ハルのブログ

５年前にボロ屋を買い取り、大改造を自分とワイフでした、と。2人住まいだからこの大きさで充分だよ、と満足そうで自慢そうなウオルトさんの笑顔。 内部をくまなく案内された。寝室までも。僕が最も驚きうなったのは、その眺望。ゴールドコーストの高層ビル群がバッチリ望める。そしてお家の周囲はジャングルのような自然。奥様が野鳥大好き、沢山の野鳥がやって来る。 気持ちのいい風が流れている。今日は少し視程が良くないそうな。二階にあるご夫妻のベッドからもこの眺めがある。 調度品にアジアの民芸品が多い。それらを置く場所、置き方で民芸品は生きもすればガラクタにもなる。この家ではとても良い雰囲気を醸し出している。 二階の寝室兼仕事部屋。本棚の左右にご夫妻それぞれの仕事机がある。 玄関を入って最初のお部屋はリビングかな？ウオルトさんが立っていると所は台所。彼がティーを入れている。それに奥様手作りクッキー。

ゴールドコーストに泊まってパラ飛行エリアに通っている。・・・なら、その「ゴールド・コースト」を見に行ってみなければ！ホテルからサンダル履きで10分も掛からずご覧のゴールドコーストへ到着。写真で見たのと同じだぁ！（当たり前だよ）波がすごいゾ！遠浅なんだろうなあ～周期的に大きなパワーのある波がドバ～っとやって来る。 その波の高さが予想を越え、短パンのポケットまでずぶ濡れになった（実は球も濡れた）。・・でも何故か楽しい。飛びに行かないで一日波とたわむれていても良いかも・・・ルン。

150km飛んでランディング・・・嘘です。テイクオフ後方の正規ランディングにトップラン。 柿がなっていた。外国で柿を見るの、珍しい。僕は柿が大好物だから、つい、興味がわく。 その柿の木 Canungra Hang Gliding & Paragliding Club の会長、Mr.Walt Nislsen　と。なんと！彼は日本語会話が少し出来る！面白い経歴を持った人。・・・そのお話は、明朝彼の自宅に招待されたから、その時ね。僕が持っている物は彼が197?年にゴールデンブリッジを飛んだ時の写真入り名刺。

ゴールドコーストのモーテルから35km、昨日と同様風向きはいいけど強い。２週間前に出来た道路を挟んだ食堂で朝食を頂きながら風待ち。・・・そうこうしている内に強者達がテイクオフし始めた。僕もセットアップ。 愛知県の「空ともエリア」美奈子校長から教えられた強風テイクオフの技を思い出し、シャープにテイクオフ！ 風はまろやか。気持ちいいい上昇。 テイクオフの東方向にはゴールドコーストの高層ビル群が見える。 眼下は牛の牧場、ブドウ畑。 ここのランディングは、基本はトップラン。トップランと言ってもテイクオフ後方の広大な草原に。ちと風が巻くけど、大きな障害はない。 その草原にトップラン。不幸にもボトム（テイクオフ眼下の谷底）に着陸するはめになると悲惨だよ。車で50分かかるそうな。

レインボービーチからブリスベンに戻ります。250km道中、信号は一カ所のみ。レインボービーチ出発から30分後、左右は植林された松林。僕にとって松林というのは傾斜地の「山」に生えているもんだ決めつけていた。しかしここの松林はダ～ッと平地。そこにきっちり整然とした松林。松の木を作る「工場」に見えた。 ブリスベンまで20km。交通量がドンと増えた。ピックアップトラックが多い。 南進250kmでブリスベン空港をかすめ、ゴールドコースト手前で西進に変え、さらに70kmうねうね山道を走り、最初に訪問した飛行エリアは「Mt.Tambourine」。
予想通り、後ろ風強風で飛べない。パラ屋はだれもおらず、見晴らしの良いテイクオフの芝は、カップルに横取りされていた。 Mt.Tambourine　から20kmばかり南進。ここもマウント・タンブリンと同じ管理者（Canungra Hang Gliding Club)だ。地名は「Beechmont-Rosin's Lookout」。風向きはバッチリながら、強風。 2人のパラパイロットが風待ちをしていた、けど風速が落ちる気配まるでなし。風待ち中のMr.Robert Stewart はとても親切なおじいさんで、ここを飛ぶ為の臨時クラブ員登録の仕方をアドバイスしてくれた。 グダグダと駄弁っているのは日本と同じ。
親切な皆さんに「じゃあ、明朝９時に」と言って、またグネグネ山道3を30kmゴールドコースト市内のモーテルに下った。 テイクオフ、道路挟んだ所にはお茶屋さんがある。ドライバーやバイカーの絶好の休憩所。

