YUKI
11月
9日
気温に対応した装備さえあれば、人間どこでも快適だ。
札幌地方は、冬型の気圧配置から脱したようだ。
サーブ３４０Ｂ
11月
8日
GE社製CT-7-9A/9B型ターボプロップエンジンを2基搭載し、522km/hで巡航する。
札幌までの足はこれだ。
ケツの下にエンジンの強い振動を感じながら、雲の中では翼が凍り付いていく様子が、すぐそこに見える。
乗り心地は、ちょっとしたアトラクション並みだ。
ガキの頃やっていたスカイダイブの緊張感を、少しだけ思い出した。
沼火山 【ボッケ】
11月
7日
先日のデリカＤ５に比べると、１００倍頼もしい。
相棒が頼もしいので、地図も持たずに林道の奥深くまで入り込んだ。
トランスファーをローレンジに切り替えることも度々。
そんなことをしているうちに、沼湯（キンムトー）近くに、案内板を見つけた。
どうもこの周辺は面白そうだ。
ただし、案内板にはスズメバチとヒグマに注意と書いてある。
まあ、スズメバチはシーズンではないとしても、ヒグマは冬眠前の忙しい時期だ。
地図も持たずに来たのだから、クマ鈴もスプレーも、もちろん銃もない。
「まあ、いいか。（良くないか）」と、ひとりつっこみを入れながら、太陽の方角を頼りに本物の原野を歩く。
正面から激しく湯気が上がっている。
強烈な硫黄臭が立ち込める。
息苦しい。
沼火山（ボッケ）だ。
北海道では、大自然の中で酸欠になることもある。
ここは、まだマシなほう。
プチリゾート
11月
7日
屈斜路湖半の森の中にある。
５階に展望風呂が計画されていたものだ。
もちろん、温泉源も確保されている。
ルードリッヒ２世を気取って、別荘にどうだい？
白鳥なら近所に来るし。
土地は、８０００坪ほどある。
PH1.9
11月
6日
弟子屈農場
11月
5日
NTTと交渉して、ココにブロードバンドを引くのだ！
給付金や不要な道路建設は、一時的な消費に結びつくかもしれないが、ＩＴへの投資は企業全体の国際競争力の強化＝将来へ繋がる投資だぜ、麻生くん。
HOOKER
11月
5日
このエンジンも大排気量ながら7000rpmまできっちり回り、僕等をストリートのヒーローへと仕立て上げてくれたものだ。
先日、隠れ家に当時の部品が大量に返却されてきた。
その一つが、ヘッダーズ(タコ足)だ。
この部品は、各シリンダーからの排気を順番に集合部分へ導き、スムースな排気の流れを作り出すものだ。
そして走行中には、真っ赤になるほど熱せられる部分でもある。
そしてヘッダーの熱は、電気系統や各種配管など、さまざまなパーツに悪影響を及ぼす。
だから、耐熱布をグルグルと巻いて、熱を外部に伝達しないようにするのだ。
僕の中ではヘッダーズと言えば、フッカーを連想する。
高校の頃、読みあさったHot Rod Magazineで見かけるHOOKERのロゴを、自分のTシャツに精巧に（手書きで）描きこんだ事もあった。
（当時は、個人輸入なんて仕組みはなかったのだよ）
だから、ちょっと捨てにくいなぁ。
個の段ボール。
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