解体心象

どんな状況か教えてください。米国西海岸は橋などを除いて高速は無料なので、日本でどうなるか聞きたいです。安くなることで利用者が増える・・・活性化につながって良いことです。

コメントありがとうございます。


阪神淡路鳴門道に直結した高松道「さぬき三木〜鳴門」間の６区間は一部片側２車線の片側１車線区間です。諸外国の高速と比べて貧弱すぎます。


２８日は大きな渋滞はなかったようですが、高松道善通寺−三豊鳥坂は５２％増（通行台数２万４０００台）で増加率１位だったようです。

もし安くして増収と言うことになったらビジネスのレッスンですね。

安くなったから高速を使おうという、なぜか右にならえになる日本人にあきれているのは、私だけでしょうか…。

以前からETCを勧めて来ましたが「高速を使わないから」という返事が多かったのに今回の割引制度で機器が売り切れ状態だそうです。

連休は大渋滞でしょうね。

またそれを見越して車は避けるとか…。


中央自動車道はたぶん一日じゃ帰ってこれないですよ･･･(~_~メ)

補助予算は２年間で５千億だそうで、車の台数が増えれば利用区間は短くという計算もあるように思えます。


今年の登山の交通手段はJRですね。