僕の機影も海面に映っていますね。テイクオフから150m上昇すると沖合100m以上も出し、海上フライトを楽しみ、追い風を背負ってビューっとテイクオフに戻り、また高度を稼ぎ、今度はリッジにそって移動して、またテイクオフ戻る。今度はテイクオフの砂場に戻り、タッチ＆ゴウ・・・次はトップラン、休憩。実に楽しいエリアだ。・・・しかし,、しかしだ・・・ このオゾンのZERO、うまいね！見習うこと二つあった。一つはテイクオフ前のラインの管理、もう一つは海岸リッジのでの上昇風の捕まえ方。見事だった。 さっきの・・・しかし・・・の続きは・・・砂場でよほどうまくパラグライダーを扱わないと（地面を極力引きずらないように）砂がパラの中に入る。しかもその砂、きな粉みたいな細かさ。僕、只今砂出し中。今度ここに来る時は砂場専用機も持参しよう。 夕方、再度来てみた。誰も飛んでいなかった。しかし風紋が見事。 誰も飛んでいない、と思ったら、なんと！彼、GT2の人。まだ飛んでいた！薄暗くなって来たのに。・・・あの～・・僕、後ろのパラの写真を撮りたいわけで、その美人さんを撮りたいわけじゃないのよ、お嬢さん。でもカメラの向く方向が同じだから勘違いされる事必至だなぁ。 今日の「締め」はこのジェラート屋。

テイクオフのCalro-Sandbrowに急いで行けば、すでに２機が飛び、２機が地表で悪戦苦闘中・・・強風なのだ。・・そう言えばテイクオフに歩いて向かっているとき、身体の大きなおじさんがパラを持って引き揚げてきたな～ぁ。彼には風が強すぎたのだ。引き返す事も大事だ。 彼はミニパラで飛び立とうとしている。オゾンのZEROサイズは18
か？ 僕も苦戦しながらも無事テイクオフ！背後の砂地がCalro-Sandbrow。テイクオフ＆ランディング場。 目の前はパシフィックオーシャンだ！ この海に鯨がやって来るのは９～１１月だとさ。鯨を上空から見る事も普通だと。こんなリッジが１５kmも続く。 飛んでいるオレンジ色は僕。トップランの準備に入った。もう一機の赤いのは僕の機体の妹分、GT2-24だよ。彼、素敵な飛びを見せてくれた。 トップランして休憩中。わずかな日陰と砂が飛んでこない所を見つけて雑談。 今日の僕の飛びは終了。実に楽しかった！満足。しかしテイクオフが強風でとても難しかった。地元のパイロットの半分も、テイクオフをしなかった。僕が飛べたのも、渥美半島「空ともエリア」の練習の成果、間違いない、美奈子校長、ありがとう！

早朝砂浜ジョギング、プールにドボン、珈琲とバナナの朝食、そしてこのリゾートから北上20kmすると広大なキャンプ地があるという。この先のロータリーを右折。この辺りを走る車の八割は四輪駆動車。それもおしゃれ四駆でなく、ヘビーデューティーな本物（本当に四駆を必要とする場所で使う）だ。しかもそれぞれ個性的。 キャンピンググラウンドはどこも砂地。しかも深い。本格的四駆じゃないと入れない。そして「キャンプサイトは何番のサイトへ」なんていう指定は全く見当たらない。各自自由意思で、自分のサイトを作る。トイレもシャワーも各自持参だ。 この上質なキャンピングカーも重量装備のTOYOTAランドクルーザに牽引されてこの砂地に収まっていた。 日本の「キャンプごっこ」の様な柔なものじゃない。皆さん個性的に野外生活の道具と知恵を工夫している様が良くわかる。本物だ！・・あこがれる、こんなキャンプに。 深い砂地を走行するには、タイヤの空気圧を限界まで減らしグリップ力を高める。そして一般道に出るとき、自前の電動空気入れでタイヤ空気圧も元にもどす。 話しかけたら気さくなおじさんで、しばらく旅のお話をお互い出来た。彼は奥様と６歳の娘＋４歳の男の子と１０日間ここでキャンプ中、あと３日するってさ。皆さん裸足で歩いている。だから地面にガラスや危険物が落ちている事はない！

早朝でも25℃はある。汗、びっちゃんこ。でも爽快！ 僕が砂浜を駆けて近づくと、飼い主は愛犬のリードを短くして立ち止まってくれた。飼い主のマナー、これが普通。日本は全然だめ！ ひるがお？ 砂浜の車が走ってもよし、とうい区間も沢山ある。なんと制限速度80kmだと！ リゾート内の巨木。巨木には何か力があるね！触ればそのパワーをもらえると思って・・・

テラスも付いているよ、ルン。でも暑くてエアコンの効いた室内がいい。 もうひと部屋ダブルベットのお部屋がある。だから全部で大人４人が滞在できる。 プールにドボン！最高！ルンルン！ もう一つのプール。こちらは子供連れのファミリープール。 テニスコートも。