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不良のアウトドア

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クリスタル

11月
3日
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クリスタル
全面をクリスタルで飾りつけられたベンツ。
完成後、ただの一度もエンジンを掛けられることのない、単なるショーモデルだ。
だから、どうでもいい。
ここから先は、この車へのコメントではない。

世の中には、自分の持ち物を少しでもゴージャスに見せようと言う人が多い。
車で言うと大きすぎるホイールを装着したり、わけのわからんブランド物の装飾を施したり、右ハンドルが選べる車で左ハンドルだったり・・・etc.
これが正しいかどうかを判断するためには、少し離れてひと固まりの作品としてみた時に、美しいかどうかを感じることだ。
作品を作るとき、完成した状態が「高価に見えるかどうか」は全くどうでもいいことで、結果が「うまくいっているかどうか」が大切だ。
これは車だけではなく、何にでも応用できる。

「人の好き好きでしょ？」
はい！　ご自由に。。。
そもそもの人生のテーマが「高価に見えるかどうか」の方は、さらにご自由に！！
ちなみに、クリスタルよりクリステルが好きです。
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中央電気倶楽部

11月
2日
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中央電気倶楽部
先日、中央電気倶楽部主催の「世界のエネルギーと原子力」へ出席した時の一枚。
大きな会場は満員だ。

福田前首相がG8議長として開催された、北海道洞爺湖サミット。
「主要先進国は温室効果ガスを２０５０年までに半減させたい」という意志表明はされたが、実際何が行われるのであろうか？
２０５０年、世界のエネルギー需要は現在から５３％増加すると予測されている。
主要先進国がＣＯ２排出量を半減させたとして、地球全体での排出量は年間２８０億トン。
それに対し、地球の自然吸収量は年間１１０億トンだ。
世界の多くが、（自然エネルギーというきれい事を前面に持ち出しながらも）実効的な方法を考えている。
事実、洞爺湖サミットは原子力サミットと呼ばれるに相応しい内容になるはずであった。
世界には新たに建設中・計画中の原子炉が３４９基存在する。短期間にそこまで世界は動た。
しかし、その内容で開催される場合には、ドイツは不参加を表明していた。（ドイツは原子力に反対している）
結果的に、ドイツの出席を優先し、原子力利用に関する話は持ち出されることなく、さらに実効的な方法の議論が中心になることなく、あいまいな目標値だけが掲げられることになった。

ここに集う人たちが、何かを始めるのか？
僕自身は？
僕らは問われている。
だから情報収集を忘れない。
断わっておくが、小さいことをやるつもりはない。
この問題は、住民運動で解決するスケールの問題ではない。
大胆な仕組み作りだけが、地球を救う手段だと考えている。

注）今回ここに記載した数値は、他の資料で検証したものではなく、かなり大きな差異がある可能性があります。
しかしながら、CO2排出量が半減したところで、地球の自然吸収量を上回り続ける事は確実です。
ボルネオのように、ジャングルを切り開き油ヤシ畑（バイオ燃料等に利用）にするような場所が増えれば、地球の自然吸収量はさらに減る一方です。
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ダグ・シンプソン

11月
1日
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ダグ・シンプソン
琵琶湖にフェザークラフトの社長、ダグ・シンプソンがやってきた。
怪しい新製品とともに・・・・。
その一つが、このベイリー。
わずか3kgしかないボートなのだ。
日帰りのリュックにだって収めることができる。
ポンプ？
ポンプだって超コンパクトに収納できる。
驚異のポンプ＃１付きだ！

安物のビニールボートとはわけが違う。
何せフェザークラフト製だ。
遊びのシーンに、生活感は禁物だ。
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Ｇ【ジー】

10月
31日
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Ｇ【ジー】
【Vette】
コーナリングＧを楽しめるC3は、この日本に何台存在するのだろう？
20年程前ならば、「いかれた兄ちゃんご指定」の代表格だったコルベットC3。
一時期は、ひどく程度の悪い物がたくさん走っていた。
ここ最近は本当の意味で、コレクターに愛されているC3を見かけるようになった。
生涯オリジナルを維持するオーナーが正当であろうが、僕の周りにいるのはカスタマイズ派だ。
それも、素人がいじり倒した物ではなく、最高傑作クラスを見ることが多い。
そんな中でも、1969年生まれの僕の彼女は、最新のアンチエイジング技術によって完成されている。
だから、そこそこのコーナリングを見せてくれるのだ。
先週、わずかにご機嫌を損ねていたため、三重県の専門ショップで点検していた。
写真は昨夜遅く、ショップから隠れ家までの自走途中の風景。
強い横Ｇを感じながら、中央分離帯の明かりが真横に流れる。

そう言えば、GMとクライスラーは、合併することで合意できたようだ。
そのために、米国（つまり米国民）が大金を支出する事もほぼ決定だ。
BIG3→BIG2の時代が来たのだ。
GMが存続することにより、この先もC3の部品は供給され続けるに違いない。

外は冷たく爽やかな空気だが、室内は強烈な熱気とガソリンとオイルの匂いに包まれる。
Fordのマークが、Boredに見えた。
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Cueva de los Cristales

10月
30日
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Cueva de los Cristales
2000年にメキシコのナイカ鉱山の地下300メートルで発見された、輝く結晶の柱で埋めつくされた洞窟。
Cueva de los Cristalesこれはぜひ見たい。
ワイルド・ナビゲーションで、手配してもらえないだろうか？
あるいは、タコ・ツアーズで？

