出港準備
11月
21日
灯台の灯質や、潮汐も確認。
航海計画を作成した。
さて、どこの海域でしょうか？
お台場
11月
21日
だから、冬こそテラス席。
ダウンのインナーフリースで温まりながら、涼しい顔でビールを飲む。
・・・って、やってみたい？
やっぱ、やりたくないか。
サイクルモード
11月
19日
相変わらず凄い人気だ。
友人のLOUIS GARNEAUのブースももちろん面白かったが、SURLYのタイヤが気になった。
どうです、このバカさ加減。
意外と軽く、走りも良好なのだ。
ヨットの忘年会
11月
18日
の青木洋先生からメールをいただいた。忘年会に「ヨットで出向きたい」と打診をしたことへの解答だ。
歓迎していただけるようだ。
ＲＥＢＥＣＣＡ初の大航海（大げさ＾＾）は、和歌山の海南から、関西空港が見える田尻港までと決定した。
楽しくなりそうだ。
ベースギター
11月
16日
いちばんボロそうなやつ。
えっ？弾けるの？って、弾けるわけ無いでしょ！
生まれて初めて触る弦楽器です。
「まあ、リズムを刻むぐらい・・・」と、思ったら大間違い！
まるで、市民会館の手拍子状態。
こりゃひどい。。。ありゃ、難しいぞこりゃ。目指せ、はなわ！
隣の酔っ払い
11月
15日
いやでも聞こえてくる会話。
Ａ：「紀宮さまと結婚する、え〜っと黒田・・・」
Ｂ：「黒田アーサー」
ＺＡＫＩ：（＠。＠！）Ａ：「・・・？違うよ、え〜っと”ヨシキ”だ」
Ｂ：「Ｘ−ＪＡＰＡＮだ！」
ＺＡＫＩ：(+o+)ブホッ・・・（鼻からバーボン）
1969Vette BS RE050
11月
9日
サイズは、255/50-17。
外径を標準に近づけることで、エグゾースト系のヒットを避ける。
重量配分を考え、前後同一サイズとした。 ホイールは、Edelbrockをそのまま使用することにした。
このホイールは、17インチでありながら、クラシカルな雰囲気を保ってくれる。
性能を重視すれば選択は変わるのだが、性能だけを求めるならば、新車を買ったほうがいい。
いや、コルベットを選択しない方がいい。世の中には、優秀な車がたくさんある。
僕も仕事の足としては、BMW745iを使用している。
Over200km/hでの巡航性能や、その速度粋でのコーナリング性能はすばらしい。
その状態で、絞ったボリュームのオーディオを楽しむことができる。
始動の儀式なんてものは無い。
暖機運転もしない。
どんなときも普通に乗り、どんなときも普通に走る。
だけど、どうだろう？ それは趣味の車になりうるだろうか？
僕の答えは”NO！”だ。
「売っている物を所有する」
それだけで満足できるほど、僕の車の趣味は薄っぺらなものではない。普通に乗れるすばらしい車を使っている。
だからこそ、本当の意味で1969Vetteを楽しむことができる。
「新車のスポーツカーを買えばいいじゃない」と、よく言われる。
でも、それでは僕の要件が満たされない。
僕の要件は、「１９６９年式のコルベットが、現代のテクノロジで走る」事だ。
これが完成することで、僕はより完璧な「不良」になることができる。
フェラーリでも、ポルシェでも、はなからこの要件を満たすことはできないのだ。車を趣味とするのであれば、潔い方がいい。
１台の車に全てを求めてはいけない。
スポーティーさを演出し、高級ぶったファミリーカーなど、僕は欲しいとも思わない。 【不良の系譜】
本日の更新分より引用
ロッキーおしょう 
佐藤淳一（朝活習慣化キャリアコーチ） 
神戸のおいさん 
田仲なお美 
PSPINC JP 
sunukolyn 
bokushi 
流浪のレース屋 SHYGUY 
内倉憲一 
ペガサス 
坂本祐央子（さかもとゆみこ）