ハルのブログ

間違いなくいい映画！1989年米国制作。監督：ブルース・ベルスフォード。ユダヤ人未亡人（ジェシカ・タンディ。80歳の彼女はこの作品でアカデミー主演女優賞）＋黒人老人運転手（モーガン・フリーマン）のお話。脚本もいい！演技も。とりわけジェシカタンディの心の変化表情がいいね。それを受け止めるモーガンフリーマンも。みんなイイ！99点！ シリアスな人種差別を描いた所もあれば、クスッと笑える所も有る。笑える所はモーガン・フリーマンの演技が光る。

お空は真っ青、お鼻はグズグズ。春だぁ。

フムフム。カーナビに「福知山城址」と入力しても該当なし。？あれ？と思った。そして気が付いた。現在お城が建っているから「福知山城」？と入力したら、該当あり。なるほど。 福知山城は1579年頃、明智光秀が山城の横山城を拡張して天守閣を持つ城を築いた。そして1873年（明治6年）の廃城令により解体された。が、1986年（昭和61年）再建された。んだって。 福知山城の石垣は大きな特徴があるんだと。 野面積の石に交じってお寺の墓石、五輪塔、石臼等が混じっている。これを転用石。織田信長・明智光秀が旧勢力の寺院から石を集め、支配を誇示したものとも言われる。 場内の飲物自動販売機。 明智光秀、見参！や～や～！我こそは明智光秀でござる。 てへ。

この辺り、総称を竹野海岸。入り組んだ海岸線が日本海に刻む。今日は冬の山陰にしては珍しい、晴れの日。太陽が出ている。光が海底まで届いている。そして海は荒れていない。 ご覧よ！冬の日本海の青空。珍しい事。 波も穏やか。これならカニ漁も無難に出来ているネ。 「淀の洞門」この洞門に鬼集団が住んでいたとナ。それを須佐之男命が退治したんだって。 「はさかり岩」 どうやって「はさかり」＝この地の方言で「はさまる」したんだろう・・

京都縦貫自動車道のPAで遅い朝食。注文したのは「丹波黒豆うどん」・・初めての食べ物。へ？でした。黒豆の味も香りも全くなし。つるつるした細麺のうどん。しかしお汁は流石、関西。薄味できれい。出汁もいいね。 麓と傘松展望台の高度差120mを6分で運行するフニクラ（鉄道ロープウエー）だ。開設は1950年（昭和25年）だと言う。お～ガンバっちょるなぁ。 さっきまで太陽が照っていた。しかし霞んで下界がはっきり見えない。流石山陰の冬天気だ。 しかし僕は比較的晴れ男。再び太陽が・・。 ここ天橋立に来たら、これでしょう！ 失礼、はい！どうぞ。 これが日本三景の眺め。・・ふむ。雪景色もいいね。 丹後半島を伊根集落まで行ってみた。きれいな海水。 そして観光地になっている、伊根の舟屋。ここから観光船が運行している。今も観光バスが２台来ていた。 宮津駅前の食堂。15年以上昔に朝食を頂いた食堂。その時のイワシの生姜煮定食がよみがえる。しかし今や人気店。昼食時間前、すでに入店待ちの列。あきらめた。次回は本気で食べるゾ！ネット情報拡散って、嫌だね。

僕の旅の出発食はカツカレー。しかし最近納得の行くそれに出会えない。何故なら成田空港第一ターミナルの空港レストランにあった。けど閉店してしまった。第二ターミナル出発の時でも、ターミナル移動してでもそれを食べてから出発したものだ。で、これ？街道沿いによくあるトンカツチェーン店のもの。おお？まーまーの費用対効果。おおまけで70点付けちゃう。 明るいうちは一般道を走るのが好き。暗くなったら高速道路に入るのがオイラ流。静岡県御殿場走行中、日の入りになった。17:03。 富士山！いいね。こんなに美しいのに、日本一の標高だ。3776m。唱歌の歌詞どおり「富士はニッポンいちの山」だ。 日没の後、新東名高速道路に入ってガンガン西に走った。浜名湖を過ぎ、休憩停車したのは愛知県刈谷。きれいなサービスエリアだ。 食べたかったのは「きしめん」。学生時代を過ごしたのは名古屋だ。お金が無かった学生、きしめんに丼ご飯を追加注文し、それをきしめんに放り込んで、食べるのだ。味？そんな事よりも安く満腹になればそれでよし！きしめんに乗った鰹節が踊るのが楽しかったなぁ。 来たぁ！きしめん。残念！鰹節が踊っていない。しかし麺のつるつる感は、昔よりもずっと、あるね。お汁もよし。お値段は僕のイメージの倍だね。 このサービスエリアのトイレは「デラックス・トイレ」の表示。お～！入口にマットが敷いてある。自動ドア。 入口視線の先に、絵画？東山魁夷？・・まさか。複製画ではなく本物だよ。だれだ？いいじゃない？「Andréアンドレ・Brasilierブラジリェ作、ボワ・フーの騎士、1995年、油彩80号」とあった。 白基調のスッキリした男子トイレ。 新名神高速道の鈴鹿峠（トンネル）を越えた。雪が舞っている。除雪車も作業走行している。数週間前に積雪で通行麻痺をした区間だ。もう寝る時間だが、通行止めになる前に滋賀県草津まで下っておこう。

ここはテイクオフ、しかしここにランディングする（トップラン）することもある。しかしここに機体が広がっている事が多いからテイクオフのエッジ（ふち）着地を横からのアプローチで狙って降りる。 ここがサーマル（上昇風）原、斜面上昇風帯になることも多いから、厄介だ。