テレビや映画を観るのではなく、実体験として味わってみたい。
玉泉新洞から３年。
次のケービングはここだ！
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Soil

10月
29日
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Soil
世界で耕作可能な土地は、陸地面積のわずか１１％
耕作に適する肥沃な土地は、３％にすぎないのだという。
この土地で、６０億人分の食料を生産しているのだ。

ナショナルジオグラフィックに掲載された、耕作可能地図は、おそらくこの画像の資料と、他のデータを組み合わせたものだろう。

それにしても、温暖化問題・食糧問題・・・と、なんと絶望的な問題を抱える星なのであろうか。
その全てが、地球人口の問題に起因していることを忘れてはいけない。
この話をすると「非人間的」と言われるが、このまま放置することもまた「非人間的」な行いだと思う。
もちろん、僕の手には負えない。
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プランB

10月
27日
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プランB
弟子屈農場利用のプランＢを考えている。
ＣＯ２吸収量はそのままに、農業利用ではなく野外美術館にするプランだ。
転移する屋外オブジェは、これから廃止が相次ぐであろう国営施設や、各自治体などの施設から頂戴してくるのだ。
美術学生の作品を展示するのもＯＫだ。
もちろん、僕の審査が必要。　

これは収益性は見込めないが、危険もない。
また、必要があれば植林を進め、ＣＯ２吸収量の増加をさせる事も可能なプランだ。
低予算で作る「自分たちの野外美術館」なのだ。
最も標高のある場所に、「塔のある家」を配置する。
植林をした場合でも、眺望を確保するためだ。
そこまでは、ガラスやコンクリートなどの廃棄物を粉砕したものを敷き詰めて道を作る。
「俺んちは、門のところから家まで、軽く１キロはあるね」
・・・なんてね。


プランＢ（農業以外の利用方法の検討）

将来、この土地の面積を増加させずにＣＯ２の吸収量を増加させる必要に迫られた場合、どのような対処方法が考えられるでしょうか？
答えは植林です。
この地にさらなる樹木を植えることにより、ＣＯ２吸収量は約２倍まで増加させることができるのです。
そこで、将来の植林に対応した、農業以外の利用方法「プランＢ」の検討も開始しております。
その１つが「野外美術館構想」です。
まず、敷地内にくねくねと蛇行する道を作ります。
道は、コンクリートやガラス、プラスチックの廃材を押し固めて作ります。
そして、敷地内のあらゆる場所に、屋外オブジェを展示するのです。
昨今、閉館される国立施設や地方自治体施設が相次いでいます。
その多くに、オブジェは存在しています。
そのオブジェを譲り受け、展示するのがこのプランです。
また、美術学校などの作品を展示するのも良いかもしれません。
とにかく、あらゆる人脈を介して、超低予算で自分たちの屋外美術館を完成させるのです。
完成までには長い年月が掛ることでしょう。
少しづつ、少しづつ完成させていく。
構想を練り始めたばかりのプランＢも応援してください！
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夢の形

10月
25日
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夢の形
深夜（早朝？）、酔っ払って隠れ家にたどりつく。
ドアを開けると、この光景が待っている。
そして、いつも見入ってしまう。
もっと大きな目標を持っていようが、もっと大きな物を手に入れていようが、切実な問題を抱えていようが、どんなに偉そうな事を言っていようが、そんなことは関係ない。

おんぼろの小さな車体に、入りきらないほどの青春を詰め込んで走っていたあの頃と、僕は何も変わっていないのかもしれない。
あの頃の野ざらしの駐車場ではなく、シャッターで安全が確保できるこの場所を、僕は何年も（いや、３０年ほど）望み続けてきた。
「走り屋ZAKI」の夢の形。
だからこの場所が好きだ。
僕の本質は、このガレージが物語っているのかもしれない。
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TOUGH

10月
24日
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TOUGH
今日はかなりタフな移動の連続だ。
内容も濃い。
ブライトリングは、00(ゼロゼロ）からキャトルに変更した。
僕のキャトルは9/100というちょっと自慢のシリアルが打たれているのだ。
行くぜ！
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ＭＯＰＥＲは誰の手へ？

10月
23日
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ＭＯＰＥＲは誰の手へ？
ニュースにも出ているけど、経営危機に陥っているアメリカの自動車メーカー、ゼネラル・モーターズとクライスラーの合併交渉が行われている。
両社とも経営危機なのだが、より自転車操業なのはＧＭかな？
この交渉がまとまらなければ、ＧＭは破綻だ。

ＧＭはクライスラーを買収しても、クライスラーのブランドに興味があるわけではなく、当面の資金が目的。
クライスラーには日産・ルノーからの出資話もあるので、選択肢があるようだ。

大手自動車メーカーを傘下に入れたいのならば、今がチャンス！
中国・韓国・ロシアも黙ってはいないだろう？
さあ、モパーは誰の手へ？

一方ＧＭの方は、砂漠に水をまくようなものだから、金を出すのは米政府ぐらいしか無いのだろうね。
今日は米国株価再暴落前夜か？

写真は、バラクーダ(HEMI CUDA)。
アメリカが輝いていた時代の車だ。
#バイク #ボート #車 #鉄道 #飛行機

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