終着駅に近づく
4月
4日
入り組み到着ホームへと導かれる
車窓に鉄橋が
4月
3日
「電車」と言っていた
今では、ディーゼルカー以外は全て、電車である
暫らくすると、鉄橋に差し掛かった
４００Ｍ強の川幅に跨るこの鉄橋には周りを囲う施設はない
風が強くなると、風速計のデータで運行が停止となる
運転席には
4月
1日
行いながら、操縦をしていた
ホームに到着すると、停止位置に神経を使い、手に汗を
掻くであろう
車窓の風景を見る余裕がなく、信号や速度標識の確認に
追われていた
冬の準備
12月
18日
タイヤ交換
ノーマルタイヤからスタッドレスタイヤへ
年を取ると、つい昔の話になりますが、まだ軽四輪が発売された
頃は、ホイールからタイヤとチューブを外してスノータイヤを
組んでいました
その後、スパイクタイヤになりましたが、道路を削り取り
粉塵被害で禁止となり、スタッドレスタイヤ
しかも、チューブレスとなり、ホイールセットが当たり前
車輌は大きくなりボルトは５本
タイヤは大きくて重くなりました
４本を取り替えると、腰が痛くなります
カミさんの車は現在ディーラー任せで助かります
ＵＳＡのシアトルではタイヤ交換はなし
サンフランシスコもなし
中西部のカンザスでは真っ白に道路がなってもノーマルタイヤ走行
考えられません
取り外したタイヤは洗って、来春まで片付けます
腰に湿布を貼って頑張っています
昨年もアップしました
5月
18日
その時は後ろからの画像
今回通りかかると、頭を見せて車庫に入っていました
スバル３６０
ナンバーは「８８」で登録してあります
軽自動車の登録はどうなっているのか、浅学のwahooには
からきし分かりません
見た瞬間に分かる方は
5月
8日
この車を見て懐かしさを覚える人は相当の車好きこれが出た頃は、ミゼットやキャロルが走っていました
このお宅の車庫にはパブリカもナンバーが付いてあり、
他にもこの車がもう一台保存してありましたスバル ３６０
bokushi 
高橋京太 
SETSUKO 
内倉憲一 
チァーリー・マサ 
PSPINC JP 
KUMA 
Toshiaki Nomura 
岩魚太郎 
加藤 雄一 
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