フェンダーの加工
6月
27日
なかなか迫力がある。
さあ、全体を繋げるとどうなるのか。。。
誰もやったことのない事にチャレンジしている。
だから答えは、やってみなければ分からない。
なかなか迫力がある。
さあ、全体を繋げるとどうなるのか。。。
誰もやったことのない事にチャレンジしている。
だから答えは、やってみなければ分からない。
TESLAという選択
6月
27日
ぶろぐる仲間のKim君が教えてくれたものだ。
この車、CO2を排出しないだけではなく、加速性能や巡航性能も抜群のようだ。
２人乗りというパッケージは、無駄が多いように感じるかもしれないが、朝の通勤時間を見る限り、１〜２名乗車の車が圧倒的に追い。
つまり、考え方によっては無駄のない大きさなのだ。
Ｍ６以上の魅力は感じないが、この車「通勤快速」としては最高ではないだろうか？
日本で手に入るならば、ぜひ乗ってみたい車だ。
この手法は、国産の小型スポーツカーをベースに考えても成り立つ。
例えば、トヨタのＭＲＳやマツダのロードスターやＡＺ１も使用可能だろう。
これならば、過去のプラットフォームを利用して、新しいニーズを開拓できそうな感じだ。
さて、ＥＶは（ガソリン高騰のおかげで）経済的メリットがあり、しかも、ＣＯ２を排出しないが問題点もある。
それは、利点でもある「静か」ということなのだ。
一般的には利点でしかないこの性能も、排気音が全く無くなってしまうと、安全上の問題が発生する。
歩行者はＥＶの接近に気付かないし、並走するモーターサイクルは、隣に車がいる事に気付かない。
今後、新しいタイプの事故が発生することは必至だ。
対策は音を出すことだが、はたして、官能的なモーター音を作り出すことができるだろうか？
ともあれ、ＥＶのメーカーは、善人面したファミリーカーだけではなく、高性能を強調した極悪のモデルを世間にに送り出してもらいたい。
Vre 2.5 → Ver 3.0
6月
26日
かなり良くなった。
デザイナーはさらにフォントの高さを抑え、横に広げることにしたようだ。（写真下）
スピード感が出ている。OKだ！
出来上がったVer 3.0でレタリングはFIXだ。
塗装面と磨かれた下地の境界には、エアブラシが追加されている。
アウトロー
6月
25日
早速、修正案が出来上がった。
さらに小修正を指示してGO!だ
ちなみに、今回のレタリングは、上下逆に配置している。
そもそもchopperに跨る奴は、枠の外で生きるべきだ。
だから、デザインも一般常識を無視している。
レタリングは、オフホワイト〜アイボリー色で仕上げるつもりだ。
CONAN SWORD
6月
25日
今や、Conan the Barbarianに登場する剣のように輝き始めた。
レタリングの案が上がってきたが、こいつは僕の描いたラフよりも劣る。
タンクのエッジの角度と、レタリングの角度が一致していない。
僕のイメージを青線で入れてみた。
豪華ヨット
6月
24日
自分の欲しい船を手に入れて、旅やレースを楽しむのは最高の道楽だ。
僕はまだ、自分の乗るべきヨットの姿が定まっていない。
もちろん、現在所有しているREBECCAも悪くないとは思っている。
償却資産税と固定資産税
6月
24日
生活する全ての物が揃っており、以外にも広々としている。
これを社員寮や、研修所にしてしまうのはどうだろうか？
研修所をコンクリートで建てると、固定資産税の対象になり、耐用年数は47年。
一方、こいつは明らかに車両・運搬具に分類される。
償却資産税の対象となり、耐用年数には見解はあるかもしれないが、おそらく4年が認められる。
つまり、お・と・く！
mokomoko 
Toshiaki Nomura 
birdy 
木曽町田中屋豆腐 
佐藤淳一（朝活習慣化キャリアコーチ） 
ブログル開発チーム 
Zaki's Garage 
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チァーリー・マサ 
エメラルド