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不良のアウトドア

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【行：gyou（carita）】

4月
9日
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【行：gyou（carita）...
菩薩の行願(修行と誓願)、行証(修行とその結果である証悟)、加行(けぎよう、準備的修行)、信行(信心と修行)、大行大信(名号の働きとしての称名と信心)、解行(理解と修行)、行学(実践と学問)などの「行」は実践(carita(चरित)、caryaa、pratipatti)であり、繰り返し身につけるという意味の修行(bhaavanaa、anuyoga)をいう・・・らしい。
狭い机、硬い椅子、９割がやる気なしの受講者、工夫のない講師。
「まともになるぞ」プロジェクトで必要なものだが、まるで「行」。
まともな人は、まともじゃない。
睡眠学習で潜在意識の奥深くに記憶するのだ(σ・∀・)σYO!!
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新しいドラマの始まり(Bunji Yachts)

4月
8日
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新しいドラマの始まり(Bunj...
諦めかけていた、マーラン船のドラマが始まるかもしれない。
マーラン船の定義や歴史に関しては、いずれ忠さんに語ってもらうことにしよう。
ここ数年、サバニを追いかけ続けた僕らのドラマは、下門氏という船大工に出会い、究極とも言えるニヌハ３を建造していただいた。
チームは今、それを乗りこなす技を習得中なのは、過去に記載したとおりだ。
しかし、もっと大がかりなマーラン船となると、いっこうにその実現方法が見えてきていなかった。
もちろん、多くの人が究極だと信じるいくつかのキーワードやキーマンにはたどり着いた。
しかし、模型ではなく本物を復元するとなると、知れば知るほどにマイナス要素が浮かび上がり、現実的に不可能と判断せざるを得ない状況だった。
沖縄サバニが消えかけた文化であるならば、沖縄のマーラン船は１世紀前に消えた文化のように思えてきたのだ。



4/5古式サバニ「ニヌハ３」の練習会。
二転三転したスケジュールではあったが、少々遅めに出発して浜比嘉島を目指していた。
沖縄カヤックセンターのワンボックスには、独特のオーラを放つニヌハ３のトレーラーを牽引している。
途中、選手交替に使用するゴムボートを探しに、マリン屋を訪問している時の事だった。
車に戻ると、一人の中年男性がニヌハ３の船底を食い入るように覗き込んでいる。
聞けば、トレーラーに積まれたサバニを見て追いかけてきたのだという。
その彼に、しばらく話を聞くことにした。
彼は、「この船は、まだ軽くできる」とアドバイスをくれるなど、サバニに関して専門的な知識があるようだ。
聞くと、「ヨットの設計」をしているのだと言う。
話題がサバニからマーラン船の内容になり、彼の目が輝いた。
彼が印刷して持っていた資料の中に、伊東画伯によって描かれたマーラン船のイラストがあった。
彼は伊東画伯のブログに情報を寄せてきてくれた、カマデー氏その人であることがわかった。
カマデー氏は、伊東画伯の書き込みの中にある「沖縄・浜比嘉島にて、古式サバニを乗りこなすトレーニング」という情報を頼りに、ここで僕たちを探し続けてくれたのだろう。
今日の練習には参加できなかった伊東画伯に電話をかけて、カマデー氏と会話をしてもらう。
カマデー氏によると、この世に正統なマーラン船を造ることのできる男が３人居るのだという。
その中に新たなキーワードがあった。
僕らが知り得なかった驚愕の内容だ。

僕は大阪に戻り、ネットを駆使してあまりにも断片的な情報を繋げた。
２００３年に他界した３代目、沖縄の伝説の船大工「越来文治」氏には、技術を継承した息子がいたのだ。
長男「越来治」氏、カリフォルニアに在住。
Sam Goekuと名乗り、父である文治氏のマーラン船を「Bunji Yachts」の屋号を持つファクトリーで作り続けている。
ファクトリーでは、何艇ものマーラン船が同時に建造されているのが判る。
僕たちは、カリフォルニアへ向かうことになるのだろうか？
このドラマが終わらないことを、心から願いたい。
#アウトドア

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ニヌハ３　無人島へ

4月
7日
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ニヌハ３　無人島へ
ニヌハ３でのトレーニング。
漕ぎ手も練習ならば、舵取りも練習だ。
忠さんは、舵取りと帆持ちを一人でこなすつもりらしい。
漕ぎ手を左右均等に配置する為には、乗船人数は５名となる。
バランスは徐々に良くなってきた。
やっと、エイクに力が入れれるようになってきた。
僕の筋肉も、やるべき仕事を理解し始めたようだ。
忠さんに作成してもらった「パワー・エイク」は、強靭な筋力を要求する厳しい道具だが、このまま練習を続ければ使いこなせそうな気がしてきた。

