人からもトヨタは拙い、やばいという言葉が今回のリコール事件前からささやかれていました。
投稿日 2010-02-03 14:57

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そうなんやぁ〜。


わたしの某財閥系もリコールされてましたが、ウルトラはTOYOTA以外、乗ったことがないです。
今のウィンダムも気にいって長く乗ってます。

で、結局は何がいいんでしょうか?
息子が買い替えなんです。
投稿日 2010-02-03 15:33

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愛知県人としては、情けないTOYOTAの話です。

こんな企業だったかしらとがっかりしています。
全世界のお手本となるような緻密な工程と安全性を謳っていたのに・・・・。

果たして立ち直ることができるのかしら。
名古屋もこのあおりで影響をうけるでしょうね。
投稿日 2010-02-04 04:45

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