不良のアウトドア

仮当て

7月

15日

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僕のシロッコは、外観はほぼノーマルでありながら、ターボ補機類、エンジン＆ミッションプログラム関係のグレードアップで合法的な限界性能を引き出し、かつ足回りも考えられるグレードアップをほぼやりきった。
しかも、梅雨時なのにタイヤはSタイヤ。
もはや走行性能面ではノーマルのイメージが無い。
ホイールは前オーナーが使用していた傷だらけのノーマルホイールであり、僕はこのホイールをノーマル偽装用として温存してきた。
しかしね、このこだわりはカーマニアから、かなりの確率で理解を得る事が出来なかった。
「もしかして、わざと？」という目をした人：０人
「キズついてやんの、ヘタクソ」的な表情をした人：１０人

みんながいじりたいホイールをいじってないのだから、わざとに決まっておろーがyo!
偽装作戦失敗により、たまりかねての交換。
重量増加となるインチアップはせず、Sタイヤの選択肢が多い18インチとした。
しかし、大型化したブレーキで、ホイールの形状によっては装着不可能となる。
そこで、メーカーから取り寄せていただいたホイールを仮当て。
ブレーキはクリアしたが、フェンダーはツライチだ。
こういうの、実は好みじゃない。

ミッション

7月

14日

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今日の午前中のミッションは、製造業エンドユーザーへのSAP ERPデモ。
B1や国産の中型ERPではなく、SAP ERP本体を使用した日本最小規模でのビッグバンを実現させようと言うものだ。
学ぶユーザーにとって、パワフルなERPは、将来にわたっても大きな武器になる。
そして、SAP ERPならば、高齢化は進んでいるとはいえ、業界の技術者層も豊富だ。
以前のようなERPバブルはもう起こらない。
そこで我々は、堅実で発展性のあるビジネスモデルを作ろうと言うわけだ。
ユーザーに大きなメリットを与え、大企業には手を出せない、魔法の実現を図る！

レーシングスーツ

7月

12日

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いよいよ、来週はタイのBIRAサーキットでレース。
国際Ｃライセンス初使用。
今回は社長仲間達の企画で、僕はそこに参加させていただく形だ。
コースはYouTubeで確認。
レースカーは現地手配だ。
群れないのは、公道でもサーキットでも同じ。
だから、僕のスーツにはホームチーム名やショップ名もない。
だけど、少しだけ気合い投入です。
さて、どうなることやら。。。

電子投票　総会での対応

7月

11日

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電子投票用の総会会場アクセスポイントのセッティング。
課題:もし明日、会場での電子投票が行われるとしたら？
ふふふ。。。
出来そうだ。

本日の実験で、理論上1000人規模の総会での同時投票が可能になってきた。
試験環境を作成し、100人程度が参加する投票を行い、次に発生するであろうボトルネックを見つけ出す事が必要だ。
事前投票などの分散入力であれば、何万人が参加しても楽勝だが、総会会場の問題が解決されれば、株主総会の挙手や拍手は無くなるだろう。
賛成多数や反対多数ではない、1桁まで表示された議事録が残る事になる。
― 場所: マイドームおおさか

朝錬

7月

11日

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チューンド・カーとレーシング・カーの感覚のズレを修正&足首の柔軟体操。
完全ウェットでダメ。
滑りまくるSタイヤにビビる癖がついてしまう。。。

— 場所: 芦有ドライブウェイ

グラントの揺らぎ（グラントエフェクト）

7月

10日

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多くのアクセスポイントを密接させた場合、不可解な伝送障害が起こると考えられていた。
これまで、この現象を明確に確認した者はいない。
本日、やはり不規則なゆらぎが確認できた。
これはタブレット授業やホテルなどの空間で、アクセスポイントを増やしても問題が解決しないことを示す。
我々はこの現象を「グラントの揺らぎ」と命名する。

場所: マイドームおおさか
KUMA社長と

肩で人生を語る

7月

7日

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政党での大きな電子投票イベント。
峠での朝練。
日帰り東京。
2日後には、また東京。
そんな毎日。。。

そして第３章

6月

28日

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イングラムのレンタル開始

6月

28日

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いよいよイングラムのレンタル開始です。
レイバー指揮車も別料金にて出動できます。

https://www.tfc-id.jp/form/patlaborevent/index.php

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=664686113597884&set=a.507027686030395.1073741828.504043422995488&type=1&theater

科学者のはしくれ

6月

25日

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KUMA社長との共同研究。
２日間、電波暗室にこもっています。
想定以上のデータが出ています。