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不良のアウトドア

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足車完成

7月
31日
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キャンバーは２°　 この位がリ... キャンバーは２°　
この位がリアリティがあってかっこいい。
僕の使い方では、それでも外側が摩耗。
 おとなしく主張しないホイールデ... おとなしく主張しないホイールデザイン。
ノーマル車偽装工作の為に、温存していた傷だらけのノーマルホイールだったが、どうもウケが良くない。
そこで、今さらながらカーカスタマイズの王道中の王道、初歩中の初歩であるホイール交換に着手。
とはいえ、370mmというAUDI TT RS用の巨大なブレーキローターを装着した僕のシロッコでは、ホイールも事前のフィッティングが必要だ。
しかも、ホイール面がフェンダーとツライチなるのは、僕の趣味ではない。
ネバーランドさんは、この辺の面倒見がいい。
しっかりと僕の希望を受け止めてくれた。
使用したホイール：RAYS HOMURA 2X8GT 18-8 ET43（鍛造）

まあ、何と言うか絶妙なバランスで装着完了。
しかも、ノーマルホイールより2.9kgの軽量化に成功。
ブレーキとあわせて、フロント片側でなんと5.9kgの軽量化だ。

ノーマル偽装に執念を燃やしていた僕ではあるが、2.9ｋｇ軽量化されたホイールの効果は、感じないはずもない。
サスペンションの動きは・・・・めちゃめちゃに良いです＾＾！
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行政区の役割

7月
30日
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行政区の役割
大阪市此花区の西原昇区長と、長時間お話しする事ができた。
此花区の面積は16.94平方キロメートルで、大阪市24区中第2位の広さを誇るが、人口は最も少ない。
力を失った臨海工業地帯と、華やかなユニバーサル・スタジオ・ジャパン(USJ)を対照的に有する場所だ。
広大な埋め立て地を有し、アイディア次第では大きな発展が望める地域でもある。
橋下市長の目玉プロジェクトの一つである、公募区長として成功されているのが、西原昇氏だ。日活撮影所、青年海外協力隊（ジンバブエ）、ＵＳＪ等の職歴を持つ異色の存在だ。

区長は政治家か行政マンか？
そんな僕の疑問を打ち消すように、アイディア豊富な行政マンがここにいた。
市民の意見を確認するのは、「本来行政の仕事であるはず」。
彼は僕の話に耳を傾けてくれた。
さあ、No.1が大好きな西原区長は、僕の用意したNo.1を受け取るだろうか？
近日中にご訪問させていただくつもりだ。

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岡山国際サーキット

7月
24日
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岡山国際サーキット
友人の自動車レース観戦で来た、岡山国際サーキット。
ここを人力で走るやつは・・・アホです。
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酷い一日

7月
23日
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酷い一日
サバニの操縦に自信があった僕らは、何の迷いもなく、たった2人で座間味島から外洋へ出た。
頼みの風が止まってしまい、潮流に押し流されるのにも耐え、疲労困憊で漕ぎ続け、何とかたどり着いた前島でキャンプを決意した時、仲間の船が見えた。
---- この写真に写っている友達: 南極大城
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Toyota Vios RAAT Thailand Endurance 2014

7月
22日
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Rd.2 14/07/19 Bira(Circuit)
前日は、コースアウト5回、タイヤウォールにヒット1回の走りで、ここのオフロードは知り尽くした。
今日はさすがにコース内を走ろうと思いつつの、練習走行と本戦。
練習走行では2000ccクラスのトヨタワークスをそうとは知らずに追って、高速コーナーで大スピン。
本戦ではドライバー交代後、僅か3周でエンジンブロー。
ごめんよー＾。＾
次も乗せてもらえるのか？

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Bira Circuit International Pattaya

7月
20日
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仕事場 仕事場 調整中 調整中 タイヤウォールにヒット タイヤウォールにヒット 本戦スタート間際にシャフトブー... 本戦スタート間際にシャフトブーツからのオイル漏れを発見。
5分でピットを出なければ、ピットスタートとなる中、時間内にシャフトを交換。
残りゼロ秒で、グリッドを確保。
 本戦はでは走りが纏まり始めてい... 本戦はでは走りが纏まり始めていたが、エンジンブローでリタイヤ。
来年は結構上位に残れるかもしれない。
練習走行中にコースアウト5回、タイヤバリアにヒット１回、トヨタワークス車両を追いかけて高速コーナーでの大スピン１回。
ここの、オフロードは知り尽くした＾＾！

本戦では、ドライバー交代後3周でエンジンブロー。
ライン取りも身に付き始め、気持ちよくプッシュをしていただけに残念無念。
サーキットの走り方、耐久レースの走り方など、成果の多い参戦であった。

日本の環境下では、ここまで思い切って走れない。
車両や整備のコストを考えると、ここで練習した方が手っ取り早くウデが上がる。
つまり、周りの人たちも、日本からの参戦にフレンドリーだ。
タイ、いいです！

そして、このシリーズ戦での次の戦いは市街地コース！
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シケイン問題の件

7月
17日
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シケイン問題の件
タイBIRAサーキットを研究中。
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タイでレース参加中

7月
17日
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タイでレース参加中
SAP業界の社長仲間達と、タイでレース参戦中。
昨日はマシンと初対面したものの、エンジンが降ろされていた。
今日はピストンまで組み直されているはずだ。
ビジネスのヒントもたくさん頂き、新しい取り組みへの力が湧いて来る。
いいね。ゴルフではこうはいかない。
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仮当て

7月
15日
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仮当て
僕のシロッコは、外観はほぼノーマルでありながら、ターボ補機類、エンジン＆ミッションプログラム関係のグレードアップで合法的な限界性能を引き出し、かつ足回りも考えられるグレードアップをほぼやりきった。
しかも、梅雨時なのにタイヤはSタイヤ。
もはや走行性能面ではノーマルのイメージが無い。
ホイールは前オーナーが使用していた傷だらけのノーマルホイールであり、僕はこのホイールをノーマル偽装用として温存してきた。
しかしね、このこだわりはカーマニアから、かなりの確率で理解を得る事が出来なかった。
「もしかして、わざと？」という目をした人：０人
「キズついてやんの、ヘタクソ」的な表情をした人：１０人

みんながいじりたいホイールをいじってないのだから、わざとに決まっておろーがyo!
偽装作戦失敗により、たまりかねての交換。
重量増加となるインチアップはせず、Sタイヤの選択肢が多い18インチとした。
しかし、大型化したブレーキで、ホイールの形状によっては装着不可能となる。
そこで、メーカーから取り寄せていただいたホイールを仮当て。
ブレーキはクリアしたが、フェンダーはツライチだ。
こういうの、実は好みじゃない。
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ミッション

7月
14日
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今日の午前中のミッションは、製造業エンドユーザーへのSAP ERPデモ。
B1や国産の中型ERPではなく、SAP ERP本体を使用した日本最小規模でのビッグバンを実現させようと言うものだ。
学ぶユーザーにとって、パワフルなERPは、将来にわたっても大きな武器になる。
そして、SAP ERPならば、高齢化は進んでいるとはいえ、業界の技術者層も豊富だ。
以前のようなERPバブルはもう起こらない。
そこで我々は、堅実で発展性のあるビジネスモデルを作ろうと言うわけだ。
ユーザーに大きなメリットを与え、大企業には手を出せない、魔法の実現を図る！
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