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PSPINC代表　内倉憲一の公式ブログ

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単車を三輪バイクに改良

5月
6日
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これが、原作一号機と右側がボナ... これが、原作一号機と右側がボナビルで３輪のスピードれコートを打ち立てた時の YAMAHA V-MAX V-ROD に装着中 V-ROD に装着中 ハーレー ハーレー ゴールドウイング ゴールドウイング 単車を三輪バイクに改良 単車を三輪バイクに改良 単車を三輪バイクに改良 コンセプトモデル コンセプトモデル
なぜ世の中には前輪が２つになったバイクで、車体をコーナーでチルト（斜めに）することが出来るものがないのだろうか？　そんな事を私は昔から考えていました。

今日お邪魔した会社、単車を三輪バイクに改造するキットを製造販売している。２０１４年からスタートしか会社は、現時点で週２ペースで製造販売をしているが、全米への販売ネットワークを少しづつだが広めている。また、オーナーは今フランスにディーラートレーニングのために出張中。

日本でもこれに興味を持って問い合わせがあったようだが、話が進んいでいない。私としては日本への販売方法も考えたいのだが、実際は HONDA, SUZUKI, KAWASAKI, YAMAHA と言ったメーカーや、YOSHIMURA と言った会社に紹介ができれば嬉しい。よく完成した三輪コーバジョンキットだが、スタートアップの会社なので技術面や資金面、そしてマーケティング面で企業のタイアップを望んでいる。

誰か話をつなげてくれる人はおられませんか、もしご存知なら ken@uchikura.co まで連絡をお願いします。

https://www.tiltingmotorworks.com
#uchikuraco #valueproposition #バリュープロポジション #内倉社中
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流浪のレース屋 SHYGUY
流浪のレース屋 SHYGUYさんからコメント
投稿日 2017-05-06 10:41 
アンチテーゼとして、あえてネガティヴな事を書きます。
①日本では2輪の販売数が落ちている
②既に純正メーカーから三輪車は販売されている
③コンセプトとしては古くからあるが、特に日本ではニッチな存在（フランスでは良く見かけますが）
補足・ピアジオの持つ特許についても気になる点です。
どうしても中途半端なポジションなので、完成度とコストに超魅力ないと特に日本では厳しく感じます。日本だとヨシムラはともかく、メジャーメーカーでヤマハしか手を出して無いですし。
敢えて三輪化するには、かつて無い動機づけが更に必要でしょうね。
仕事柄関係者も多いので、バイク好きとしては気になるので皆に聞いてみよ、、

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Kenichi Uchikura
Kenichi Uchikuraさんからコメント
投稿日 2017-05-06 10:52 
http://www.hondaprokevin.com/neowing-specs-review-trike-motorcycle-hybrid-dct-3-wheel-reverse-trike-bike
これが近いかも。

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流浪のレース屋 SHYGUY
流浪のレース屋 SHYGUYさんからコメント
投稿日 2017-05-06 10:59 
どうしてもコンセプトモデルの域を出られないんですよねえ。
フランスはよく市場を開拓しましたよね。

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Kenichi Uchikura
Kenichi Uchikuraさんからコメント
投稿日 2017-05-06 11:04 
ピアジオはスクーターですよね。今フランスのハーレーとホンダディーラにインストレーションの教育に行っています。

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流浪のレース屋 SHYGUY
流浪のレース屋 SHYGUYさんからコメント
投稿日 2017-05-06 11:12 
へえー。
確か、ピアジオは三輪特許を巡ってプジョーとヤマハに訴訟起こしていた記憶が有りますが、結局どうなったんでしょうね？
ところで、三輪なら内倉さんもバイクデビューですね！いよいよ(笑)

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Kenichi Uchikura
Kenichi Uchikuraさんからコメント
投稿日 2017-05-06 12:42 
今自立バージョンをこの会社は開発しています。それが出来たら考えます。それよりもこの会社日本にパートナーつくってあげたいです。

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