ともかく、にいぶい村から浮原島まで漕ぎ進むことができた。
下門おじいが作った「遠くへ行くためのサバニ」は、平坦な海では神経質にふらつくが、波の中では安定感が増す。
波の中を進むニヌハ３は「水を得た魚」なのである。
今回は、その片鱗を見た。
おじいが詰め込んだ隠された力は、まだまだあるに違いない。
それを引き出すために、今日も練習だ。
#アウトドア

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シミュレーション

4月
6日
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シミュレーション
ニヌハ３用に忠さんが新しく作成した座板で、ポジションの確認をする。
漕ぎのポジションについて、お互いの持論を展開した。
とうとう艇をキャリア積んだまま、忠さんと漕ぎのシミュレーションが始まった。
結果的に、表現方法は違うもののかなり近い意見のようだ。
「自己は主張せよ、主張せぬは卑怯と心得るべし。」
「論は尽くせ、決定は遵守せよ。」
今年の艇長は忠さん。
意見はするが、もちろん決定に異論はない。
ニヌハチームは今年も熱いぜ！
#アウトドア

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ニヌハチーム

4月
4日
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ニヌハチーム
明日からはニヌハチームの練習会。
今年は、新艇ニヌハ３を、どこまで使いこなせるかがポイントだ。
道のりは厳しい。
漕ぎ手として、僕の体がどこまで使い物になるのかどうかも試すことになる。
さて、暴れてくるぜ！
#アウトドア

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Speed Racer

4月
4日
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Speed Racer
【vette】
子供のころに大好きだった、アニメ「マッハGO!GO!GO!」
海外では、「Speed Racer」として人気がある。
今年は、実写版の映画で登場するのだ。
秘密兵器満載のスタイリッシュでグラマラスなこの車は、僕の潜在意識の深い部分に定着しているのだろう。
コルベットを選ぶ僕の行動にも、大いに影響を与えていることは間違いなさそうだ。
マッハ号とコルベットが結びついてしまった大人は、他にもいるかもしれない。
#ブログ

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堀江公園

4月
3日
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堀江公園
深夜の堀江公園。
今年の桜は、東京の画ではないのだ。
まあ、こんな年もあるさ。
多忙モードはONのままよ！
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素材

4月
2日
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素材
【SLED】
当家の掟では、「吊るしの車に乗ってはいけない」
車は作るものであって、お店で売っているのは、単なる素材なのである。
知識がない、自信がない者はブランドに頼るか、あるいは世間の評価に耳を傾ければいい。
だが僕は、何がカッコイイかを自分で判断する。

流派はたくさんあろうが、僕は常に少数派を選ぶ。
さらにその中でも、イメージを追求すれば追求するほど、群衆の心理からは離れていく。
それを恐れない。
1000人に1人、強烈に同意あるいは崇拝するような者がいれば、それは明確な成功だ。

写真上は未塗装のフューエル・タンク。
写真下が完成例だ。
僕のイメージとは似ても似つかない。

大きな自由の為に、今日もがむしゃらに働こう！
#バイク #ボート #車 #鉄道 #飛行機

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『消えゆく命の物語』

4月
1日
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『消えゆく命の物語』
2008年3月30日放送の　フジテレビ地球デイプロジェクト『消えゆく命の物語』を見た人も多いと思う。
地球の未来を見すえ、動物と人間と自然が生き残るために「今、わたしたちがすべき事は何か？」を問う大型番組というふれこみだった。

しかし実際には、「何をすべきかを問うことは、一切ない」あり得ないほどにひどい番組だった。
温暖化というテーマはどこへやら、３種類の動物の悲劇と救出のお涙ちょうだい。
番組の制作と放送で発生したＣＯ２分を削減する影響力は、全く感じられない。

北極の氷が崩れるシーンンは、おそらく北極ではなく南極の映像だろう。
ホッキョクグマの母子に焦点を合わせるのではなく、それらを危機にさらす北極の氷の現状をとことん追うべきだ。

ボルネオのオランウータンに焦点を合わせるのではなく、ボルネオ島の焼き畑がなぜ行われ、森林被害がどのような現状なのかを数値として見せるべきだ。

ケニアで怪我をした象の救出の映像を追う前に、キリマンジャロに登って、氷河の現状を撮って来たらどうなのだ。
番組のテーマの関連とも希薄に思えてならない。

しかも、これらの動物ストーリーの結末は、明らかに制作側が用意したストーリーに画像を編集している。
この番組を選び無駄な時間を割いてしまったことに、落胆！

これは、温暖化問題に便乗してタイトルを入れ替えた、動物の物語。
ＴＶという影響力の強いメディアが、こんないい加減なことでいいのだろうか？

フジテレビに喧嘩を売るのかって？
いや、エイプリルなんとかですよ、今日は。。。
#ブログ

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ウィンドウのブタ

3月
31日
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ウィンドウのブタ
ショーウインドウの中にブタ。
やばい。かわいい。
お買い上げ＾＾！
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