「神戸角打ち学会」イベント
7月
12日
神戸のおいさん、チネリンさんとの会話を楽しみながら、物凄く真っ赤に染まった僕でした。
神戸のおいさん、チネリンさんとの会話を楽しみながら、物凄く真っ赤に染まった僕でした。
言葉が通じる！
7月
7日
アプローチは全く違うが、やっと同じテーマの研究をしているエンジニアに出会えた。僕が試作した部品の一部と酷似する模様が見える。
研究が進むとその形は試したくなるものの一つだ。
ひょっとしたら自然界の法則なのか？
このアプローチでは非常に良い結果が出るのは、感覚的に理解できる。
僕らが発見し苦労した問題点も、製品としてクリアされている。
いつものプレゼンとは違い「会話が成立している」ので、正直こちらが「面をくらった」感じだった。
この2つのアプローチが融合すると最強の形が「あるのか？ないのか？」
きっと「あるよ！」
そして、僕らの発想は根本的な問題解決にまっすぐチャレンジしている。
「日本連合で行きましょう」そう語った僕の目は、輝いていたはずだ。
お客様もそれには強く同意してくれたように思う。
パートナー探しの旅は続く。
日本に残された時間は僅かだ。
日本の凄さを世界に示せ！
JTA 2便
6月
30日
原因は、飛行中のハコ乗りらしい (uso-pyoun)
「誤作動かな？」と思ったが、その直後に機長から「緊急降下中」とのアナウンスが(^◇^;)
室内の気圧を保つ装置が、2系統とも壊れたらしい。
まあ、こういう日もありますか。
低空飛行を続け、無事に到着。
良かった良かった。。。
ドグミッション売却
6月
25日
ドグミッション本体
クラッチディスク、シフトレバー他
僕のマシンはボディも手直し中。綺麗なドアがつきました。
クラッチを踏まずに、ガツンガツンと素早くシフトできるのが特徴でしたが、公道走行も行う我がE46 ST3号では、高周波騒音がひどすぎ無理と判断しました。
内装が残っているマシンならば、高周波音も抑えられるのではないかと思います。
とおあれ、サーキット走行のみであればタイムアップは確実ですし、ＢＭＷ製ミッションと違い交換パーツの販売もあるので、メンテナンスが可能になります。
僕のE46 ST3号は、メーカーリビルドミッションを積みました。
久しぶりに走らせたいところですが、クールスーツシステムが無いとちょっと辛い季節ですね。
僕をBOOSTする靴
6月
14日
面白い形。 そして車好きにはたまらない、ショックアブソーバーが見える。
もちろん、履き心地・性能共に不明である。
どうするかって・・・注文するでしょ！
黒いの行っときます。
フレームの加工に入りました
6月
11日
ドラッグバイク計画を始めてからも、かなり時間が経過している。
そのバイクが、やっとフレーム加工に着手したそうだ。
そり立ったオクムラチューンのフロントフォークは、その長さを生かしながら思い切り寝かせ、オーリンズのショックも、ほぼリジットの位置までショート加工する。
エンジンはもともとブランチヘッドの凄い野郎なので、あとは古風なドラッグバイクをイメージして、オープンプライマリや、エアファンネル、塗装でギミックを与えてみるのもいいかも。
レース仲間の友人IT社長の中では、カスタムハーレーがちょっとしたトレンドなので、ZAKI流カスタムもお披露目と行きますかね。
サイト防衛に関して
6月
8日
海外のプロハッカー集団と知恵比べするのは、際限がなく大変です。
私たちは、機械的・人的巡回により、攻撃の形跡や改ざんを早期発見し、重大な結果に至る前に対処することも併用する事をお奨めします。
倉庫にカギをかけるだけでなく、防犯カメラを付け、実際に見回る。そういう発想で、Webサイトの安全を確保します。
【サイトレスキュー】
神戸のおいさん 
bokushi 
チァーリー・マサ 
量産型水野 
zakkah 
神谷保険 
ロッキーおしょう 
PSPINC JP 
ペガサス 
mokomoko 
内倉憲一