Core Performance Endurance
2月
21日
船長として、天候や潮流を調べ、海図の上に線を引いた。
選手交代のタイミングの立案、選手の指名も全て僕が行った。
この2年間、レースは計算上の予測タイムでゴールし、2006年14位、2007年5位の成績を収めた。
今年のサバニのレースでは、われわれの師匠である、忠さんが帰ってくる。
今年の舵は忠さんが握る。
僕は漕ぎ手に回るのだ。
選手の指名は忠さんが行うことになる。
その中で、何の甘えもひいきもなく、有効な人材として指名してもらうために、今回はトレーニング期間を長くとっている。
もともと細い骨格、しかも１年以上も本格的なトレーニングから離れ、少々ぶよぶよしていた僕の体にも、明らかに人生最大の筋肉量が付いた。
半年、半年でこうも変わるものなのか。
一漕ぎのパワーは、増大しているに違いない。
しかし、先日のシミュレーションでは、圧倒的に筋持久力が不足していた。
「僕が船長ならば、僕を漕ぎ手として選ばない」
これが現状だ。
トータルワークアウトの対応は早い。
昨日から、全てのウェイト・トレーニングを中断した。
ウェイト・トレーニングが悪いわけではない。
既に筋肉量は充分なので、プライオリティが変化したのだ。
そのかわり、コア・エンデュランス(Core Performance Endurance)メニューを開始した。
思ったとおり、僕には最も苦手な種目だった。
揺れる船の上では、パワーのある筋肉はできていても、それを支える基幹部分が弱くては有効に働かない。
僕は、入会間もない会員のように、よろけ、汗を噴き出し、ぎこちない動きをした。
まるで見せ物だ。
当分はこれに耐えなければいけないようだ。
仕事も遊びも真剣勝負！
まして健康でなければ、まともな仕事はできない。
やるときゃやろうぜ！
写真の文献は、関連するもの。
この理論、アリです。
Liu 
エメラルド 
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bokushi 
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量産型水野 
佐藤淳一（朝活習慣化キャリアコーチ） 
KUMA 
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